Flytende fendere for hjulbuer - valget av de beste merkene
Innhold
På forumene publiserer sjåfører anmeldelser av flytende hjulbueforinger for biler, hvorfra det er klart at folk gjør sin egen anti-korrosjonsbehandling av bilene sine og er fornøyde med resultatene. De bemerker det enkle arbeidet, men advarer om at du må jobbe ute på grunn av den sterke lukten av mastikk.
Et økende antall sjåfører foretrekker flytende hjulbueforinger fremfor klassiske tykke plastskap. De er preget av egenskaper, studiet av hvilke har praktiske fordeler.
Hvordan velge flytende hjulbueforinger
Behovet for ekstra beskyttelse av de nedre overflatene på bilen er åpenbart. I vått vær er overflaten deres fullstendig dekket med skitten slurry fra veien, og i tørt vær blir de utsatt for steinstøt, som kastes bort av et raskt spinnende hjul som ikke er verre enn en sandblåsepistol. Kjemikere vil finne kaustiske reagenser, rester av petroleumsprodukter og mange andre aggressive stoffer på veibunnen. Derfor vil karosserijern som er fratatt beskyttelse etter halvannet års drift av den nye bilen ha rustflekker.
Fabrikkbehandling av hjulbuer, selv om den er i stand til å dekke de mest sårbare områdene en stund, er neppe nok for permanent kjøring på innenriksveier. Derfor planlegger enhver eier som har kjøpt en ny bil, en av de første turene til tjenesten for anti-korrosjonsbehandling.
Flytende hjulbueforinger
Den tradisjonelle plastbeskyttelsen av buene laget av lavtrykkspolyetylen er kjent for alle sjåfører. Til tross for den utbredte bruken, har den flere fatale feil:
- Selvskruende skruer brukes til å installere plastbeskyttelse. Nye hull bores i karosseriet til bilen, som i seg selv blir en ekstra årsak til korrosjon. Gjennom dem kommer vann og veikjemikalier inn i hulrommene i kroppen som opprinnelig ble lukket, og skaper lommer av rust som er usynlige for øyet og utilgjengelige for vedlikehold.
- Den ledige plassen inne i buene er merkbart redusert, noe som hindrer hjul med større diameter i å snu.
- De har ikke egenskapen til lydisolering, men blir en ekstra støykilde. Steinene kastet av hjulene treffer plasten på fenderforingen som en trommel.
- Polyetylenbeskyttelse er laget strengt for hver bilmodell individuelt. Selv om utvalget av produkter dekker alle modeller, men ikke på noe tidspunkt akkurat den rette vil være på lager. Unøyaktigheten av stempelets geometri vil føre til at det etter installasjon i buen vil være hull og hull.
- Det er ikke mulig å velge en plastskjermforing i henhold til materialet den er laget av. Det er et begrenset sett med merker på markedet for en bestemt modell. Ikke alle av dem vil virkelig vise seg å være holdbare når du kjører.
Polyetylen beskyttelse
En slik "flytende gummi" for en bilskjermforing sammenligner seg gunstig i følgende indikatorer:
- Fyller alle lommer og sprekker på kroppen fullstendig, og etterlater ingen steder hvor fuktighet kan trenge inn.
- Tykkelsen på det påførte laget er bare 2-3 mm, noe som ikke reduserer det frie volumet til buene.
- På grunn av elastisiteten og den sterke vedheften til metallet, skapes ikke "trommel"-effekten - lydisolasjonseffektiviteten øker kraftig.
- Det er ingen begrensninger på valg av sammensetning for en bestemt bilmodell. Mastics velges ikke fra et par produkter tilgjengelig på markedet, men fra hele spekteret av produkter produsert av gruppen.
- En spesiell fordel med beskyttelsesmastikk fremfor hjulbueforinger av hard plast er at de ikke bare brukes på hjulbuer, men også på andre sårbare kroppsoverflater (bunn, terskler, en åpent installert drivstofftank og andre).
Det er også viktig at bileieren, som bestemmer hvordan han skal beskytte kroppen, ikke trenger å ta et kompromissløst valg av én ting. Både flytende mastikk og stemplet fenderforing er ganske kompatible. Dette alternativet er egnet når det ikke er kritisk å redusere den indre størrelsen på hjulbuen.
Rimelige flytende fendere
De mest kjente komposisjonene som fungerer som flytende bildeskjermer er Movil og kanonfett kjent for sovjetiske sjåfører. Begge materialene er varianter av mineralbaserte fortykkede tekniske oljer. De har ikke samme gjennomtrengningskraft som mer "avanserte" merkede stoffer, men de er fortsatt egnet for å beskytte billige biler i dag. Krev hyppig inspeksjon av den behandlede overflaten, hvor behandlingen om nødvendig gjentas.
Konserveringsmiddel "Movil"
Flytende fendere til en gjennomsnittspris
Denne kategorien inkluderer alle vanlige varianter av antikorrosjonsmidler i butikk levert i bokser for arbeid i garasjen. De er laget på bituminøse og gummibaser med tillegg av pulverkomponenter som er ansvarlige for korrosjonsbestandighet.
Aerosol Dinitrol M
Premium flytende fenderforinger
Det er vanlig å inkludere materialer for bruk i et servicesenter i denne kategorien. Vanligvis er formen for utgivelsen ikke engangsbokser, men beholdere for påføring med en pneumatisk sprøytepistol. Forskjellen er at midlet trenger inn i metallet på molekylært nivå, og erstatter og fortrenger vann selv fra mikroporer.
Ruststopp
Mer enn andre i denne klassen av materialer er kanadiske produkter AMT Inc. kjent. under Rust Stop-merket. Prisen for å behandle en bil med Rast Stop ved merkevaretjenester er fra 6000 rubler, med Tectyl-sammensetning - fra 7500.
På forumene publiserer sjåfører anmeldelser av flytende hjulbueforinger for biler, hvorfra det er klart at folk gjør sin egen anti-korrosjonsbehandling av bilene sine og er fornøyde med resultatene. De bemerker det enkle arbeidet, men advarer om at du må jobbe ute på grunn av den sterke lukten av mastikk.
