Skifte registerreim Hyundai Getz
Innhold
Bytte av registerremmen er en prosedyre som bør gjøres hvert 60 løp. Noen produsenter, som Nissan eller Toyota, i noen av motorene deres anbefaler å endre timingen hver 90 tusen kilometer, men vi tilhører ikke dem. Tilstanden til det gamle registerremmen blir nesten aldri diagnostisert, så hvis du tok bilen og ikke vet om den forrige eieren utførte denne prosedyren, bør du gjøre det.
Anbefalt intervall for utskifting av registerreim: hver 60 kilometer
Når er det på tide å skifte registerreim
Noen bilreparasjonskilder har bilder som kan brukes til å diagnostisere et registerreim ved følgende tegn: en sprekk, en slitt gummisnor, en brukket tann, etc. Men dette er allerede ekstreme soneforhold! Det er ikke nødvendig å nevne det. I det generelle tilfellet strekker beltet seg på et løp på 50-60 tusen, "bøyer" og begynner å knirke. Disse skiltene bør være nok til å ta en beslutning om å erstatte.
Hvis registerremmen ryker, vil det i de fleste tilfeller være nødvendig med ventilbytte og motoroverhaling.
Instruksjoner for utskifting av registerremmen trinn for trinn
1. Først av alt, før du fjerner servostyringsbeltene, generatoren og klimaanlegget, anbefaler jeg deg å løsne 4 bolter, under hodet med 10, som holder pumpeskiven.
2. Fjern servostyringsbeltet. Løsne servostyringsfestene - dette er en lang bolt på det nedre festet under hodet med 12
3. Fjern servostyringsbeltet;
4. Fjern servostyringspumpehuset fra motoren og fest det ved å stramme boltene;
5. Vi løsner den øvre braketten til generatoren (bolten på siden av strekkstangen) og remspenningsbolten
6. Fjern den høyre plastdekselet nederst på bilen
7. Løsne den nedre generatorens monteringsbolt
8. Fjern dynamobeltet
9. Fjern vannpumpens remskiver (hvis boltene vi løsnet i begynnelsen)
10. Løsne remskiven for klimaanlegget
11. Løsne justeringsskruen for klimaanleggets remspenning
12. Fjern klimaanleggsbeltet
13. Fjern luftkondisjoneringsbeltestrammeren, bytt ut med en ny
14. Vi fortsetter direkte til fjerning av registerremmen. Det første trinnet er å fikse bremsene slik at når du prøver å skru av veivakselskiven, vil ikke motoren starte.
15. Sett inn 5. gir på kjøretøy med manuell girkasse
For å låse veivakselen på maskiner med automatgir, fjern starteren og fest den gjennom hullet ved siden av svinghjulsringen
16. Bruk en 22 nøkkel, løsne veivakselens remskivebolt
17. Fjern veivakselskiven
18. Fjern bremsepedalstopperen
19. Fjern registerreimdekselet. Består av to deler, topp og bunn
20. Jekk opp høyre forhjul.
21. Drei hjulet for å justere merkene på kamakselen og veivakselgirene
22. Sjekk etikettene på nytt. På veivakselen er det nå et merke på tannhjulet og oljepumpehuset, på kamakselen er det et rundt hull i remskiven og et rødt merke på lagerhuset som ligger rett bak kamakselskiven.
23. Med et hode på 12, skru løs 2 bolter som holder timingstrammerskiven, fjern den forsiktig mens du holder strammefjæren, husk hvordan det ble
24. Vi skrur ut justeringsbolten og bolten til strammervalsen, fjern valsen med fjæren
25. Fjern registerremmen
26. Som regel bytter vi registerremmen sammen med rullene, vi bytter dem. Med et 14 hode, skru av den øvre bypass-valsen. Vi fikser en ny, strammer med et moment på 43-55 Nm.
27. Monter spennvalsen med en fjær. Til å begynne med vrir vi bolten til kuttet, så tar vi den opp med en skrutrekker og fyller den med en kork.
28. For enkelhets skyld, før du installerer registerremmen, trekk ut spennvalsen til den stopper og fikser den ved å stramme til høyre settskrue.
29. Vi tar på et nytt belte. Hvis det er piler på beltet som indikerer retningen, vær oppmerksom på dem. Bevegelsen til gassfordelingsmekanismen er rettet med klokken, hvis det er enklere, retter vi pilene på beltet til radiatorene. Ved montering av beltet er det viktig at høyre skulder er i stram tilstand med kamaksel- og veivakselmerkene innstilt, venstre skulder vil bli strammet av strekkmekanismen. Prosedyren for montering av belte er vist i følgende diagram.
1 - en tannhjulsskive av en sveivet aksel; 2 - bypass-rulle; 3 - en girskive av en kamaksel; 4 - spenningsrulle
30. Vi løsner begge boltene til spenningsrullen, som et resultat av at rullen selv vil bli presset mot beltet av en fjær med nødvendig kraft
31. Drei veivakselen to omdreininger ved å dreie det faste hjulet. Vi sjekker sammentreffet av begge tidsstemplene. Hvis begge merkene stemmer overens, stram spennvalsen med et dreiemoment på 20-27 Nm. Hvis merkene "forsvinner", gjenta.
32. Sjekk registerremmens spenning. Ved stramming av spennvalsen og den strammede grenen av tannremmen med en kraft på 5 kg for hånd, skal tannremmen bøye seg mot midten av hodet på spennvalsens festebolt
33. Vi senker bilen fra jekken og installerer alt i omvendt rekkefølge.
Liste over nødvendige reservedeler
- Strammerulle - 24410-26000;
- Omgåelsesvals - 24810-26020;
- Registerreim - 24312-26001;
- Vannpumpe (pumpe) - 25100-26902.
Tid: 2-3 timer.
En lignende utskiftingsprosedyre utføres på Hyundai Getz-motorer med 1,5 G4EC- og 1,6 G4ED-motorer.
