Bytte ut varmeradiatoren VAZ 2109

VAZ 2109-ovnen har en enkel enhet og er veldig pålitelig, men den har sin egen levetid. Komponentene er motor, superlader, radiator, luftkanaler og deflektorer. Betjeningen styres av en spak på panelet.

De mest populære radiatorfeilene, slanger og rør er ofte sprukket, lekker eller tilstoppet, rusk og støv kommer inn i luftkanalene, kontrollknappen er også utsatt for ulike sammenbrudd. Avhengig av hvilket problem som har oppstått, er det nødvendig å erstatte VAZ 2109-ovnen, og erstatte minst individuelle deler - slanger, rør, som kan gjøres både med og uten å demontere panelet.

Å bytte ut VAZ 2109-ovnen, et høyt panel, er ganske mulig uten å fjerne torpedoen. Ved kjøretøy med lavt panel må rattdekselet fjernes. Fjerning av panelet vil ta lengre tid (opptil 8 timer), men bruksanvisningen anbefaler denne metoden. Hvis panelet ikke demonteres, vil reparasjonen ta 1-2 timer.

Hva du trenger og når du trenger å bytte ut radiatoren

• radiatoren lekker, kabinen lukter kjølevæske, striper, striper;
• radiatorgrillen er tilstoppet med støv, blader, insekter, som et resultat passerer ikke luft gjennom den, og det er umulig å rengjøre dem;
• skala, korrosjon av veggene i radiatorrørene, aluminiumsradiatorer er spesielt utsatt for dette;
• tetningsmiddel, hvis det brukes, kan tette systemet hvis det kommer inn i kjølevæsken. I dette tilfellet blir de tynne radiatorrørene skadet og tilstoppet raskere enn andre.

Før du bytter ut komfyrradiatoren med en VAZ 2109, er det nødvendig å sjekke andre elementer i systemet for frostvæskelekkasjer, sprekker og luftlommer. Men det anbefales likevel å bytte rør sammen med radiatoren.

Verktøy, materialer

• skrutrekkere - kryss, slisset, passer bedre;
• nøkler og hoder, bedre i motreaksjonen, hvis ikke, så klarer du deg med et sockethode nr. 10 og et dypt hode, også nr. 10;
• skralle, forlengelse;
• gummihansker, retter for frostvæske og selve frostvæsken er ønskelig;
• det er mer praktisk hvis bilen kan kjøres inn i et visningshull.

Før du bytter ut komfyrradiatoren med en VAZ 2109, må den velges og kjøpes. For VAZ 2109 tilbyr bilforhandlere 3 typer radiatorer, disse er:

• Laget av kobber. Tung, dyrere enn vanlig (ikke mye, forskjellen er omtrent 700 rubler). De er svært pålitelige og har lang levetid. Deres største fordel er at de kan rengjøres, gjenopprettes, hvis en lekkasje oppdages, kan en slik radiator ganske enkelt loddes. Den eneste ulempen er at den varmes opp litt dårligere enn aluminium, den varmes opp saktere.
• En standard VAZ-aluminiumsradiator selges komplett med rør, klemmer, kostnaden for et komplett sett er 1000 rubler. Den varmes raskt opp, avgir varme godt, i tilfelle feil må den skiftes, vedlikeholdsevnen er null.
• Ikke-originale radiatorer kan koste opptil 500 rubler, deres lave kvalitet er ikke rettferdiggjort av den lave prisen, dessuten, på grunn av sjeldnere stablede plater, varmes de opp verre.

Etter å ha forberedt alle verktøy, reservedeler, materialer, kan du begynne å reparere.

Slik bytter du ovnens radiator for en VAZ 2109 trinn for trinn

På VAZ 2109 må utskifting av komfyrradiatoren i henhold til instruksjonene utføres med frontpanelet fjernet, standard eller høy. Men hvis du erstatter VAZ 2109 varmeradiator, et høyt panel, kan du gjøre det uten å demontere panelet. Det er kun nødvendig å gi støtte til panelet etter å ha skrudd av og fjernet alle festemidler. Vanlig registreringsstøtte vil være tilstrekkelig, eller du trenger en assistent. I tillegg er det lurt å ta av eller felle forsetene.

Siden du kan bytte komfyrradiatoren for en VAZ 2109, et høyt panel, uten å fjerne torpedoen, på 1-2 timer, må du bruke dette:

1. Først av alt må du tømme frostvæsken (frostvæske). Den mest praktiske måten å gjøre dette på er å sette bilen på et visningshull. Hvis det ikke er hull, bruk stativer på hjul. Bilen er på parkeringsbremsen, batteriet minus er frakoblet. Hendene må beskyttes med hansker.
2. Hetten skrus av radiatoren. Ved hjelp av en målerslange senkes væsken ned i den forberedte beholderen.
3. Omtrent 2 liter frostvæske skal tømmes, deretter tappes væsken som er igjen i systemet. For å tømme den, er en plugg plassert og skrudd på motoren, så, som i tilfelle av en radiator, slippes en slange, frostvæske ut i en beholder for den. For å skru av dekselet er det tilstrekkelig med nøkkel nr. 17 (boks).
4. Du kan nå rørene fra kupeen, løsne klemmene og tømme restene av frostvæske. I dette tilfellet fjernes rørene fra radiatoren.
5. Forberedelsen er fullført, men før du fjerner radiatoren fra VAZ 2109-ovnen, er det nødvendig å skru ut skruene som fester panelet, så vel som de som er plassert den ene - i hanskerommet, bakveggen, den andre - på passasjersiden, ved siden av bakspeilet.
6. Etter å ha skrudd ut alle monteringsboltene, kan torpedoen flyttes. Hev til høyest mulig høyde, legg stammen, eventuell støtte, ca 7 cm tykk, i høyde med hullet. Flytt panelet forsiktig for ikke å skade buntebåndene.
7. Selve ovnen er plassert under, ved føttene til passasjeren. Forsetene trekkes inn eller tilbake så mye som mulig. Når utskifting av varmeren, radiator VAZ 2109 utføres sammen med utskifting av kranen, er det nødvendig å fjerne plasten "terskler" og løfte og flytte gulvbelegget.
8. Tilgangen til varmeholderen er åpen. Disse boltene må skrus ut. Ved utskifting av VAZ 2109-ovnen er panelet høyt; du kan komme til enheten fra gulvet ved å fjerne bare radiatoren, eller ved å demontere ovnen fullstendig. Ved å skru ut de 3 skruene som fester radiatoren, kan den fjernes.
9. Ovnen og radiatoren fjernes (enkeltvis eller sammen), mens de frigjøres fra luftkanalene.
10. Hvis du bare trenger å bytte ut varmeradiatoren med en VAZ 2109, et høyt panel, kan du fjerne rørene og trekke ut radiatoren mellom hyllen (som noen bileiere ofte kutter med en baufil for enkelhets skyld) og hanskerommet.
11. Det er nødvendig å rengjøre setet under radiatoren fra støv, blader.
12. En tetningsgummi limes på den nye radiatoren og monteres.
13. Bytt om nødvendig kranen, rørene, slangene.
14. Tilgang til komfyrviften kan oppnås gjennom motorrommet og fjernes separat, etter at alle ledningene er koblet fra.
15. Hvis det kreves en fullstendig utskifting av VAZ-ovnen, et høyt panel sammen med en varmeapparat i huset, utføres utskiftingen på samme måte. Varmehuset er boltet til karosseriet, 4 på passasjersiden og 4 på førersiden.
16. Etter å ha skrudd ut mutrene, fjern enheten ved å fjerne luftkanalslangene og komfyrspjeldkablene, hvis de ikke har blitt koblet fra før.
17. Rengjør setet, bytt slanger og rør. Den nye ovnen kan installeres på samme måte som den gamle ble demontert og montert.
18. Noden monteres i omvendt rekkefølge.
19. Etter ferdigstillelse helles frostvæske i ekspansjonstanken til maksimumsmerket.
20. Varm opp motoren til tomgang, og fyll deretter på væske i reservoaret igjen. Luft kjølesystemet godt for å unngå tilstopping.

Med denne metoden kan du ikke engang tømme frostvæsken, men lukke kranen under reparasjonen. En viss mengde frostvæske vil strømme ut av dysene, hullene deres er lukket med propper (for eksempel fra champagne). Men hvis frostvæsken må skiftes ut, er det best å erstatte den og fjerne luftlåsene før de forårsaker alvorlig skade.

Hvis det er tid og lyst til å gjøre jobben pent, med alle fasiliteter, kan brettet demonteres. For dette:

1. Forberedelsen er den samme som i tilfellet uten å fjerne panelet: installer bilen på en grop eller stativ, koble fra batteriet og tøm frostvæsken.
2. Støtdemperstengene og girkabelen er frakoblet.
3. Det er også nødvendig å fjerne alle varmekontroller, vifte og knotter.
4. Dekselet fjernes, ledningene kobles fra.
5. Ratt, tenningslås, instrumenter fjernes.
6. Festeboltene skrus ut og panelet kan tas av.

Med lavt frontpanel utføres alt arbeid på nøyaktig samme måte. Det er bare en forskjell, det er nødvendig å fjerne rattstammehuset slik at når panelet beveger seg mot seg selv og til siden, blir det ikke skadet. Under disse handlingene er det også nødvendig å sikre at du ikke bryter eller skader ledningene som går til skjoldet.