Skifte registerreim Ford Mondeo 2

Registerreim: et gummi- eller metallbelte (tannkjede) med en tannprofil som hindrer den i å rotere på akslene, er nødvendig for å synkronisere rotasjonen av veivakselen og kamakselen. I tillegg driver registerremmen vannpumpen, som igjen sirkulerer kjølevæske (kjølevæske) gjennom motorens kjølesystem. Remmen strammes av en spennvalse, som som regel endres samtidig med registerremmen. Utidig utskifting av beltet er full av brudd, hvoretter et så ubehagelig fenomen som bøying av ventilene er mulig, det oppstår fra den ukontrollerte innvirkningen av stemplene på ventilen i tilfelle et beltebrudd.

For å unngå utviklingen av et slikt scenario, er det nødvendig å regelmessig overvåke spenningen til beltet, dets tilstand og endre registerremmen i tide hvis det finnes mikrosprekker, tråder, grader og andre spor av integritet på overflaten.

I denne artikkelen vil jeg fortelle og vise hvordan du bytter registerremmen på Ford Mondeo 1.8I med egne hender så raskt og effektivt som mulig.

FordMondeo registerreimskifte - trinnvise instruksjoner

1. Arbeidet utføres i lysthuset eller heisen. Heng den fremre høyre siden av bilen, og fjern deretter det høyre hjulet.
2. På høyre side, under veivhuset, installer en jekk nærmere ribben til kanten av dekselet. To jekker er nødvendig for at veivhuset ikke skal knekke under vekten av motoren. Beveg deg gradvis oppover til du ser en liten bevegelse oppover av motoren.
3. Deretter fjerner du luftkanalen fra fordeleren. For å gjøre dette, skru av de fire mutterne på toppen, bøy deretter den nærmeste klemmen på luftrøret, fjern slangen i bunnen og sett luftrøret til side.
4. Fjern brikken fra servostyringsrøret, som er like over det øverste registerreimdekselet, og skru deretter ut bolten og mutteren.
5. Fjern ekspansjonstanken og vipp den til siden.
6. Deretter må du skru ut de to skruene i hjulbuen på høyre side, som sikrer plastbeskyttelsen til kroppen.
7. Sett inn fjerde gir og trykk bremsepedalen helt ned, løsne bolten som holder dynamoen og servostyringsremskiven, samt registerremskiven. Ikke skru helt ut, dette kan bare gjøres etter at du har fjernet dynamobeltet og servostyringen.
8. Deretter må du løsne tappene og mutrene på høyre motorfeste. Kontroller nøye stabiliteten til den hevet motoren, hvis alt er sikkert, skru dem av og fjern braketten.
9. Fjern motorfestet ved å fjerne de tre skruene.
10. Etter å ha skrudd ut de to festeskruene, fjern toppdekselet på registerreimbeskyttelsen, skyv det under servostyringsrøret, sett det til side.
11. Nå må du fjerne generatoren og servostyringsbeltet, for dette må du trykke strammerhodet i retning "ned" med en brakett eller et rør, slik at generatoren og servostyringsbeltet frigjøres med hjelp, hvoretter den kan fjernes.
12. Utfør en rask sjekk av tomgangshjulet, dynamoen, servostyringspumpen og pumpen for dårlig slark eller hard rotasjon.
13. Fjern bypass-rullen, for å gjøre dette, skru løs bolten.
14. Ta tak i pumpeskiven med hånden eller en slikkepott, løsne de fire remskivens monteringsbolter, og skru dem deretter helt løs.
15. Skru deretter ut de tre skruene som holder den andre delen av registerreimdekselet.
16. Vi skru av den tidligere løsnede bolten og fjerner generatoren og servostyringsremskiven.
17. Løsne de to skruene nederst på registerremdekselet, fjern det og sett det til side.
18. Nå som du har tilgang til beltet, må du finne og matche merkingene.
19. Sett inn femte gir og vri hjulet med spaken til merkene stemmer overens. Noen ganger skjer det at det rett og slett ikke er noen etiketter, og i dette tilfellet må du lage dem selv. For dette er en neglefil for metall eller en stang egnet. Deretter må du finne TDC for den første sylinderen og merke som vist på bildet.
20. Når det gjelder de øvre kamskivene er de litt mer kompliserte, personlig merket jeg dem kun i forhold til hverandre, samt i forhold til motorhodet. For å fikse kamakselskivene kan du for eksempel bruke "spissen" til en T55-skrutrekker eller et sett med skrutrekkere. Selv om dette dessverre ikke gir 100 % garanti mot vridning.
21. Deretter løsner du bolten på reimstrammeren og fjerner beltet forsiktig, det er ønskelig at remskivene ikke glir. Skru deretter strammerbolten helt ut og fjern den.
22. Hvis settet du kjøpte har bypass-ruller, skru dem ut og skift dem ut.
23. Etter at du har skiftet rullene, kan du fortsette å montere på nytt.
24. Installer en ny strammeremskive og sett på en ny Ford Modeo registerreim, vær oppmerksom på tilstedeværelsen av en pil, hvis noen, installer deretter beltet slik at pilen peker i akselens rotasjonsretning.
25. Du må ta på registerremmen i bevegelsesretningen, først til den første, deretter til den andre kamakselen, og observer spenningen.
26. Trekk i spennrullen og tre beltet bak den, sett deretter beltet på alle trinsene og rullene en etter en, den skal ikke stikke ut og bite noe sted, beltet skal være ca 1-2 mm fra kanten av remskiven.
27. Kontroller riktig spenning foran på beltet, samt plassering og sammenfall av alle merker, hvis alt er i orden, kan du fortsette å stramme Ford Mondeo registerreim.
28. For dette gir produsenten et spesielt sekskanthode og en skiftenøkkel for å stramme låsebolten. Sjekk spenningen og fest stroppen, se på markeringene. Spenningen anses som riktig hvis den ikke kan roteres mer enn 70-90 ° i gapet mellom bypass-rullene °.
29. Sett inn det femte giret og ta støtten tilbake, snu motoren til merkene stemmer overens. Alt må stemme. Pass på at det ikke er fremmede lyder eller knirking under rotasjon.

Videre montering skjer som sagt i omvendt rekkefølge. Jeg håper at alt var avtalt med deg og at byttet av Ford Mondeo registerreim med egne hender var vellykket.