Vinter vindusviskere. Råd om hvordan du kan ta vare på dem

Å se på brukte biler viser at sjåfører sparer penger på vindusspylervæske og vindusviskere. Først og fremst kan dette kjennes igjen på ripene på frontruten.

Bakglasset ser vanligvis ikke bedre ut. Bakruteviskere virker til siste blod eller til de begynner å sette dype merker på bakruten. Det hender også at sjåfører glemmer den medfølgende bakviskeren og kjører kilometer uten å skru den av, selv om det ikke har regnet på en time. Vinterviskere har et usedvanlig hardt liv.

Hva ødelegger vindusviskere? Selvfølgelig, stort sett uforsiktig bruk, men hovedfienden til gummi er UV-stråling. Sollys er skadelig for gummideler. Om høsten og vinteren er forurensning, frost og is det farligste. Forurensning er oftest blader som faller mellom frontruten og frontruten, samt en stor mengde sand, som sammen med vann som kastes fra under hjulene på andre biler, faller på vinduene våre. Du kan bekjempe dette ved hyppig høsting av blader fra steinen og hyppig vasking av glass. Det er også verdt å tørke av bunnen av glasset med et papirhåndkle noen få dager på stedet der viskerne stopper.

Redaksjonen anbefaler:

Tanking under trafikkork og kjøring i reserve. Hva kan dette føre til?

kjøre 4x4. Dette er hva du trenger å vite

Nye biler i Polen. Billig og dyrt på samme tid

Hvis vinduene er dekket av frost, skrubber vi dem selvfølgelig forsiktig. Husk å ikke skade tetningene med en skrape. Hvis vi ikke har dørmatte, er lojalitetskort i plast perfekt. Selvfølgelig bare i nødstilfeller. Du kan også bruke en aerosol-aiser, men det er absolutt umulig å fjerne frost, slik det ofte er, d.v.s. spruter frontruten med mye væske og slår på vindusviskerne. Når det er is og frossen snø på frontruta, gjenstår det bare å skrape den av.

Hvis du i dette tilfellet slår på vindusviskerne, må du ta hensyn til flere versjoner av hendelser. De er alle ekle. Det kan se ut til at ingenting vil skje, så vindusviskerne vil ikke rokke seg. For de er frosne. Hvis de ikke vibrerer, kan det bety en sikring som har gått eller en veldig stor belastning på motoren, noe som kan føre til at den overopphetes og brenner ut. Hvis du slår av viskerne raskt, må du se om de trekker seg litt tilbake. Hvis ikke, slå av tenningen og fjern dem fra glasset. Det kan også være at vindusviskerne vil bevege seg og bevege seg over isen. Lyden som følger med dette gjør oss oppmerksomme på hva som skjer med viskerbladene for tiden. Viskermekanismen kan også være skadet.

Hvilke vindusviskere skal man bruke? Selvfølgelig for å matche bilen vår. Vi bør ikke bruke kortere vindusviskere. Dette begrenser synsfeltet. Lengre vindusviskere ser ut til å øke dette feltet, men det er verdt å sjekke om områdene som ryddes virkelig gir oss bedre sjanse til å vurdere situasjonen på veien. Husk at jo lenger viskerbladet er, desto større belastning på motoren og mekanismene.

Hvis fabrikkviskere med spoilere er installert på bilen vår, la oss si det samme. Svært ofte vil besparelsene ved å kjøpe en vindusvisker uten spoiler resultere i at den fungerende viskeren bryter bort fra glasset over en viss hastighet, og reduserer effektiviteten til null. Ikke glem byggesystemet. Det er ikke plass for tilfeldigheter her. Enten kan alt monteres kvalitativt, eller ikke. Enhver kombinasjon kan skade bladene, spakene, mekanismen og selve glasset.

Se også: Seat Ibiza 1.0 TSI i vår test