Bytte ut termostaten VAZ 2110

I motorkjølesystemet regnes biltermostaten med rette som en av de viktigste komponentene. VAZ 2110-modellen er intet unntak. En defekt termostat kan føre til at motoren overopphetes eller omvendt føre til at motoren ikke når driftstemperatur.

Overoppheting er mye farligere (svikt i sylinderhodet, BC og andre deler), og underoppheting fører til økt slitasje på stempelgruppen, for høyt drivstofforbruk, etc.

Av denne grunn er det svært viktig ikke bare å overvåke termostatens ytelse, men også å utføre vedlikehold av kjølesystemet i tide i samsvar med vilkårene foreskrevet i bilens servicebok. Deretter bør du vurdere når du skal endre termostaten og hvordan du endrer VAZ 2110-termostaten.

Termostat VAZ 2110 injektor: hvor den er plassert, hvordan den fungerer og hvordan den fungerer

Så termostaten i en bil er et lite plugglignende element som automatisk åpnes når kjølevæsken (kjølevæsken) varmes opp til den optimale temperaturen (75-90 ° C) for å koble motorens kjølekappe og radiator til kjølesystemet.

Termostat 2110 hjelper ikke bare med å raskt varme opp bilmotoren til ønsket temperatur, øke slitestyrken, men begrenser også utslipp av skadelige stoffer, beskytter motoren mot overoppheting, etc.

Faktisk er termostaten på en VAZ 2110-bil og mange andre biler en ventil styrt av et temperaturfølsomt element. På "topp ti" er termostaten plassert inne i dekselet som er plassert under panseret på bilen, rett under luftfilterhuset.

Prinsippet for drift av termostaten, laget i form av en fjærbelastet bypassventil, er temperatursensorens evne til å endre strømningshastigheten til kjølevæsken (frostvæske) avhengig av temperaturen:

• lukke porten - sende frostvæske i en liten sirkel, omgå radiatoren til kjølesystemet (kjølevæsken sirkulerer rundt sylindrene og blokkhodet);
• åpne låsen - kjølevæsken sirkulerer i en hel sirkel, og fanger opp radiatoren, vannpumpen, motorens kjølekappe.

Hovedkomponentene til termostaten:

• rammer;
• utløpsrør og innløpsrør av små og store sirkler;
• varmefølsomt element;
• bypass og hoved liten sirkelventil.

Termostatfeil Symptomer og diagnostikk

Termostatventilen under drift er utsatt for operasjonelle og termiske belastninger, det vil si at den kan svikte av mange grunner. Blant de viktigste:

• lavkvalitets eller brukt kjølevæske (frostvæske);
• mekanisk eller korrosiv slitasje på ventilaktuatoren, etc.

En defekt termostat kan identifiseres ved følgende symptomer:

• Forbrenningsmotoren til bilen, uten å bli utsatt for spesielle belastninger, overopphetes - termostatens termoelement har sluttet å utføre sine funksjoner. Hvis alt er normalt med kjøleviften, demonteres termostaten og ventilen sjekkes; Forbrenningsmotoren til bilen varmes ikke opp til ønsket temperatur (spesielt i den kalde årstiden) - termostattermoelementet sitter fast i åpen stilling og har sluttet å utføre sine funksjoner (kjølevæsken varmes ikke opp til ønsket temperatur ), kjøle radiatorviften slår seg ikke på. I dette tilfellet er det også nødvendig å demontere termostaten og kontrollere driften av ventilen.
• Forbrenningsmotoren koker eller varmes opp i lang tid, setter seg fast i en mellomstilling mellom åpne og nedgravde kanaler, eller ustabil drift av ventilene. I likhet med signalene beskrevet ovenfor, er det nødvendig å demontere og kontrollere driften av termostaten og alle dens komponenter.

For å sjekke termostaten på VAZ 2110, kan du bruke forskjellige metoder, siden det er flere metoder for å diagnostisere termostatfeil:

• Start bilen og varm opp motoren til ønsket temperatur, etter å ha åpnet panseret. Finn den nederste slangen som kommer fra termostaten og kjenn på varme. Hvis termostaten fungerer, vil røret raskt varmes opp;
• Demonter termostaten, fjern termoelementet fra det, som er ansvarlig for å starte sirkulasjonen av kjølevæsken. Et termoelement nedsenket i vann oppvarmet til en temperatur på 75 grader opprettholdes til vannet blir varmere (opptil 90 grader). Under gode forhold, når vannet varmes opp til 90 grader, bør termoelementstammen forlenges.

Hvis det oppdages problemer med termostaten, må den skiftes ut. Forresten, når du kjøper en ny termostat, bør den sjekkes ved å blåse beslaget (luft skal ikke komme ut). Noen eiere suger også den nye enheten i varmt vann før du installerer låsen, som beskrevet ovenfor. Dette eliminerer risikoen for å installere en defekt enhet.

Bytte ut VAZ 2110-termostaten med egne hender

Hvis termostaten 2110 etter kontroll viste seg å være defekt, demonteres den og erstattes med en ny. I VAZ 2110 er det ikke vanskelig å erstatte termostaten, men prosessen krever nøyaktighet og å følge trinnvise instruksjoner for å fjerne og installere den.

Du kan erstatte det selv, etter å ha forberedt de nødvendige verktøyene (nøkkel til "5", nøkkel til "8", sekskantnøkkel til "6", kjølevæske, skrutrekkere, filler, etc.).

Slik fjerner du et element fra et kjøretøy og installerer et nytt:

• etter å ha skrudd av pluggen, tøm kjølevæsken fra radiatoren og blokken, etter å ha slått av og avkjølt bilmotoren tidligere (skru av radiatorventilen "for hånd", blokker pluggen med nøkkelen til "13");
• etter å ha fjernet luftfilteret, finn klemmen på kjøleslangen, løsne den litt;
• koble slangen fra termostaten, koble slangen fra kjølevæskepumpen;
• med nøkkelen til "5", skru av de tre boltene som fester VAZ 2110-termostaten, fjern dekselet;
• fjern termostaten og gummi-o-ringene fra dekselet.
• sett og fest den nye termostaten på plass;
• etter å ha koblet til rørene, stram kjølevæskeavløpspluggen på blokken og kranen på radiatoren;
• installer et luftfilter;
• etter å ha kontrollert kvaliteten på alle tilkoblinger, fyll på kjølevæsken til ønsket nivå;
• utvise luft fra systemet;
• varm opp forbrenningsmotoren til bilen til viften slår seg på, sjekk systemet for lekkasjer.

Hvis alt er i orden, kontroller alle koblinger på nytt etter 500-1000 km. Det skjer at frostvæske eller frostvæske umiddelbart etter montering ikke strømmer, men etter en tid oppstår lekkasjer som følge av forskjellig oppvarming og avkjøling.

Hvordan velge en termostat: anbefalinger

Alle termostater installert på VAZ 2110 frem til 2003 var av det gamle designet (katalognummer 2110-1306010). Litt senere, etter 2003, ble det gjort endringer i kjølesystemet VAZ 2110.

Følgelig ble også termostaten skiftet ut (p/n 21082-1306010-14 og 21082-1306010-11). De nye termostatene skilte seg fra de gamle i et større responsbånd på termoelementet.

Vi legger også til at termostaten fra VAZ 2111 kan installeres på VAZ 2110, siden den er mindre i størrelse, strukturelt kompakt, og bruken av bare en slange og to klemmer reduserer sannsynligheten for lekkasjer.

Oppsummere

Som du kan se, vil den automatiske utskiftingen av VAZ 2110-termostaten kreve tid og tålmodighet fra eieren. Det er viktig å oppnå en akseptabel installasjonskvalitet, siden den videre driften av kjølesystemet og motoren som helhet avhenger direkte av dette.

I de fleste tilfeller er det ikke vanskelig å bytte ut termostaten på denne bilmodellen. Det viktigste er å nøye studere instruksjonene ovenfor og velge riktig termostat for bilen.