Starte bilen med startkabler (video)

Vinteren er en spesielt vanskelig tid for sjåfører. Lave temperaturer kan redusere batterieffektiviteten, noe som gjør det vanskelig å starte bilen

Batteriet lades mens motoren går, så jo lenger kjøretøyet er på veien, jo mindre er risikoen for at batteriet ikke fungerer som det skal. Under drift over lange avstander har dynamoen muligheten til å fylle på energien som tas fra batteriet. På korte avstander er den ikke i stand til å kompensere for strømtapene forårsaket av start av motoren. Som et resultat, i kjøretøyer som primært brukes til korte turer, kan batteriet være konstant underladet.

Det bør også huskes at effektiviteten til batteriet reduseres på grunn av samtidig aktivering av mange elektriske mottakere - radio, klimaanlegg, lys. Under en vanskelig vinteroppstart er det verdt å slå av apparater som bruker strøm for ikke å overbelaste batteriet.

God tilstand til kablene og terminalene er også viktig for at batteriet skal fungere. Disse elementene bør rengjøres regelmessig og beskyttes med passende kjemikalier.

Redaksjonen anbefaler:

Førerkort. Hva betyr kodene i dokumentet?

Vurdering av de beste forsikringsselskapene i 2017

Kjøretøyregistrering. Unik måte å spare på

Batteriovervåking

Regelmessig kontroll av batteriladenivået er ekstremt viktig. Det kan utføres ved hjelp av et voltmeter - hvilespenningen på polene til et friskt batteri skal være 12,5 - 12,7 V, og ladespenningen skal være 13,9 - 14,4 V. Målingen bør også gjøres når belastningen på batteriet øker med slå på energimottakerne (lanterner, radioer, etc.) - spenningen vist av voltmeteret i en slik situasjon bør ikke falle med mer enn 0,05V.

Starte en bil med kabler

1. Parker "støttekjøretøyet" ved siden av kjøretøyet med det tomme batteriet nær nok til at det er nok kabel til å koble til de relevante komponentene.

2. Sørg for at motorene til begge kjøretøyene er slått av.

3. Hev panseret på bilene. På nyere kjøretøy, fjern batteridekselet i plast. I de gamle er batteriet ikke dekket.

4. En krage, den såkalte. Fest "klemmen" til den røde kabelen til den positive (+) polen på det ladede batteriet og den andre til den positive polen på det utladede batteriet. Vær forsiktig så du ikke kortslutter den andre "klemmen" eller berører metall.

5. Koble den svarte kabelklemmen først til den negative (-) polen på det ladede batteriet og den andre til en umalt metalldel av kjøretøyet. Det kan for eksempel være en motorblokk. Det er bedre å ikke risikere og ikke feste en andre "krage" til et uladet batteri. Dette kan føre til en lett eksplosjon, sprut av etsende stoffer eller til og med permanent skade på det.

6. Pass på at du ikke blander sammen kablene.

7. Start kjøretøyet med batteriet i gang og prøv å starte det andre kjøretøyet.

8. Hvis den andre motoren ikke starter, vent og prøv igjen.

9. Hvis motoren til slutt "klikker", ikke slå den av, og sørg også for å koble fra kablene i motsatt rekkefølge av å kutte dem. Koble først den svarte klemmen fra metalldelen av motoren, deretter klemmen fra den negative batteripolen. Du må gjøre det samme med den røde ledningen. Koble den først fra et nyladet batteri, deretter fra et batteri som det ble "lånt" fra.

10. For å lade opp batteriet, kjør bilen en stund og ikke slå av motoren umiddelbart.

Viktig!

Det anbefales å ha med tilkoblingskabler i bagasjerommet. Hvis de ikke er nyttige for oss, kan de hjelpe en annen sjåfør. Vær oppmerksom på at det brukes andre kabler til biler enn til lastebiler. Biler og lastebiler har 12V-anlegg, lastebiler er derimot utstyrt med 24V-anlegg.

Hjelp til å starte bilen

Byvakten utsteder ikke bare billetter. I Bydgoszcz, som i mange andre byer, hjelper de sjåfører som har problemer med å starte bilen på grunn av lave temperaturer. Bare ring 986. – I år hadde grensevaktene med seg 56 biler. Meldinger kommer oftest mellom 6 og 30, sa Arkadiusz Beresinsky, en talsmann for det kommunale politiet i Bydgoszcz.