Frysing av drivstoff. Hvordan unngå det?
Det kraftige temperaturfallet kunne ikke annet enn påvirke bilistene. Noen biler ble stoppet på grunn av tomme batterier. Andre sluttet å levere drivstoff. Diesel er spesielt utsatt for "frysing".
"Freezing" er krystallisering av parafiner i diesel. Den har form av flak eller bittesmå krystaller som kommer inn i drivstoffilteret, tetter det, blokkerer strømmen av diesel inn i forbrenningskamrene.
Diesel er av to typer - sommer og vinter. Datoene for deres tilgjengelighet er offisielt definert. Riktig drivstoff kommer til dispenserne til rett tid. Om sommeren kan olje fryse selv ved 0°C. Overgangsolje funnet på stasjoner fra 1. oktober til 15. november fryser ved -10°C, og vinterolje, lokalisert i distributører fra 16. november til 1. mars, riktig anriket, fryser under -20°C (vintergruppe F), og til og med - 32°С (diesel i arktisk klasse 2).
Det kan imidlertid skje at det blir igjen litt varmt drivstoff i tanken, som vil tette filteret. Hvordan oppføre seg i en slik situasjon?
Stedet hvor drivstoffet fryser er ofte vanskelig å finne. En utprøvd, om enn langvarig måte, er å sette bilen i en oppvarmet garasje. Dessverre tar denne tiningen mye lengre tid. Det er mye bedre å bruke tilsetningsstoffer til drivstoff som binder vann og forhindrer parafinutfelling.
Bensin kan ikke tilsettes diesel. Eldre dieselmotordesign kunne håndtere denne blandingen, men i moderne motorer kan det føre til en svært kostbar svikt i injeksjonssystemet.
Også på salg er det tilsetningsstoffer til bensin. De binder vann i bunnen av tanken, tiner drivstoffet og hindrer det i å fryse igjen. Ikke glem å kjøre med mest full tank om vinteren, denne prosedyren beskytter ikke bare mot korrosjon, men gjør det også lettere å starte motoren. Når bensinen er kald, fordamper den dårlig. Dette gjør det vanskelig å antenne blandingen i sylinderen, spesielt når den er av lavere kvalitet.
Å investere rundt et dusin zloty i drivstofftilsetninger om vinteren er en veldig god idé. I tillegg til å spare tid, vil sjåføren unngå ekstra stress knyttet til for eksempel pendling. Det er heller ikke nødvendig å lete etter patenter for rask avriming av drivstoff, noe som kan vise seg å bli kostbart med tanke på konsekvenser.
