Bytte tannrem med Lada Priora 16 ventiler

Registerreimet synkroniserer gjensidig rotasjon av veivaksel og kamaksler. Uten å sikre denne prosessen er det umulig for motoren å fungere i prinsippet. Derfor bør prosedyren og tidspunktet for utskifting av beltet tas med ansvar.

Planlagt og ikke-planlagt utskifting av registerreim

Under drift strekker tannremmen og mister styrken. Når kritisk slitasje er oppnådd, kan den knekke eller skifte i forhold til den riktige posisjonen til tannakseltennene. På grunn av særegenheter med 16-ventil Priora, er dette fylt med møter med ventiler med sylindere og påfølgende dyre reparasjoner.

Skifte registerreim før 16 ventiler

I følge servicehåndboken byttes beltet ut med en kjørelengde på 45000 km. Under rutinemessig vedlikehold er det imidlertid nødvendig å inspisere tannremmen for å diagnostisere for tidlig slitasje. Årsaker til uplanlagt erstatning:

• sprekker, avskalling av gummi eller utseende av bølger på beltets ytre overflate;
• skade på tenner, bretter og sprekker på den indre overflaten;
• skade på endeflaten - løsne, delaminering;
• spor av tekniske væsker på hvilken som helst overflate av beltet;
• løsne eller for stor spenning i beltet (langvarig drift av et for mye spent belte fører til mikrobrudd i strukturen).

Fremgangsmåten for å skifte tannrem på en 16-ventilsmotor

For riktig utførelse av arbeidet brukes følgende verktøy:

• endeflater for 10, 15, 17;
• skiftenøkler og skiftenøkler til 10, 17;
• flat skrutrekker;
• spesiell nøkkel for å stramme tidsrullen;
• tang for å fjerne holderingene (i stedet for spesialnøkkelen).

Registerreimdiagram, ruller og merker

Fjerner det gamle beltet

Fjern beskyttelsesskjoldet av plast. Vi åpner inspeksjonshullet på clutchhuset og setter svinghjulmerket. Alle merker, inkludert kamakselgirene, er satt til øvre posisjon. For å gjøre dette, vri veivakselen med et hode på 17.
Det er en annen måte å sveive veivakselen. Jekk opp et av drivhjulene og sett på første gir. Vi snur på hjulet til merkene er riktig satt.

Deretter fikser assistenten svinghjulet og blokkerer tennene med en flat skrutrekker. Vi skrur ut generatorhjulbolten, fjerner den sammen med drivremmen. Med et 15 hode gir vi opp spenningsvalsens monteringsbolt og svekker registerreimspenningen. Fjern beltet fra tannhjulene.

Under hele operasjonen sørger vi for at merkene ikke går tapt.

Skifte tomgangs- og drivvalser

I henhold til serviceinstruksjonene skifter ruller samtidig med tannremmen. Når den er installert, påføres en festemasse på tråden. Støtterullen er vridd til tråden er festet, strammerullen får bare fortjeneste.

Installere et nytt belte

Vi sjekker riktigheten av installasjonen av alle etiketter. Så tar vi på beltet i streng rekkefølge. Først setter vi den på veivakselen nedenfra og opp. Når vi holder spenningen med begge hender, setter vi beltet på vannpumpeskiven. Så setter vi den på spenningsrullene samtidig. Strekk beltet opp og til sidene og legg det forsiktig på kamakselhjulene.

Vi eksponerer registerreimene for øvre posisjon

Under monteringen av beltet overvåker partneren merkets posisjon. Ved forskyvning av minst en, fjernes beltet, og installasjonsprosedyren gjentas.

Registerreimspenning

Med en spesiell skiftenøkkel eller tang for å fjerne holderingene, snur vi strammerullen, og øker beltestrammingen. For dette er det spesielle spor i valsen. Vi strammer beltet til merkene på valsen stemmer overens (sporet på buret og fremspringet på foringen).

Til slutt strammer du til spenningsvalsbolten. Etter det, for å kontrollere riktigheten av installasjonen av merkene, er det nødvendig å vri veivakselen manuelt minst to ganger. Installasjonsprosedyren bør gjentas til merkene er helt justert.
Hvis merkene ikke samsvarer med minst en tann i tannhjulet, er deformasjonen av ventilene sikret. Derfor bør du være spesielt forsiktig når du sjekker. Du må også kontrollere justeringen av merkene på strammerullen.

Når du har justert alle merkene, må du kontrollere tannremsspenningen. Vi bruker en kraft på 100 N med et dynamometer, måler avbøyningen med et mikrometer. Avbøyningen skal være innenfor 5,2-5,6 mm.

Vi inspiserer beltet og tannhjulene for smuss og fester. Pensle alle overflater rundt beltet før du lukker lokket. Ikke glem å installere pluggen i glasset på clutchhuset.
Installer drivremskiven på generatoren. Vi strammer beltet og prøver å ikke hekte på timing-stasjonen. Vi strammer lokket, starter motoren.

Alt arbeid med å skifte tannrem kan gjøres uavhengig. Imidlertid, hvis du er i tvil om dine kvalifikasjoner, kan du kontakte tjenesten.

Skifte tannrem på Prior! Tidskoder VAZ 2170, 2171,2172!

Spørsmål og svar:

Hvor ofte må du bytte registerreim på Priora? Det er ingen nødnisjer i stemplene til Priorovsky-motoren. Hvis registerremmen ryker, vil ventilene uunngåelig møte stempelet. For å unngå dette må beltet kontrolleres eller skiftes etter 40-50 tusen km.

Hvilket selskap skal jeg velge registerreim for tidligere? Det grunnleggende alternativet for Priora er Gates-beltet. Når det gjelder valsene, fungerer Marel KIT Magnum bedre enn fabrikken. I noen tilfeller krever de tilsetning av et smøremiddel.