Hyundai Solaris Clutch erstatning

instrumenter:

• L-formet pipenøkkel 12 mm
• monteringsblad
• skyvelære
• Dor for sentrering av den drevne skiven

Reservedeler og forbruksvarer:

• Markør
• Dor for sentrering av den drevne skiven
• Ildfast fett

De viktigste funksjonsfeilene, hvis eliminering krever fjerning og demontering av clutchen:

• Økt støy (sammenlignet med normalt) når du kobler ut clutchen;
• rykk under clutchdrift;
• ufullstendig inngrep av clutchen (clutch slip);
• ufullstendig utkobling av clutchen (clutch "ledninger").

Merk:

Hvis clutchen svikter, anbefales det å bytte ut alle elementene samtidig (drevne og trykkplater, frigjøringslager), siden arbeidet med å skifte clutchen er arbeidskrevende og levetiden til uskadede clutchelementer allerede er redusert, installer dem på nytt , kan det hende du må fjerne / installere clutchen igjen etter en relativt kort kjøring.

1. Fjern girkassen som beskrevet her.

Merk:

Hvis en gammel trykkplate er installert, merk på noen måte (for eksempel med en markør) den relative posisjonen til skivehuset og svinghjulet for å sette trykkplaten til sin opprinnelige posisjon (for balansering).

2. Mens du holder svinghjulet med en monteringsspatel (eller en stor skrutrekker) slik at det ikke går rundt, skru ut de seks boltene som fester clutchens trykkplatehus til svinghjulet. Løsne boltene jevnt: hver bolt gjør to omdreininger med skiftenøkkelen, og går fra bolt til bolt i diameter.

Merk:

Bildet viser monteringen av clutchens trykkplatehus.

3. Avlast trykket fra clutchen og clutchskivene fra svinghjulet ved å holde i clutchskiven.

4. Undersøk en ledet koblingsskive. Sprekker i detaljene til den drevne disken er ikke tillatt.

Merk:

Den drevne skiven består av to ringformede friksjonsforinger, som er festet til skivenavet gjennom dempefjærer. Hvis fôret til den drevne skiven er oljeaktig, kan årsaken være slitasje på oljetetningen på girkassens inngangsaksel. Den må kanskje byttes ut.

5. Kontroller slitasjegraden på friksjonsforingene til en ført skive. Hvis naglehodene er senket mindre enn 1,4 mm, friksjonsforingsoverflaten er oljeaktig, eller nagleforbindelsene er løse, må den drevne skiven skiftes.

6. Kontroller påliteligheten av festing av fjærer til støtdemperen i stikkontakter til et skip på en ledet skive, og prøv å flytte dem i stikkontakter til et skip manuelt. Hvis fjærene beveger seg lett på plass eller er ødelagte, skift ut skiven.

7. Sjekk opp slag på en utført disk hvis dens deformasjon oppdages ved visuell undersøkelse. Hvis utløpet er større enn 0,5 mm, skift ut skiven.

8. Inspiser friksjonsflatene på svinghjulet, og vær oppmerksom på fraværet av dype riper, riper, hakk, tydelige tegn på slitasje og overoppheting. Skift ut defekte blokker.

Se også: Iveco-lager på Chevrolet Niva anmeldelser

9. Inspiser arbeidsflatene på trykkplaten, og vær oppmerksom på fraværet av dype riper, riper, hakk, tydelige tegn på slitasje og overoppheting. Skift ut defekte blokker.

10. Hvis nagleforbindelsene mellom trykkplaten og kroppsdelene er løse, skift ut trykkplateenheten.

11. Vurder visuelt tilstanden til trykkplatens membranfjær. Sprekker i membranfjæren er ikke tillatt. Steder er uthevet på bildet, dette er kontaktene til fjærbladene med utløserlageret, de skal være i samme plan og ikke ha tydelige tegn på slitasje (slitasje bør ikke være mer enn 0,8 mm). Hvis ikke, bytt trykkplaten, fullfør.

12. Inspiser koblingsleddene til huset og platen. Hvis koblingene er deformert eller ødelagt, skift ut trykkplateenheten.

13. Vurder visuelt tilstanden til trykkfjærstøtteringene fra utsiden. Ringer skal være fri for sprekker og tegn på slitasje. Hvis ikke, bytt trykkplaten, fullfør.

14. Vurder visuelt tilstanden til trykkfjærstøtteringene inne i fjæren. Ringer skal være fri for sprekker og tegn på slitasje. Hvis ikke, bytt trykkplaten, fullfør.

15. Før installasjon av koblingen må du kontrollere hvor lett en ført skive er på splines på en primæraksel til en transmisjon. Om nødvendig, eliminer årsakene til fastkjøring eller bytt ut defekte deler.

16. Påfør fett med høyt smeltepunkt på de drevne skivnavets splines.

17. Når du monterer clutchen, monterer du først den drevne skiven med en stans.

18. Installer deretter trykkplatehuset, innrett merkene som ble gjort før fjerning, og skru inn boltene som fester huset til svinghjulet.

Merk:

Installer den drevne skiven slik at fremspringet til skivenavet vender mot membranfjæren til clutchhuset.

19. Skru boltene jevnt, en omdreining av nøkkelen, i rekkefølgen vist på bildet.

20. Fjern doren og installer reduksjonsrøret som beskrevet her.

21. Kontroller clutchens funksjon som beskrevet her.

Vare mangler:

• Foto av instrumentet
• Bilde av reservedeler og forbruksvarer
• Reparasjonsbilder av høy kvalitet

Utskifting av clutch i Hyundai Solaris tar fra 3 til 8 timer. Hyundai Solaris clutchbytte utføres kun med fjerning/montering av girkassen. På enkelte modeller må underrammen fjernes for å fjerne boksen. Det er best å bestemme nøyaktig hva som skal endres: en skive, en kurv eller et utløserlager, best av alt etter at kassen er fjernet.

Se også: Opplegg for VAZ 2114-varmeenheten

Beslutningen om å erstatte clutchen med en Hyundai Solaris bør tas etter en diagnose i en bilservice. Noen av symptomene kan se ut som en defekt girkasse eller girmekanisme. I robotiserte girkasser (robot, easytronic osv.) må innstillingen tilpasses etter at clutchen er skiftet. Dette kan gjøres på våre stasjoner.

Byttekostnad for Hyundai Solaris clutch:

Alternativer	Pris
Hyundai Solaris clutchskifte, manuell girkasse, bensin	fra 5000 rubler.
Clutchtilpasning Hyundai Solaris	fra 2500 rubler.
Demontering/montering av Hyundai Solaris underramme	fra 2500 rubler.

Hvis du merker at clutchen begynner å oppføre seg annerledes enn før, anbefaler vi at du umiddelbart tar kontakt med et bilservice for diagnostikk. Hvis denne tiden starter, må svinghjulet skiftes ut senere. Og kostnaden for svinghjulet er flere ganger høyere enn kostnaden for clutchsettet.

Ved utskifting av clutchen anbefaler vi også å bytte ut veivakselens bakre oljetetning og akselens oljetetninger. Det er verdt å være oppmerksom på tilstanden til tetningen til girskiftstangen. Kostnaden for oljetetninger er minimal, og det er bedre å gjøre alt på en gang, uten å betale for mye for det samme arbeidet i fremtiden.

Kostnaden for arbeidet avhenger av behovet for å fjerne underrammen og fjerne boksen. Det hender at folk prøver å bytte ut clutchen på egenhånd, ingenting kommer ut av det, og de bringer oss en halvdemontert bil.

Etter at du har skiftet clutchen, anbefaler vi også å skifte olje i girkassen.

De viktigste symptomene på en dårlig clutch er:

• Økt støy ved inn- og utkobling av clutchen;
• ufullstendig inkludering ("slips");
• ufullstendig avslutning ("mislykkes");
• idioter

Clutchbyttegaranti: 180 dager.

De beste clutchsettene er produsert av: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Som praksis viser, i de fleste modeller av utenlandske biler, sykepleier clutchen rolig rundt 100 tusen kilometer. Unntaket er biler for de som liker å kjøre i bygater. Men Solaris har blitt et ubehagelig unntak, clutchsettet til Hyundai Solaris må vanligvis byttes etter 45-55 tusen. Heldigvis ligger ikke problemet i den dårlige kvaliteten på delene, men i en spesiell ventil. Den er designet for å senke clutchen og hjelpe nybegynnere å kjøre jevnere. Men til slutt fører slike modifikasjoner til glidning og akselerert slitasje på friksjonsskivene.

Du kan fastslå at en clutchreparasjon er nødvendig av følgende symptomer:

• økt støy når clutchen er koblet inn;
• pedalen begynte å bli presset hardt, grepet er for høyt eller omvendt - for lavt;
• rykk og rykk i begynnelsen av bevegelsen;
• når pedalen trykkes helt ned, høres en merkelig lyd.