Skifte av bremseklosser foran på Lada Vesta
Innhold
Rettidig utskifting av bremseklossene foran på Lada Vesta sikrer uavbrutt og effektiv drift av bremsesystemet, noe som øker kjøresikkerheten
. 
Bremsesystemet til enhver bil, inkludert Lada Vesta, er en av de viktigste, siden sikkerheten til ikke bare bilpassasjerer, men også andre trafikanter er direkte avhengig av den. Dette betyr at det alltid er en prioritet å holde bremsesystemet i god stand. Dette er en rettidig utskifting av bremseklosser.
Selvutskiftende Vesta bremseklosser er ikke bare en måte å spare på bensinstasjoner, men også en flott mulighet til å jobbe med bilen på egen hånd.
Valg av pads
Først må du kjøpe et sett med bremseklosser.
Viktig! Klosser på samme aksel bør skiftes samtidig. Ellers kan Vesta bli kastet til siden ved bremsing.
Det er mange alternativer på markedet nå, så før du kjøper, anbefales det å vurdere dem og velge de som passer best, både når det gjelder pris og kvalitet, og når det gjelder kjørestil. TRW bremseklosser er installert på VESTA under fabrikkmontering. Katalognummer 8200 432 336.
Det er noen enkle kriterier som pads må oppfylle:
- Ingen sprekker;
- Deformasjon av bunnplaten er ikke tillatt;
- Friksjonsmateriale bør ikke inneholde fremmedlegemer;
- Det er tilrådelig å ikke kjøpe pakninger som inneholder asbest.
De mest populære alternativene for bremseklosser for Lada Vesta er presentert i tabellen
| merke | Leverandør kode | Pris, gni.) |
| Allied Nippon (India) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (Italia) | 28110 | 1644 |
| LAVS (Russland) | 21280 | 461 |
| PHENOX (Hviterussland) | 17151 | 737 |
| Sanshin (republikken Korea) | 9947 | 1216 |
| Cedar (Russland) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Som du ser er det mange produkter og ikke alle gjenspeiles i tabellen, for det er fortsatt produkter fra FORTECH, Nibk og andre.
Installasjon
Selvskiftende bremseklosser på Lada Vesta er enkelt. Først må du gjøre deg klar for jobb.
Verktøy som kreves:
- Skrujern;
- Nøkkel til 13;
- Nøkkel for 15.
Først må du åpne panseret og kontrollere nivået på bremsevæske i tanken. Hvis det er ved Max-merket, må du pumpe litt ut med en sprøyte slik at mens stempelet presses inn i sylinderen, renner ikke bremsevæsken over felgen. Når dette er gjort, gjenstår det bare å løfte Vestaen og ta av hjulet. Ikke glem å bruke bukseseler for sikkerhets skyld.
Det første trinnet er å trykke stempelet inn i sylinderen. For å gjøre dette settes en flat skrutrekker inn mellom stempelet og den (indre) bremseskoen, som brukes til å trykke stempelet. Du må imidlertid jobbe forsiktig for ikke å skade sylinderstøvelen, ellers må den skiftes ut.
Sett først stempelet inn i sylinderen.
Deretter fortsetter vi med å skru ut skruen som fester bremsekaliperen med styrepinnen (nedre). Selve fingeren er festet med en 15 nøkkel, og bolten skrus ut med en 13 nøkkel.
Skru deretter ut bolten.
Løft deretter bremsekaliperen. Bremsevæsketilførselsslangen trenger ikke kobles fra.
Med kaliperen oppe gjenstår det bare å fjerne de slitte bremseklossene og fjerne fjærkaliperne. Sannsynligvis er det spor av korrosjon og smuss på dem og på setene til putene; de bør rengjøres med en stålbørste.
Før du installerer nye puter, er det nødvendig å inspisere tilstanden til støvknappene til styrepinnene. Hvis dekselet har defekter (sprekker osv.), er det nødvendig å fjerne tåen og erstatte støvelen. Den nedre tappen skrus ganske enkelt av, men hvis en ny støvel må settes på den øvre tappen, så må kaliperen fjernes når den skrus av. Når du installerer fingrene tilbake, må du smøre litt smøremiddel på dem.
Etter sjekk gjenstår det bare å sette på nye puter og feste dem med fjærklemmer. Montering utføres i omvendt rekkefølge.
Når utskiftingen av bremseklossene på Vesta er fullført, gjenstår det bare å trykke på bremsepedalen flere ganger og også kontrollere nivået av bremsevæske i reservoaret. Hvis det er mindre enn normalt, må du lade opp.
Mekanikere anbefaler at etter utskifting av putene på Vesta, skal minst de første 100 km (og gjerne 500 km) kjøres forsiktig og målt. For at nye klosser skal slites ut, må bremsingen være jevn.
Automatisk utskifting av puter på Vesta tar ikke mye tid, og dessuten er det ikke nødvendig med spesifikke verktøy og ferdigheter for å fullføre arbeidet. Derfor vil dette være en flott mulighet til å jobbe med bilen på egen hånd og spare penger, fordi de på bensinstasjonen tar rundt 500 rubler for en erstatning.
