Registerreimbytte for Hyundai Santa Fe

Handlingssekvensen ved utskifting av registerremmen med en Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) med en 2,7 liters bensinmotor

1. Fjerning av fremre høyre hjul
2. 4-fire bolter skrus ut og plastbeskyttelsen til buen fjernes
3. Panseret åpnes og seks - 6 bolter skrus ut, deretter fjernes motorbeskyttelsen i plast
4. hode "17" løsner den automatiske beltestrammeren
5. Selve beltet løsnes og fjernes
6. Remstrammeren er demontert, samt alt tilleggsutstyr, veivakselhjul, hydraulisk servomotor
7. Fire eller fire bolter skrus ut, de øvre registerremdekslene fjernes
8. Fem eller fem bolter skrus ut, det andre dekselet fjernes
9. Bolter 12-12 skrus ut, bunndekselet fjernes
10. etter å ha fjernet motorbeskyttelsen og forsiktig løftet veivhuset, fjernes motorfestet
11. Fjern strammer og registerreim
12. Beltet endres, det justeres i henhold til dets 3 merker (veivaksel og to kamaksler)
13. Alt monteres i omvendt rekkefølge, uten gjenværende ekstradeler

Nedenfor er et bilde av utskifting av registerremmen på en gammel Hyundai Santafe, det vil gi deg en visuell representasjon av handlingssekvensen og all kompleksiteten i denne prosessen.

Selve prosedyren for å erstatte et registerreim med en Hyundai Santafe er ganske komplisert og har mange finesser og nyanser. Hvis du aldri har sett denne prosedyren for utskifting av registerreim før, og du ikke engang vet hva den handler om, er STOR råd til deg bedre å ikke fordype deg i det, du vil drepe bilen.

Som en siste utvei, hvis det ikke er penger, er det bedre å henvende seg til en god familielærer som i det minste forstår hva som er her og hvordan og rekkefølgen av handlinger. Denne prosedyren gjøres best med en partner, da det vil være tider når det er behov for hjelp, og faktisk, uten å vite det, kan du slippe motoren på hodet.

Vel, se, gå dypere, dykk inn i og lær, en person er født ute av stand til å gå, men vokser opp og blir en mester i enhver virksomhet. Derfor betyr ikke din manglende evne og uvitenhet i denne saken at du med tilbørlig forsiktighet og ønske ikke vil være i stand til å utføre en så komplisert prosedyre i fremtiden som å bytte ut registerremmen på din Hyundai santa fe.

Selverstattende timing for Hyundai Santa Fe classic CRDI 2,0 med AT3 prosessbeskrivelse

Denne metoden ble utviklet basert på det jeg leste på nettet på forum og ble støttet av min egen erfaring.

Hvordan skifte registerreim til hyundai santa fe

Siden jeg opprinnelig skulle bytte registerreim på tjenesten, overvåket jeg markedsprisene for denne operasjonen. Jeg fant ut at i gjennomsnitt koster det å bytte registerreim på en klassisk Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI med AT3 starter fra 6700 rubler (i en klubbtjeneste) og tar fra 4 timer (bytte beltet som gave).

Skifte registerreim hyundai santa fe diesel

Tiden gikk, løpeturen gikk mot slutten og nærmet seg ubønnhørlig merket på 60 t.km. Ingen tjeneste ble prioritert. Jeg bestemte meg for å endre det selv, spesielt siden reservedelene ble forberedt for lenge siden, en varm lysboks, samt en venn med hender og hode var gratis. Dag X kom på en lørdag.

Jeg begynte på jobb kl 10:05 og dro hjem kl 17:30.

Nedenfor er selve algoritmen.

I gropen fjerner vi motorbeskyttelsen og flytter til en hotbox med flatt gulv

• Fjern: batteripolene
• Drivstoffilter (3 M8 bolter)
• Servostyringsreservoar (2 M8 bolter og 1 M6 bolt)
• Luftfilterboks (3 bolter M6)
• Intercooleren er ikke demontert, det er nok å skru ut de 4 M6-skruene fra rammen den hviler på, slik at du kan løfte den og skru ut de 4 M6-skruene og ta av motordekselet
• Vi skru av S32 høyre hjulstrekkmutter, henger høyre hjul, fjerner høyre hjul, fjerner høyre tannstang og fjerner navdrevet (dette gjøres slik at du kan flytte motoren til venstre)
• For å frigjøre jekken, senk bilen ned på en trekile, så blir den mer stabil
• Vi byttet ut en jekk under motorens veivhus og den andre under girkassen, satte avstandsstykker i tre og hevet motoren og girkassen
• Vi skruer av og fjerner helt, først venstre støtte (5 skruer og 2 muttere), og deretter den høyre (5 skruer og 2 muttere), skru ut og fjern den sentrale skruen på den fremre motorstøtten, motoren henger nå bare på støttetjeneste bak
• Nå kan du enkelt skru av rullen til beltestrammeren til enheten (det samme som parasitt 25287-27001) og fjerne beltet til enheten 6RK-1510 og parasittvalsen
• Skru av og fjern: veivakselremskive (4 M8 bolter)
• Toppdeksel (4 skruer M6) Fordeling
• Bunnhus (5 M6 skruer) Fordeling
• Nå begynner den mest forvirrende operasjonen med å skru av og fjerne braketten (den er formet på baksiden), som høyre motorfeste er skrudd til, spennvalsen og registerremmen er skjult bak, og som motoren faktisk er fjernet for. fra tjenesten.
  
  Det er veldig vanskelig å utføre denne operasjonen alene.

Sammen er mer praktisk

Den ene løfter motoren og boksen og tømmer motoren ved hjelp av festet og slik og en slik stang så langt som mulig til venstre, og den andre på dette tidspunktet sørger for at ingenting går i stykker og skrus ut (4 bolter) fra braketten og bruk øyeblikk for å stramme braketten mellom høyre sidebjelke og motoren (kun én bolt kan fjernes med braketten).

Etter å ha fullført denne gymnastikkøvelsen kan du gå videre.

I følge boken, som det står skrevet, setter vi to merker (på veivakselen og på kamakselen) og fjerner spennvalsen (forresten: spennrullen er nøyaktig den samme som parasitten 24810-27250, slik at du kan kjøp to identiske parasitter) Nå fjerner vi registerremmen og parasittrullen .

Deretter den omvendte prosessen. Vi setter en ny parasittisk rulle, det nye registerremmen har piler (rotasjon med klokken), installer strammervalsen, fjern strammerstopperen (strammerfestebolten er ikke strammet), kontroller merkingen og vri motoren med S22-nøkkelen med veivakselen et par ganger justerer merkene, stramming skjer automatisk, stram spennbolten sekskant 6 .

Vi sjekker flere ganger, fordi det er usannsynlig at du ønsker å gjennomføre operasjonen beskrevet ovenfor før 60 t.km igjen.

For å sette en støtte, viser det seg mye raskere, men fingerferdighet.

Hva trengs for å bytte registerreim på en Hyundai Santa Fe

For å fullføre denne hendelsen må du ha:

• Grop eller heis
• Varmeboks med flatt gulv
• Verktøysett: stikkontakter og diverse skiftenøkler og forlengere til dem
• 10,12,14,17,19,22,32, skrutrekkere, tang, hammer, spak, sekskanter 6,8)
• To hydrauliske jekker
• Guide for utskifting av registerreim
• Smart assistent med milde hender
• Sju timer fritid
• bærbar lampe

Nødvendige deler og reservedeler

• 28113-26000 Luftfilter Nisse 1 stk.
• 24312-27000 Tannrem Santa 2.0 CRDI 1 stk.
• 24410-27000 Santa CRDI strammer drivrulle 1 stk.
• 24810-27250 Nisse 1 stk.
• 28113-26000 Drivstoffilter Santa orig 31922 2E900 1 stk.
• 28113-26000 Oljefilter Orig Santa 26320-27000 1 stk.
• Aggregatbelte 6RK 1510
• 25287-27001 Redskapsremskive (mangler) 1 stk.
• 25281-27060 Spenningsvalse 1 stk)

Det som moret meg, i alle manualene for utskifting av registerremmen (Santa Fe og Tussan) som jeg leste, er dette det første punktet: fjern motoren, og som de sier, du kan ikke lenger lese.