Bytte av de fremre fjærene, fjærene og lagrene med lagre på VAZ 2110

Hvis det, når bilen er i bevegelse, høres banker fra arbeidet med fjæringen, og du er sikker på at årsaken til dette er utslitte støtdemperstag, må de byttes. Siden du må fjerne hele VAZ 2110 frontfjæringsmodulen, vil det beste alternativet være en fullstendig sjekk av alle komponenter og elementer, inkludert støtter, trykklager og fjærer. Hvis det oppdages problemer som følge av diagnostikken, må de nødvendige delene skiftes ut.

Du kan utføre denne reparasjonen selv i en garasje, og ikke bruke mer enn 3-4 timers tid på arbeid, men du bør huske på at du trenger et bestemt verktøy, som du rett og slett ikke kan klare deg uten i dette tilfellet.

Liste over nødvendige verktøy for å reparere frontfjæringen til VAZ 2110

1. Nøkkel for 17, 19 og 22
2. Hylsehode for 13, 17 og 19
3. Åpennøkkel 9
4. Lirkebar
5. hammer
6. Vårslips
7. jekk
8. Ballongnøkkel
9. Vinsjer og skrallehåndtak

Videoinstruksjoner for utskifting av frontfjæring

Videoen er tilgjengelig og innebygd fra kanalen min, og filmet ved å bruke eksemplet på et dusin, som jeg en gang hadde til analyse.

 

Bytte av fremre stag, støtter og fjærer VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Fremdriften av arbeidet med utskifting av stivere, støtter, støttelagre og fjærer på VAZ 2110

Først må du åpne panseret på bilen og skru litt av mutteren som fester støtten til stativet, mens du må holde stilken med en 9-nøkkel slik at den ikke spinner:

Etter det fjerner vi forhjulet på bilen, etter å ha løftet den fremre delen av VAZ 2110 med en jekk. Deretter må du påføre et penetrerende smøremiddel på mutterne som fester det fremre avløpet til styreknoken. Etter det, skru av mutteren som fester styrespissen til dreiearmen på stativet, og bruk en hammer og en lirkestang, fjern fingeren fra spaken:

Deretter kan du fortsette videre og skru av de to mutterne som fester stativet nedenfra, som tydelig vist på bildet:

Nå flytter vi den fremre fjæringsmodulen til siden slik at den er fri fra styreknoken, og deretter skruer vi av støtten til glasset på kroppen:

Når du skru ut den siste bolten, må du holde stativet fra innsiden slik at det ikke faller. Og nå kan du fjerne den sammensatte modulen, noe som vil resultere i følgende bilde:

Deretter trenger vi fjærbånd for å demontere dette elementet. Trekk fjærene til ønsket nivå, skru av mutteren som fester støtten til stativet til enden og fjern støtten:

Resultatet vises nedenfor:

Dessuten tar vi ut støttelageret med en kopp og et elastisk bånd:

Deretter må du fjerne bump stop og starte opp. Når demonteringen er fullført, kan du fortsette til omvendt prosess. Etter å ha bestemt hvilke deler av VAZ 2110-fjæringen som må byttes ut, kjøper vi nye og installerer dem i omvendt rekkefølge.

Først setter vi sammen en støtte, et støttelager og en kopp med et elastisk bånd:

Vi legger en ny fjær på stativet, etter å ha trukket den til ønsket øyeblikk og satt på støtten ovenfra. Hvis tiltrekkingen er tilstrekkelig, bør stammen stikke utover slik at mutteren kan strammes:

Man bør også huske på at fjærens spiraler skal sitte godt både i bunnen av stativet og på toppen for å feste seg til strikken slik at det ikke blir forvrengninger. Når alt er ferdig kan du til slutt stramme mutteren og slik ser den sammensatte modulen ut:

Nå installerer vi hele denne strukturen på bilen i omvendt rekkefølge. Her må du kanskje anstrenge deg litt for å komme til krysset mellom staget og styreknoken, men generelt sett skal det ikke være noen spesielle problemer.

Etter å ha byttet ut fjærer, stag, støttelagre og støtter, må du kontakte servicestasjonen og utføre en lignende kollaps.