Skifte registerreim for VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

Registerremmen synkroniserer motoren. Uten den vil bilen rett og slett ikke starte, og hvis den fungerer og beltet ryker, flyr ut, stopper motoren umiddelbart. Og hvis motoren bøyer ventilene, vil den ikke bare stoppe, men også bøye ventilene. Riktignok gjelder dette ikke 8-ventils biler fra Samara-2-familien. Remmen skal skiftes, kontrolleres og kontrolleres i tide. Rembrudd, overheng og andre problemer avhenger av kvaliteten på beltet og pumpen. Vi anbefaler at du alltid har med deg et nytt belte i bagasjerommet, da utskifting er en enkel og kort prosess. Et slikt prospekt er mye mer behagelig enn et sammenbrudd borte fra hjemmet, en garasje eller en bensinstasjon. Bare en slepebåt eller en kran vil redde deg her.

MERK!

Du trenger følgende verktøy: skiftenøkler, pipenøkkel "10", monteringsspatel (selges i en bilbutikk til en overkommelig pris, men en tykk og sterk skrutrekker gjør det i stedet), en spesiell nøkkel for å dreie spenningsrullen (to tynne øvelser og en skrutrekker vil gjøre i stedet), klemme med union hoder.

Registerreim plassering

Beltet er skjult under et dekke av skitt og annet rusk. Dette dekselet er laget av plast og kan enkelt fjernes ved å skru ut festeskruene. Etter å ha fjernet dekselet, vil hele tidsmekanismen vises foran øynene dine (bortsett fra stemplene, koblingsstengene deres, ventiler, etc., som er plassert i sylinderblokken). Deretter publiserer vi et bilde der beltet er godt synlig (indikert med den røde pilen), og kamakselskiven er indikert med den blå pilen, pumpen er indikert med den grønne pilen, spenningsrullen (justerer remspenningen) er angitt med den gule pilen. Husk detaljene ovenfor.

Når må du bytte belte?

Det anbefales å inspisere den hver 15.-20 kilometer. Visuelle tegn på slitasje er åpenbare: spor av olje, slitasjemerker på beltets tannoverflate (fester remskivene og holder beltet), ulike sprekker, rynker, gummiavskalling og andre defekter. Produsenten anbefaler å bytte hver 60 km, men vi anbefaler ikke så lange intervaller.

Registerreimbytte for VAZ 2113-VAZ 2115

uttak

1) Fjern først plastdekselet som dekker stroppen, fra skitt, all slags vann og fett. Dekselet fjernes på følgende måte: ta en skiftenøkkel eller ringnøkkel og skru av de tre skruene som holder dekselet (skruene er allerede skrudd av på det nederste bildet). To bolter er tilstede på siden og holder dekselet sammen, mens en er i midten. Ved å skru dem av kan du fjerne motordekselet fra bilen.

2) Slå nå av bilen ved å fjerne den negative batteripolen. Fjern deretter dynamobeltet; les detaljene i artikkelen: "Bytte ut dynamobeltet med en VAZ". Sett stempelet på den fjerde og første sylinderen til TDC (TDC). Enkelt sagt, begge stemplene er helt rette, uten hjørner. Publikasjonen vil være nyttig for deg: "Installere stempelet til den fjerde sylinderen hos TDC på en bil."

3) Ta deretter "13"-nøkkelen og bruk den til å løsne spennvalsens monteringsmutter litt. Løsne til valsen begynner å rotere. Vri deretter rullen for hånd for å løsne beltet. Ta tak i beltet og fjern det forsiktig fra rullene og trinsene. Du må starte fra toppen, fra kamakselskiven. Det vil ikke fungere å fjerne fra alle trinsene, så vi kaster bare av beltet ovenfra.

4) Deretter fjerner du høyre forhjul (demonteringsinstruksjoner er tilgjengelige her: "Riktig utskifting av hjul på moderne biler"). Ta nå et pipehode eller en annen nøkkel som kan brukes til å skru ut bolten som holder generatorens drivremskive (remskiven er indikert med den røde pilen).

MERK!

Bolten skrus ut ved hjelp av en annen person (assistent) og en monteringsspatel (eller en tykk skrutrekker med et rett blad). På venstre side (i bilens kjøreretning) av clutchhuset, fjern pluggen merket med rødt. Deretter settes en slikkepott eller skrutrekker inn mellom tennene på svinghjulet (tennene er merket med blått); rattet kan ikke dreie. Vi må bruke makt, det viktigste er å ikke overdrive det. Etter å ha skrudd ut bolten, fjern remskiven og legg den til side!

5) Du har nå utmerket tilgang til veivakselskiven og remmen. I siste øyeblikk fjernes beltet fra den nedre remskiven. Nå er den helt fjernet.

MERK!

Selv om dette ikke gjelder 8-ventils biler fra Samara-familien, vil vi forklare for generell informasjon: du er ikke vant til å skifte kamakselen og veivakselskivene med beltet fjernet. Hvis ikke, slår det ned ventiltimingen (de er enkle å stille inn, du må stille inn svinghjulet og trinsen i henhold til merkingen). Når du dreier remskiven, for eksempel på en tidligere 16 ventil, vil ventilen konvergere med stempelgruppen og de kan bøye seg litt.

Installasjon

1. Det utføres i omvendt rekkefølge av fjerning fra sekvensen, under hensyntagen til noen nyanser:

• først og fremst anbefaler vi å rengjøre rullene og spennvalsen for skitt og ulike typer fett som samler seg over tid;
• etter rengjøring, avfett trinsene og spennvalsen med white spirit;
• kjøre installasjonen.

Monter beltet først på remskiven fra bunnen og oppover. Den vil skjeve under påkledningen, så trekk den med hendene og pass på at den er rett og at trinsene ikke er skjeve. Etter installasjonen, sørg for at merkene stemmer overens, og fortsett deretter med installasjonen av spennvalsen. Monter remmen på mellomhjulet (se bilde 1), skyv deretter ned og installer dynamoens drivremskive på plass. Sørg for at trinsehullet merket A samsvarer med monteringshylsen merket B på det andre bildet. Hvis du har en momentnøkkel (en hendig ting som lar deg stramme bolter og mutre til et visst moment uten å stramme dem for mye), stram bolten som holder dynamoens drivremskive. Tiltrekkingsmoment 99–110 N m (9,9–11,0 kgf m).

Hvis det dreier seg ca. 90° (bilde 4), er beltet riktig justert. Hvis ikke, gjenta justeringen.

MERK!

Et overspent reim vil resultere i svikt i remskiven, remmen og pumpen. Et svakt og dårlig strammet belte vil hoppe av remskivens tennene ved kjøring i høye hastigheter og forstyrre ventiltimingen; motoren vil ikke fungere som den skal.

2. Etter å ha installert delene på plass, sørg for å sjekke sammenfallende merker og kontrollere remspenningen.

Ekstra video

En video om temaet for dagens artikkel er vedlagt nedenfor, vi anbefaler å lese den.