Erstatningsradiatorovn Nissan Qashqai

Nissan Qashqai er en populær modell av et velkjent japansk selskap. I Russland er bilen etterspurt, den finnes regelmessig på veiene. Offisielt solgt, derfor tilpasset driftsforholdene på russiske veier.

Dessverre var det noen mindre feil, noen moduler er mye dårligere enn andre når det gjelder pålitelighet. Dette gjelder for eksempel komfyrradiatoren.

Dens sammenbrudd gir sjelden mulighet for gjenoppretting, det vil nesten helt sikkert kreve utskifting med foreløpig demontering.

Du kan gjøre det selv, og til og med en sjåfør uten mye mekanisk reparasjonserfaring kan gjøre denne jobben.

Feil på radiatoren er mulig av følgende årsaker:

• Naturlig slitasje, modulen blir konstant utsatt for mekanisk og termisk stress, på grunn av hvilket materialet gradvis mister sin opprinnelige styrke.
• Bruk frostvæske eller vann av lav kvalitet som et alternativ. Frostvæske av dårlig kvalitet er for aggressiv, forårsaker korrosjon, dannelse av mekaniske avleiringer i de indre rørene, de blir så tette at spyling ikke retter opp situasjonen.
• Inkompatibel frostvæskeblanding. Komponentene i slike sammensetninger samhandler aktivt med hverandre, kjemiske reaksjoner utløses som deaktiverer emitteren.

Før du fjerner radiatoren, er det nødvendig å 100% utelukke driften av kollisjonsputer. Hvis batteriet er koblet til nettverket om bord, kan kollisjonsputen utløses ved et uhell på grunn av mekanisk påvirkning. For å forhindre at dette skjer, gjør følgende:

• Nøkkelen i tenningslåsen dreies til låst stilling, Lås;
• Den negative polen fjernes fra batteriet;
• En tid på 3 minutter opprettholdes for å fjerne ladningen fra hjelpekondensatoren.

Utskifting innebærer sekvensiell utførelse av følgende trinn:

• Reparer den negative polen på bilbatteriet.
• Tømme frostvæske fra kjølesystemet. Naturligvis anbefales det ikke å bruke den gamle sammensetningen på en ny radiator; det er bedre å fylle ut en ny.
• Varmerslangene kobles fra pansersiden. De er plassert på skilleveggen til motorrommet.

• Polymertetningselementet presses gjennom skottet til motorrommet inn i kupeen. Før denne handlingen er det verdt å koble fra de ekstreme elementene i tetningen, som også er plassert i partisjonen.

• Fjerning av B-stolpen, hanskerommet, radioen og trimpanelene på hovedstolpen.
• Demontering av kontrollenheten, som garanterer korrekt drift av ovnen og klimaanlegget.
• Fjerning av ECU. Fullstendig demontering er ikke nødvendig, du trenger bare å flytte enheten litt til siden, dette vil gi ganske enkel tilgang til radiatoren.
• Stativ er plassert i området til frontpanelet. Som regel er de i Qashqai malt i en gylden tone og festet direkte på bakken. Det er nødvendig å koble fra festene fra venstre gulvelement, boltene fester tilkoblingsledningene.
• Demontering av paneler ved å skru ut skruene. Det skal bemerkes at festene er ganske stramme, de må skrus forsiktig av for ikke å rive av hodet.
• Skruene som fester hovedluftkanalen skrus ut.
• Demontering av kanal og port. Spjeldet sitter rett over radiatoren, så fjerning av det vil gjøre det lettere å samhandle med hoveddelen.
• Løsne mutterne som holder fordamperen.
• Løsne boltemutteren på gasspedalen på overarmen.
• Demontering av muttere, bolter.
• Etter å ha fjernet varmeelementet, for å gjøre dette, trekk forsiktig ned.
• Etter at varmeapparatet er fjernet, skrus skruene ut og klemmen som holder varmerørene demonteres.
• Fjerne en skadet radiator

Når du installerer en ny del, utføres alt arbeid i omvendt rekkefølge, handlingssekvensen må også følges strengt.

Et viktig poeng - det vil ikke fungere å gjenbruke mutterne som fikserer fordamperen i skilleveggen til motorrommet. På forhånd må du kjøpe et nytt sett, ikke nødvendigvis originalt, nok beslag av lignende dimensjoner og konfigurasjon.

Video: den enkleste måten å fjerne komfyrradiatoren på

Varmereparasjon - forum

Jeg kjøpte en original radiator i demontering for 1800, så nøye etter og innså at det ikke var vanskelig å få rørene ut av sporene ved å bøye dem litt. Så jeg bestemte meg for å ta grep. Først til å begynne med slo jeg av komfyren, og koblet innløpet og utløpet til motoren med en slange.

Så presset han leppene mot rørene til den nåværende radiatoren. Han dro radiatoren ut av plastsporet. Jeg byttet ut radiatoren med en ny, klemte leppene på alle sider med en spesiell tang. Han koblet til forsyningsledningene.

Radiatoren fungerte. Det viste seg, selvfølgelig, ikke perfekt, det var spor av tang i sporene, men det viktigste er at alt fungerer. Alle kostnader er 1800,- og det er ingen grunn til å kaste bort tid på å demontere en torpedo. Man kan selvsagt diskutere om det var nødvendig å gjøre det eller ikke. Men jeg prøvde og alt gikk bra, kanskje min erfaring vil hjelpe noen av dere.