Bytte av fremre stag, fjærer og støtter på Priore

Hovedproblemet med frontfjæringen, som mange eiere av over 80-100 tusen kilometer må møte, er slitasjen på de fremre stivere. På grunn av dette oppstår uvedkommende støt i suspensjonen og ofte drypper olje nær stilken. I dette tilfellet må du bytte hele stativet. Du kan også sjekke resten av fjæringen, for eksempel tapplagrene, selve lagrene og fjærene.

For å utføre reparasjoner på egen hånd i en garasje trenger vi følgende verktøy:

• ballongnøkkel
• lirke hammer
• 9 åpen skiftenøkkel og 22 unionsnøkler for å skru av den øvre stativmutteren
• jekk, mer praktisk rulling
• tang
• nøkler for 17 og 19, samt hoder med sveiv
• hode 13 med skralle
• penetrerende fett og fjærbånd

Når det gjelder avrettingsmassene, vil de mest praktiske være forsterkede alternativer som har to grep på hver side, for eksempel som på bildet nedenfor:

Så først og fremst, når bilen fortsatt er på hjul og ikke er hevet, er det nødvendig å skru av den øvre mutteren som fester stativet til støtten, men ikke helt, men bare løsne den.

Etter det kan du heve fronten på bilen med en jekk og fjerne hjulet:

Nå må du fjerne bremseslangen fra inngrepet på stativet, som vist på bildet nedenfor:

Og du kan umiddelbart spraye stativmonteringsmutrene nedenfra:

Deretter kan du skru av mutteren til kulestiften på styrespissen, etter å ha fjernet splinten med en tang tidligere:

Og ved å bruke en spesiell avtrekker eller en lirkestang med en hammer, presser vi ut spissen fra styreknoken:

Og vi fortsetter med å skru av de nedre festemutrene:

Hvis boltene ikke kan fjernes, kan du slå dem forsiktig ut med en hammer gjennom et avstandsstykke av tre:

Deretter kan du skru av støttefestemutrene:

Og nå kan du løsne stativet fra spaken nedenfra:

Og til slutt tar vi ut hele modellsammenstillingen:

Deretter kan du begynne å analysere modulen. For å gjøre dette, er det nødvendig å stramme fjæren til ønsket øyeblikk:

Og skru deretter av toppmutteren til enden:

Som du kan se, kan du nå fjerne støtten uten problemer:

Også lageret, hvis det ikke er fjernet som en montering med en støtte, og etter det kan du fjerne fjæren:

Og det gjenstår å fjerne støtstoppen og beskyttelseshuset:

Nå kan du ta et nytt stativ og installere alle de fjernede delene i motsatt rekkefølge. Den skal også monteres med fjærbånd. Etter den endelige installasjonen er det viktig å lage camberen på forhjulene.

Rackprisene for Priora varierer betydelig og varierer fra 2500 til 6000 rubler for et par fremre.