Vinter på veien
Om vinteren er ikke alltid vinterdekkene i stand til å dekke visse deler av veien. Snøkjettinger er ofte nødvendig, spesielt i fjellet.
Det er to hovedtyper kjeder: overløpende kjeder og hurtigkoblingskjeder. De overløpende kjedene settes ut foran drivhjulene, kjøres over dem og monteres deretter. I sistnevnte tilfelle er det ikke nødvendig å flytte bilen, og monteringen er mindre tyngende.
Det er tre kjedemønstre: Ladder, Rhombus og Y.
Stigen er grunnmodellen som anbefales primært for sjåfører som vil bruke kjetting av og til og har biler med mindre kraft.
Det rombiske mønsteret, takket være kjedets konstante kontakt med bakken, gir de beste trekkraftene, og forhindrer dermed sideglidning.
Y-mønsteret er et kompromiss mellom mønstrene beskrevet ovenfor.
Kjedeledd skal være laget av et materiale som er motstandsdyktig mot slitasje og riv. Vanligvis er det mangan eller nikkel-krom-molybden stål. Gode kjettingledd har et D-formet tverrsnitt, som gir skarpe ytterkanter for bedre kjedeytelse på snø og is.
Kjeder må ha spennlåser; dens fravær fører til svekkelse og brudd på kjeden.
Noen kjøretøy har en liten klaring mellom fjæringskomponentene og hjulene. I dette tilfellet bør du bruke kjeder som stikker ut fra hjulet med ikke mer enn 9 mm (den mest populære verdien er 12 mm). 9 mm kjeder bør være laget av mer holdbare materialer; På grunn av deres design forårsaker de mindre hjulvibrasjoner, noe som anbefales for kjøretøy utstyrt med ABS.
De siste årene har det dukket opp selvstrammende kjeder på markedet som ikke krever etterstramming etter å ha kjørt noen titalls meter. I tillegg gir de selvsentrering av kjedene på hjulene.
Avhengig av modell og størrelse koster et sett med snøkjettinger for personbiler vanligvis mellom PLN 100 og PLN 300.
For SUV-er, varebiler og lastebiler bør det brukes kjettinger med forsterket struktur, noe som gjør prisen høyere med flere titalls prosent.
Du burde vite det:
