Bytte av kabinfilteret Kia Rio

En av fordelene med maksimal forening av transportbåndproduksjon er likheten mellom vedlikeholdsprosedyrer for forskjellige biler fra samme produsent, ned til minste detalj. Når du for eksempel bytter ut kabinfilteret selv med en 2-3 generasjon Kia Rio, kan du oppleve at det endres på samme måte på andre Kia-biler i samme klasse.

Tatt i betraktning at denne prosedyren er mer enn enkel, bør du ikke ty til hjelp fra en bilservice her - du kan ganske enkelt bytte kabinfilteret selv, selv uten erfaring

Hvor ofte må du bytte?

Som de fleste moderne biler er utskifting av tredjegenerasjons Kia Rio-kabinfilter, eller rettere sagt post-styling 2012-2014 og Rio New 2015-2016, foreskrevet for hver ITV, det vil si hver 15. tusen kilometer.

I virkeligheten er holdbarheten ofte betydelig redusert:

• Om sommeren foretrekker mange Rio-eiere med air condition installert å kjøre på grusveier med lukkede vinduer for å holde støv ute av hytta. Samtidig pumpes et stort volum støvete luft gjennom kabinfilteret, og allerede ved 7-8 tusen kan det bli betydelig tilstoppet.
• Vår og høst: Fuktig lufttid, når råtnende er mer sannsynlig, må selv et lett tilstoppet filter kasseres, og fjerne den bedervede luften i kabinen. Derfor er det forresten best å planlegge en filterbytte for denne sesongen.
• Industrisoner og trafikkork i byer metter aktivt filtergardinen med sotmikropartikler, noe som raskt reduserer ytelsen. Under slike forhold er det bedre å bruke karbonfiltre - klassiske papirfiltre blir raskt tilstoppet, eller når du installerer en billig ikke-original, kan de rett og slett ikke ta imot partikler av denne størrelsen og føre dem inn i hytta. Derfor, hvis kabinfilteret ditt tåler mer enn 8 tusen under slike forhold, bør du tenke på å velge et annet merke.

Hvis vi snakker om biler før 2012, var de bare utstyrt med et grovfilter, som holder på blader, men praktisk talt ikke holder på støv. Det er nok å riste det fra tid til annen, men det er bedre å umiddelbart endre det til et fullverdig filter.

Hyttefiltervalg

Kabinfilter Kia Rio har gjennomgått flere endringer i løpet av denne modellens levetid. Hvis vi snakker om modeller for det russiske markedet, basert på versjonen for Kina, og derfor forskjellig fra biler for Europa, ser fabrikkfilterelementet slik ut:

• Før restyling i 2012 ble bilene utstyrt med et primitivt grovfilter med katalognummer 97133-0C000. Siden det ikke innebærer utskifting, men kun risting av oppsamlet rusk, endrer de det bare til et uoriginalt med full filtrering: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117.
• Etter 2012 ble det kun installert ett papirfilter med nummer 97133-4L000. Analogene er TSN 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008.

Instruksjoner for utskifting av kabinfilter på Kia Rio

Du kan selv skifte kabinfilteret på noen få minutter; senere stilbiler krever ikke engang verktøy. På maskiner før 2012 trenger du en tynn skrutrekker.

Først, la oss frigjøre hanskerommet: For å få tilgang til filterrommet i kabinen, må du koble fra begrenserne for å senke hanskerommet så langt ned som mulig.

På modulbiler fjernes begrenserne etter lirking med en skrutrekker. Etter å ha sluppet låsen, skyv hver stopper ned og ut. Det viktigste er ikke å hekte gummistøtfangeren over kanten av plastvinduet.

Etter restyling ble alt enda enklere - begrenseren snur hodet og går inn i seg selv.

Etter å ha kastet hanskerommet ned, fjerner du de nedre krokene for å gå i inngrep med glasset nederst på panelet, hvoretter vi legger hanskerommet til side. Gjennom den ledige plassen kommer du enkelt til kabinfilterdekselet: ved å trykke på låsene på sidene, fjern dekselet og trekk filteret mot deg.

Når du installerer et nytt filter, skal pekerpilen på sideveggen peke ned.

Men i kjøretøy med klimaanlegg eliminerer filterbytte ikke alltid lukten. Dette gjelder spesielt for bileiere som i utgangspunktet bare hadde et grovt filter - tilstoppet med små villi av osp fluff, pollen, begynner klimaanleggets fordamper å råtne i vått vær.

For behandling med en antiseptisk spray, settes den fleksible dysen til sylinderen inn gjennom avløpet til klimaanlegget; røret er plassert ved passasjerens føtter.

Etter at produktet er sprayet legger vi en beholder med passende volum under røret slik at skummet som kommer ut med skitten ikke flekker innsiden. Når væsken slutter å komme rikelig ut, kan du returnere røret til sitt vanlige sted, den gjenværende væsken vil gradvis strømme ut fra under hetten.

Video av bytte av luftfilter på Renault Duster