Erstatning av VAZ 2107 med Lada Grant

Hypen rundt utseendet til AvtoVAZs nye superkreasjon, Lada Granta, har allerede passert, som har blitt en erstatning for den velkjente 2107. I lang tid har alle eierne av klassikerne ventet på øyeblikket da Lada Granta vil komme for å erstatte de syv for å endre klassikerne til en ny moderne forhjulsdrevet bil Lada Granta. Selvfølgelig er den syvende modellen Zhiguli for lengst borte, siden 2101 år har gått siden den første bilen fra denne serien, og det var VAZ 42, og i løpet av hele denne tiden har en injektor og en 1,6-liters motor blitt installert på "ny biler». Det er alle modifikasjonene for 42 års produksjon. Ingen land i verden har produsert den samme bilmodellen på 40 år, men i Russland er alt mulig.

Erstatning av VAZ 2107 med Lada Grant

Men til slutt endret alt seg og en ny Lada Granta kom for å erstatte VAZ 2107. Denne bilen er allerede mer moderne, forhjulsdrift gjør bilen mer manøvrerbar og håndterbar, og langrennsevnen med forhjulsdrift er bedre enn klassikernes. Støyisoleringen til Sevens kabin er klart dårligere enn Grant, og Grant-motoren i seg selv er mye roligere og mer behagelig enn på Seven. Når det gjelder ledig plass i kabinen, her gjenstår også null syvende i halen til Grants, og komforten på kabinen er også på topp. Setene er mer komfortable, ikke så harde som i de syv. Å bytte ut rattet på Grant er også gode nyheter, selv om designerne av AvtoVAZ her ikke gjentok sine tidligere feil, og ikke satte rattet fra den forrige bilmodellen, for eksempel fra Kalina.

Hele fyllingen av "klassikeren" ble erstattet av erstatningen av utseendet til en ny budsjettbil. La oss bare si at utseendet til Grants selvfølgelig ikke er ideelt, men det vil være penere enn klassikerne, og mer i tråd med moderniteten. Kapasiteten til de syv vil også være mindre enn den til erstatningen. Bagasjerommet til den nye statsansatte er rett og slett enorm, 4 poser poteter passer lett inn, den er enda større enn på Kalina Universal. Men med økningen i stammen måtte jeg ofre utseendet, siden det er nettopp på grunn av stammen at Grants fra baksiden ikke liker utseendet så godt. Dørene er de samme Kalinovskie, dørlåsene er også innvendige, lydløse, men bagasjerommet og selve bagasjerommet lukkes bare forferdelig, brølet er bare sprøtt, metallet skrangler som en blikkboks når det smeller igjen.

Det som ikke er erstattet er drivverket for justering av lysstrålen til frontlyktene, på Zhiguli var det hydraulisk, og det ble arvet av Grant, selv om det på Kalina og Priora allerede er elektrisk justering, noe som er mye mer praktisk. Men å bytte ut motoren er et stort pluss, nå i stedet for de 76 hestene som var på VAZ 2107, under panseret på Lada Granta er det en motor med en kapasitet på 90 hestekrefter, på grunn av den lette koblingsstang-stempelgruppen.

Selv om den nye statsansatte ikke kan kalles ideell, men likevel, i rettferdighet, kan vi si at Lada Granta er en erstatning for klassikerne, og forskjellen mellom disse bilene er minst 40 år gammel, og denne forskjellen er rett og slett enorm.