Bytte ut lydløse blokker med en VAZ 2107

Å bytte ut de stille blokkene til VAZ 2107-opphenget er ikke en enkel prosedyre. Hvor ofte du må utføre det direkte, avhenger av driftsforholdene til bilen, kvaliteten på delene og riktigheten av installasjonen. Forenkler arbeidet til en spesiell avtrekker, som de fleste bilister vil kunne utføre reparasjoner på egen hånd.

Silent block VAZ 2107

På Internett diskuteres ofte funksjonene ved å erstatte de stille blokkene til VAZ 2107-fjæringen og andre biler fra innenlandsk og utenlandsk bilindustri. Problemet er faktisk aktuelt og skyldes dårlig kvalitet på veiene våre. Siden den stille blokken er et av de viktige elementene i kjøretøyets opphengsdesign, må spesiell oppmerksomhet rettes mot valg og utskifting.

Silent blocks er designet for å dempe vibrasjoner som overføres fra en fjæringsenhet til en annen

Hva er stille blokker

Den stille blokken (hengslet) består strukturelt av to metallbøssinger forbundet med en gummiinnsats. Delen er designet for å koble sammen opphengselementene, og tilstedeværelsen av gummi lar deg dempe vibrasjoner som overføres fra en node til en annen. Den stille blokken må oppfatte og tåle alle deformasjonene som bilopphenget utsettes for.

Hvor er de installert

På VAZ er "syv" lydløse blokker installert i front- og bakfjæringen. Foran er spaker festet gjennom denne delen, og bak kobler jetstenger (langsgående og tverrgående) broen til kroppen. For at bilens fjæring alltid skal være i god stand, og håndteringen ikke forringes, må du overvåke tilstanden til de stille blokkene og erstatte dem i tide.

Frontfjæringen til den klassiske Zhiguli består av følgende deler: 1. Spar. 2. Stabilisatorbrakett. 3. Gummipute. 4. Stabilisatorstang. 5. Underarmens akse. 6. Senk opphengsarmen. 7. Hårnål. 8. Forsterker av underarmen. 9. Stabilisatorbrakett. 10. Stabilisatorklemme. 11. Støtdemper. 12. Brakettbolt. 13. Støtdemperbolt. 14. Støtdemperbrakett. 15. Opphengsfjær. 16. Svingneve. 17. Kuleleddsbolt. 18. Elastisk foring. 19. Kork. 20. Sett inn holder. 21. Lagerhus. 22. Kulelager. 23. Beskyttelsesdeksel. 24. Nedre kulestift. 25. Selvlåsende mutter. 26. Finger. 27. Sfærisk skive. 28. Elastisk foring. 29. Klemring. 30. Sett inn holder. 31. Lagerhus. 32. Peiling. 33. Øvre opphengsarm. 34. Forsterker av overarmen. 35. Bufferkompresjonsslag. 36. Brakettbuffer. 37. Støttehette. 38. Gummipute. 39. Mutter. 40. Belleville vaskemaskin. 41. Gummipakning. 42. Fjærstøttekopp. 43. Overarmens akse. 44. Innerbøssing av hengslet. 45. Ytre bøssing av hengslet. 46. ​​Gummigjennomføring av hengslet. 47. Trykkskive. 48. Selvlåsende mutter. 49. Justeringsskive 0,5 mm 50. Avstandsskive 3 mm. 51. Tverrstang. 52. Innerskive. 53. Innerhylse. 54. Gummigjennomføring. 55. Ytre trykkskive

Hva er stille blokker

I tillegg til formålet med stille blokker, må du vite at disse produktene kan være laget av gummi eller polyuretan. Det er generelt akseptert at å erstatte gummiopphengselementer med polyuretan, der det er mulig, bare vil forbedre opphengets ytelse og ytelse.

Silent blokker laget av polyuretan er preget av en lengre levetid, i motsetning til gummi.

Ulempen med elementer laget av polyuretan er de høye kostnadene - de er omtrent 5 ganger dyrere enn gummi. Når du installerer polyuretanprodukter på VAZ 2107, kan du forbedre oppførselen til bilen på veien, redusere deformasjoner i fjæringen, og også eliminere den såkalte klemmen, som er karakteristisk for gummielementer. Dette tyder på at suspensjonen vil fungere i den tilstanden som designerne har levert på fabrikken. Med riktig valg og installasjon av deler laget av polyuretan reduseres støy, vibrasjoner, støt absorberes, noe som indikerer en bedre ytelse av slike hengsler sammenlignet med gummi.

Silent-blokker av polyuretan anses som mer pålitelige enn gummi, men er mye dyrere.

Årsaker til feil

Når man står overfor sammenbrudd av stille blokker for første gang, er det ganske vanskelig å forestille seg hva som kan skje med disse produktene etter langvarig drift. Over tid begynner gummien å rive, som et resultat av at hengslet må skiftes ut. Det kan være flere årsaker til at et produkt mislykkes:

1. Høy kjørelengde på bilen, noe som resulterte i tørking av gummien, tap av elastisitet og utseende av sprekker og brudd.
2. Slå på gummien til den stille blokken av kjemikalier. Siden det aktuelle fjæringselementet er plassert i nærheten av motoren, er det sannsynlig at det vil bli utsatt for olje, noe som fører til ødeleggelse av gummi.
3. Feil installasjon. Festing av boltene til spakene må bare utføres etter at bilen er montert på hjul, og ikke hengt ut på en heis. Hvis den strammes feil, vrir den lydløse gummien seg kraftig, noe som fører til en rask feil på produktet.

Kontrollerer statusen

Det vil ikke være overflødig for eierne av "sju" å vite hvordan de skal fastslå at de stille blokkene må byttes ut. Høykvalitetsprodukter varer ganske lenge - opptil 100 tusen km. Men på grunn av tilstanden til veiene våre, oppstår behovet for å erstatte dem vanligvis etter 50 tusen km. For å fastslå at gummihengslene er blitt ubrukelige, kan du kjenne på kjøringen. Hvis bilen begynte å bli dårligere kontrollert, sluttet rattet å være like responsivt som før, så dette indikerer åpenbar slitasje på de stille blokkene. For større sikkerhet anbefales det å besøke en bensinstasjon slik at spesialister kan diagnostisere suspensjonen.

Hvis det er synlige tegn på slitasje, må delen skiftes.

Tilstanden til de stille blokkene kan også bestemmes uavhengig under en visuell inspeksjon. For å gjøre dette, må du kjøre bilen inn på et flyover eller inspeksjonshull, og deretter inspisere hvert av hengslene. Gummidelen må ikke ha sprekker eller brudd. Et av tegnene på svikt i stille blokker er et brudd på hjuljusteringen. I tillegg er et tegn på slitasje på den aktuelle delen ujevn dekkslitasje. Dette fenomenet indikerer en feiljustert camber, som kan være årsaken til kjøretøyets fjæringsfeil.

Det er ikke verdt å stramme opp med utskifting av lydløse blokker, fordi over tid går setene i spakene i stykker, så det kan være nødvendig å bytte ut spakenheten.

Video: diagnostikk av stille blokker

Diagnostikk av stille blokker

Bytting av de stille blokkene på underarmen

Stille blokker i tilfelle feil kan som regel ikke gjenopprettes, dette er på grunn av deres design. For å utføre arbeid med å erstatte gummi-metallhengslene til underarmen på VAZ 2107, vil følgende verktøy være nødvendig:

• seymnik silentblocks;
• kulelager avtrekker;
• nøkler for 13, 22, 24;
• en hammer;
• meisel;
• montere;
• smøremiddel (for eksempel WD-40).

Prosedyren for å demontere underarmen er som følger:

1. Hev bilen ved hjelp av en heis eller jekk.
2. Ta av rattet.
3. Løsne mutrene på underarmens aksel.
   

   Bruk en 22 skiftenøkkel, skru av de to selvlåsende mutrene på aksen til den nedre armen og fjern skyveskivene
4. Løsne stabiliseringsstangfestet.
   

   Vi skrur av festene til krenningsstabilisatorputen med en nøkkel på 13
5. Senk heisen eller jekken.
6. Skru av mutteren som fester tappen til det nedre kuleleddet, og trykk den deretter ut ved å slå med en hammer gjennom en trekloss eller ved hjelp av en avtrekker.
   

   Vi installerer armaturet og trykker kulepinnen ut av styreknoken
7. Hev bilen og flytt stabilisatoren gjennom monteringsbolten.
8. Hekt fjæren og demonter den fra støtteskålen.
   

   Vi hekter den bakre fjæringsfjæren og demonterer den fra støtteskålen
9. Skru løs festene til underarmens akse.
   

   Spakens akse er festet til sidebjelken med to muttere
10. Fjern trykkskivene og demonter spaken.
    

    Etter å ha fjernet trykkskivene, demonter spaken
11. Hvis det er planlagt å erstatte den nedre armen, vil det være nødvendig å fjerne det nedre kuleleddet, som de tre boltene til festingen skrus ut for. For å erstatte kun lydløse blokker, trenger ikke støtten fjernes.
12. Klem spaken i en skrustikke. Hengslene presses ut med en avtrekker. Hvis spaken ikke er skadet, kan du umiddelbart begynne å trykke inn nye deler og montere sammenstillingen.
    

    For å presse ut det gamle hengslet klemmer vi spaken i en skrustikke og bruker en avtrekker

Under monteringsprosessen bør nye muttere brukes for å stramme spakeakselen og kulepinnen.

Video: hvordan erstatte de stille blokkene til underarmene VAZ 2101-07

Hvordan erstatte de stille blokkene til de nedre armene til VAZ uten avtrekker.

Den samme avtrekkeren brukes til å fjerne og installere lydløse blokker. Det vil kun være nødvendig å endre plasseringen av delene, avhengig av hvilken operasjon som er ment (å trykke inn eller å trykke ut).

Bytting av overarmstappene

For å erstatte de lydløse blokkene på overarmen, trenger du de samme verktøyene som når du reparerer de nedre elementene. Bilen løftes på samme måte og hjulet tas av. Deretter utføres følgende handlinger:

1. Løsne støtfangerbraketten foran.
   

   Fjerning av overarmen begynner med å skru av støtfangerbraketten foran
2. Løsne det øverste kuleleddet.
   

   Løsne det øvre kuleleddet
3. Mutteren på overarmsakselen skrus av, for hvilken selve akselen holdes fra å dreie med en nøkkel.
   

   Vi skru av mutteren til aksen til overarmen, fikser selve aksen med en nøkkel
4. Ta ut akselen.
   

   Etter å ha skrudd av mutteren, fjern bolten og fjern akselen
5. Fjern overarmen fra bilen.
6. De gamle lydblokkene presses ut med avtrekker, og deretter presses de nye inn.
   

   Vi presser ut de gamle lydløse blokkene og installerer nye ved hjelp av en spesiell avtrekker

Bytter ut lydløse blokker av jetstaver

Jetstenger er en integrert del av bakopphenget til den klassiske Zhiguli. De er boltet, og gummibøssinger brukes til å redusere belastninger og kompensere for støt fra veiujevnheter. Over tid blir disse produktene også ubrukelige og krever utskifting. Det er best å endre dem i et kompleks, og ikke separat.

Av verktøyene og materialene du trenger:

• nøkler for 19;
• nye lydløse blokker;
• penetrerende smøremiddel;
• metall børste;
• monteringsblad.

La oss vurdere utskifting av jetstangforinger ved å bruke eksemplet med en lang langsgående stang. Prosedyren med andre opphengselementer utføres på lignende måte. Den eneste forskjellen er at for å demontere den lange stangen, er det nødvendig å fjerne det nedre støtdemperfestet. Arbeidet består av følgende trinn:

1. De renser festene fra smuss med en børste, behandler med en penetrerende væske og venter en stund.
   

   Gjengeforbindelse behandlet med penetrerende smøremiddel
2. Skru av mutteren med en 19 skiftenøkkel og fjern bolten.
   

   Skru av bøssingmutteren og fjern bolten
3. Gå til den andre siden av stangen og skru løs festet på den nedre delen av støtdemperen, fjern boltene og avstandsstykket.
   

   For å skru løs festingen av skyvekraften til bakakselen, fjern de nedre støtdemperfestene
4. Flytt støtdemperen til siden.
5. De renser festene til strålestøtet på baksiden, fukter med væske, skru av og trekker ut bolten.
6. Ved hjelp av et monteringsblad demonteres jettrøsten.
7. For å fjerne gummibøssingene, må du slå ut den indre klipsen fra metallet, som en passende adapter brukes til.
   

   For å slå ut bøssingen, bruk et egnet verktøy
8. Den gjenværende gummien i stangen kan slås ut med en hammer eller presses ut i en skrustikke.
   

   Den gjenværende gummien i stangen slås ut med en hammer eller presses ut i en skrustikke
9. Før du installerer en ny tyggegummi, rengjøres jet thrust cage for rust og skitt.
   

   Vi renser foringssetet for rust og skitt
10. En ny hylse fuktes med såpevann og hamres med hammer eller presses inn i en skrustikke.
    

    Fukt den nye bøssingen med såpevann før montering.
11. For å installere en metallhylse, er en enhet laget i form av en kjegle (de tar en bolt og sliper av hodet).
    

    For å installere en metallhylse lager vi en bolt med et konisk hode
12. Hylsen og armaturet fuktes med såpevann og presses inn i en skrustikke.
    

    Vi trykker på hylsen dynket i såpevann med en skrustikke
13. For at bolten skal komme helt ut, bruk en kobling av passende størrelse og klem sammen hylsen.
    

    For å installere bolten på plass, bruk en passende størrelse kobling

Hvis den indre klipsen stikker litt ut på den ene siden, må den trimmes med en hammer.

Etter å ha erstattet den stille blokken, installeres skyvekraften i omvendt rekkefølge, og ikke glem å smøre boltene, for eksempel med Litol-24, noe som vil lette demontering av festemidler i fremtiden.

Video: utskifting av foringer av jetstenger VAZ 2101-07

Bytte gummibånd av jetstenger VAZ 2101-2107

Gjør-det-selv avtrekker for lydløse blokker

Hengseltrekkeren VAZ 2107 kan kjøpes ferdig eller gjør-det-selv. Hvis det er egnet utstyr og materialer, er det fullt mulig for hver bilist å lage et verktøy. Det er også verdt å vurdere at kvaliteten på innkjøpte armaturer i dag overlater mye å være ønsket. Det er mulig å erstatte gummi-metallskjøten uten spesialverktøy, men dette vil kreve mye mer tid og krefter.

Sekvens av handlinger

For å lage en hjemmelaget avtrekker trenger du følgende:

• et stykke av et vannrør 3 cm langt med en indre diameter på 40 mm og en ytre diameter på 50 mm;
• skive med en ytre diameter på minst 50 mm;
• M12 bolt 7 cm lang med skiver;
• to stykker rør 10 cm lange og 40 mm i diameter;
• skrustikke;
• en hammer;
• fett.
  

  Hovedelementene til avtrekkeren er bøssinger med forskjellige diametre og en bolt med skiver og en mutter

Produksjonsprosessen til avtrekkeren består av flere stadier.

1. Med hammerslag sørger de for at et rørsegment på 40 mm har en indre diameter på 45 mm, det vil si at de prøver å klinke det. Dette vil tillate den nedre armens dreiepunkt å passere fritt gjennom røret.
   

   Et rørstykke med en diameter på 40 mm nagles til 45 mm
2. Ytterligere to deler er laget av et 40 mm rør - de skal brukes til å montere nye deler.
   

   Vi lager to små emner fra et 40 mm rør
3. For å presse ut de gamle hengslene, tar de en bolt og setter en skive på den, hvis diameter er mellom diameteren til de indre og ytre løpene.
4. Bolten settes inn fra innsiden av spaken, og en dor med stor diameter settes på utsiden. Dermed vil den hvile mot veggen til spaken. Sett deretter på skiven og trekk til mutteren.
   

   Vi setter inn bolten fra innsiden av spaken, og utenfor setter vi på en dor med stor diameter
5. Etter hvert som den strammes vil doren hvile mot spaken, og ved hjelp av bolten og skivene vil hengslet begynne å presses ut.
6. For å montere et nytt produkt trenger du dor med en diameter på 40 millimeter. I midten av øyet er en lydløs blokk plassert i spaken og en dor peker mot den.
7. På baksiden av øyet er en dor med større diameter plassert og støter mot ambolten.
8. Produktet presses inn med en hammer ved å slå på doren.
   

   Vi trykker på den stille blokken ved å slå på doren med en hammer
9. For å fjerne de lydløse blokkene fra de nedre armene, installer en stor adapter, plasser deretter skiven og stram til mutteren. Aksen til selve spaken brukes som en bolt.
   

   For å fjerne lydløse blokker fra de nedre armene, installer en stor adapter og stram den med en mutter, legg en skive inni
10. Hvis hengslet ikke kan rives av, treffer de siden av spaken med en hammer og prøver å trekke gummi-metallproduktet ut av plass, hvoretter de strammer til mutteren.
11. Før du installerer nye deler, rengjøres landingsstedet til spaken og akselen med sandpapir og smøres lett. Gjennom øynene bringes spakens akse inn og nye hengsler settes inn, hvoretter dor med liten diameter settes på begge sider og først den ene og deretter den andre delen presses med en hammer.
    

    Vi starter spakens akse gjennom øynene og setter inn nye hengsler

For å trygt og problemfritt å kjøre en bil, er det nødvendig å utføre periodisk inspeksjon og reparasjon av chassiset. Slitasje av lydløse blokker påvirker kjøresikkerheten, samt dekkslitasje. For å erstatte skadede hengsler, må du forberede de nødvendige verktøyene og utføre reparasjoner i henhold til trinnvise instruksjoner.