Vinter og bil. Hva kanskje du ikke vet?

Vinteren overrasket igjen sjåfører og veitjenester. Som du vet endrer frost, snø og is i stor grad driftsforholdene til bilen. Det er imidlertid noen få punkter som fortsatt vekker tvil blant sjåfører.

Bør du vaske bilen om vinteren? Er det nok å bruke nærlys? Hvordan ta vare på glass for å unngå problemer med synlighet og samtidig ikke for sliten? Dette er bare noen av temaene som vanligvis ignoreres litt i media. Noen sjåfører kan ha store problemer, for eksempel mangel på vinterdrivstoff...

Å vaske eller ikke vaske?

Biler, selv om noen mener noe annet, må vaskes fra tid til annen om vinteren. Imidlertid er gjennomføringen av hele operasjonen (bortsett fra å vaske bilen) uunngåelig vanskeligere enn i andre årstider.

"Lufttemperaturen er viktig. Hvis det overstiger merket på omtrent -10-15 ° C, er det bedre å avstå fra å vaske og vente på bedre værforhold. Å vaske en bil i sterk frost er ganske farlig - vann kan komme inn i forskjellige sprekker og deretter fryse, noe som selvfølgelig kan føre til helt uinteressante resultater, forklarer Rafal Berawski, ekspert ved Kufieta, som spesialiserer seg på plastbehandling og produksjon av biltilbehør.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot karosseriet og chassiset til bilen, bemerker Berawski, siden disse elementene i vintersesongen kan lide av kontakt med salt eller andre kjemikalier som søles på veien av veitjenester. Etter rengjøring er det viktig å tørke av de enkelte elementene, spesielt kantene og åpningene. Det er også lurt å bruke frostbeskyttelse.

Vinterdrivstoff

Fra og med november må bensinstasjoner selge såkalt vinterdrivstoff tilpasset lave temperaturer. De juridiske bestemmelsene om standardene som styrer sammensetningen av individuelle drivstoff i Polen er svært uklare og, viktigere, er ikke bindende for distributører, men er kun anbefalinger. Foreløpig dispenserer de fleste stasjoner allerede drivstoff med et uklarhetspunkt på omtrent -23-25°C, noe som er helt trygt for motoren.

I de fleste nye bilmodeller burde en eventuell mangel på vinterdrivstoff – for eksempel når det kommer et plutselig frostangrep og fortsatt er sommerdrivstoff på tanken – ikke være et alvorlig problem. Men noen ganger er det kanskje ikke det.

– Hvis temperaturen synker mye og det ikke er vinterdrivstoff på tanken, kan eiere av eldre dieselbiler få problemer. I en slik situasjon vil den sikreste løsningen være å kjøpe en væske som reduserer flytepunktet for diesel på bensinstasjoner. Etter noen titalls minutter bør motoren starte, legger Berawski til.

Sammensetningen av LPG er også justert for sesongmessige endringer. Prosentandelen propan øker. Av denne grunn, som ekspert Kufieti bemerker, er gassprisene vanligvis høyere om vinteren enn om sommeren.

Bedre å se mer...

Om vinteren bør det rettes mer oppmerksomhet mot siktproblemer. Et av hovedtrinnene du bør vurdere er å bytte vindusspylervæske til vinterklasse. Hvis dette ikke gjøres, må sjåføren dessverre regne med at hvis væsken fryser, kan konsekvensene bli ganske dyre - til slutt kan det til og med føre til ødeleggelse av rørene/tanken og kreve en fullstendig utskifting av dysene. . Det generelle poenget er uansett at plasten i seg selv ikke riper glasset, heller ikke skitt. Derfor anbefales det å skrape i én retning fremfor i begge retninger.

«Et godt og ikke for dyrt steg er å få en glassskrape av høy kvalitet. I alvorlig frost kan slikt utstyr være nødvendig, men selvfølgelig er det bedre å ikke investere i produkter fra laveste hylle - på grunn av dårlig utførelse slites de raskere ut. Vi må også holde skrapen ren. Hvis mer skitt samler seg på det, kan det ripe opp glasset, forklarer Berawski.

På spesielt frostige dager, før du kjører, er det bedre å sjekke om viskerne er frosset til frontruten. Hvis dette skjer, bør du bruke en vindusvasker (gjerne vinter) eller slå på varmen.

Mange sjåfører irriterer seg over «tåkene» som dukker opp på vinduene om vinteren, som også kan svekke sikten, og samtidig sikkerheten. For å unngå slike problemer er det først nødvendig å holde innsiden av glasset rent. "Tåke" kan oppstå av en rekke årsaker, og det er dessverre ikke lett å finne den rette beskyttelsesblandingen og krever ofte uavhengig prøving og feiling.

Måten frontlykter brukes på kan også ha en betydelig innvirkning på vinterkjøringen, bemerker eksperten. Beravski minner oss om at om vinteren må du hele tiden kjøre med nærlys.

«Når vi kun bruker kjørelys, tennes ikke baklysene, noe som igjen kan føre til en kollisjon på en snørik dag. Om vinteren er antallet potensielle problemer faktisk relativt stort, så det er greit å forberede seg på forhånd for i det minste noen av dem. Det er verdt å huske dette og prøve å være spesielt forsiktig i snøsesongen, konkluderer Kufiiety-eksperten.