Skifte drivstoffilter
Drivstoffilteret skiftes hver 40 km, i henhold til Hondas forskrifter. Men siden drivstoffet noen ganger ikke stemmer overens med hverken oktantallet eller innholdet, og rust flyter i bensintanken med en uforståelig væske, må drivstoffilteret skiftes oftere. På en 000. og 6. generasjon Honda Civic tar jobben kun 5-15 minutter med noen få nøkler og en fille.
Hva forårsaker et dårlig tett drivstoffilter
Mager blanding (hvite plugger), effekttap, dårlig lavt turtall og tomgang, dårlig motorstart om vinteren er alle viktige årsaker til drivstofffiltertilgroing, med mindre bilen selvfølgelig er 20 år gammel og har andre plager som drivstofftilgroing.injektorer eller feiltenning.
Filtervalg
For Honda-motorer er filterkatalognummeret 16010-ST5-933, i prinsippet kan du ta et hvilket som helst merke som erstatning, men hovedsakelig Bosch og den originale Toyo Roki. Settet skal ha kobberskiver-pakninger. Informasjonen er relevant for motorer D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B og mange andre.
Alt arbeid gjøres best i et varmt rom ved 20 grader. I tillegg til drivstoffilteret trenger du følgende verktøy:
- hode for 10 hoder eller caps,
- fast nøkkel for 17 lave håndtak
- hoder WD40
- nøkkel for 19
- nøkkel for 14
- nøkler 12, 13 todelt
Splitt (forbedret) og skiftenøkler med åpen munn. Spalten er mer egnet for tilbehør, da den har et stort omkretsområde.
Åpne først bensintanklokket og fjern lokket. Dette vil redusere trykket i systemet litt. Deretter, i motorrommets sikringsskap, kobler du fra nr. 44 15 amp sikringen øverst til venstre (FI EM.
Refleksjon: Faktisk er det sikringen som er ansvarlig for å drive injektorene, men for å fjerne drivstoff fra systemet, er det nødvendig å slå av drivstoffpumpen. Vi prøvde å starte motoren et par ganger for å få den til å slippe drivstoff. Drivstoffilteret er plassert på en metall "brakett" skrudd til kroppspanelet med 3 x 10 mm muttere.
En drivstoffslange er festet til toppen av filteret med en banjobolt. Nedenfra - en kobberrørbeslag er skrudd inn i filteret, det er bedre å behandle denne delen med WD40 og etter å ha låst opp bunnen, skru ut bolten. Med en 19-nøkkel fester vi filteret i den øvre delen, med en 17-nøkkel eller et hode skrur vi ut skruen som holder slangen. Det er nødvendig å støtte filteret for ikke å rive festene ut av huset.
Deretter må du skru av beslaget nedenfra, holde filteret med en 17-14 skiftenøkkel (avhengig av filtermodellen), og skru løs beslaget med en 12-13 skiftenøkkel (størrelsen avhenger av beslagets tilstand). En delt skiftenøkkel er bedre enn en åpen skiftenøkkel, siden den har flere kanter å gripe tak i, og en slik skiftenøkkel er ganske enkelt nødvendig for å skru av beslag når du skifter ut et bensinfilter eller drivstoffrør. Deretter, med et hode på 10, løsner vi drivstoffilterholderen, fjerner den fra "glasset" og erstatter den med en ny. Et nytt filter har vanligvis plastplugger, de trengs for å transportere filteret; kast det Det er viktig at hvis det ikke var kobberskiver i settet, så kan og bør du kjøpe nye skiver basert på de gamle skivene. Siden kobber er mykt, "krymper" det når du monterer filteret, ikke bruk skivene en gang til. Etter å ha installert filteret, slå på tenningen flere ganger for å pumpe drivstoff inn i systemet og se etter lekkasjer. Ikke glem å installere sikringen først.
