Vinterdekk – sjekk om de er egnet til bruk.
Innhold
Før du setter vinterdekk på en bil som har stått i garasje eller verksted i seks måneder, la oss sjekke deres tekniske tilstand. Å sykle på gamle dekk om vinteren er ikke mindre farlig enn på sommerdekk.
Polske sjåfører er stadig mer klar over fordelene ved å bytte ut sommerdekk med vinterdekk. Det er imidlertid ikke alle som er klar over at dekkene må være i god teknisk stand for at de kun skal gi fordeler.
Se også: Vinterdekk - når skal du skifte, hvilket du skal velge, hva du skal huske. Guide
Det er imidlertid ikke lett å avgjøre selv om dekkene fortsatt er egnet til bruk. Vanligvis tas mønsterdybden i betraktning, og er den mer enn 1,6 mm tror vi at dekkene fortsatt kan tjene oss. Bileksperter hevder imidlertid at dekkytelsen synker dramatisk under 4 mm dybde.
Bildekk - et produkt for spesielle oppgaver
I motsetning til utseendet er dekket et svært komplekst og teknologisk avansert produkt. Det er det eneste kjøretøyelementet som har direkte kontakt med veibanen og oppfyller en rekke tekniske forutsetninger fra kjøretøyprodusenten. Den er ansvarlig for akselerasjon og bremsing, traction control, støynivåer og utslippsoverholdelse.
handel
Med tanke på det faktum at kontakten til ett dekk med overflaten ikke er større enn overflaten til en voksens hånd, må vi huske at deres tekniske tilstand ikke kan overvurderes. Enhver uaktsomhet, både driftsmessig og servicemessig, reduserer kjøresikkerhetsnivået og kan føre til alvorlige konsekvenser.
– Hver mekanisk skade på dekket fører til nesten irreversible endringer.
i sin design og derfor i sin kjøreytelse. Reparasjon av dekk med høy hastighetsindeks etter å ha blitt punktert med en skarp gjenstand, for eksempel en spiker, bør betraktes som en nødløsning, sier Jan Fronczak, Motointegrator.pl-ekspert.
Se også: Helårsdekk taper mot sesongdekk – finn ut hvorfor
Mekanisk skjæring av navlestrengen, et symptom på dette er bl.a. sideknekking kan også være forårsaket av en plutselig kollisjon med en utstikkende hindring, kantstein eller påkjørt
i en veigrop, som ikke er i Polen. Enda verre, symptomene på en så alvorlig defekt kan dukke opp på innsiden av dekket, ubemerket av sjåførene. Derfor er det veldig viktig å regelmessig gjennomgå teknisk inspeksjon på et spesialisert servicesenter.
God service er nøkkelen
Den teknologiske utviklingen av dekk går hånd i hånd med den dynamiske utviklingen i bilindustrien.
og komplette sett med hjul. Dette er grunnen til at dekkmonteringen blir mindre
i små gårdsvulkaniseringspunkter som ikke er utstyrt med profesjonelt verktøy. Kvalifikasjonene til mekanikere er også viktige.
– En av de mest alvorlige vedlikeholdsfeilene er å frigjøre et skadet dekk fra bevegelse etter et trykktap, noe som forårsaker delaminering, deformasjon og sprekker. En annen forsømmelse er skade på dekkvulsten, som er ansvarlig for riktig passform.
i felgen for optimal ytelse og tetning. Slike skader bør gjøre dekkene ubrukelige, forklarer Fronczak.
Se også: Vinterdekk - sjåfører har allerede bestemt seg for å skifte dekk
Ting blir enda mer komplisert når integrerte hjulsystemer krever vedlikehold.
bestående av felg, dekk og trykkregulator. Deres arbeid på enheter som ikke er tilpasset dette fører oftest til skade på individuelle elementer i hele systemet. Som et resultat kan dette føre til et plutselig tap av dekktrykk og som et resultat tap av kontroll over kjøretøyet.
Det hender også at mekanikere undervurderer en tilsynelatende ubetydelig ventil, og dette er elementet som er ansvarlig for å opprettholde ønsket trykk i hjulet. I tillegg, når den beveger seg, blir den utsatt for høye belastninger, som stadig svekker den. En skadet ventil forårsaker et plutselig trykktap, som ofte fører til katastrofal kjøretøyadferd. En integrert del av felgene krever også forsiktig håndtering. Riktig og derfor sikker drift av dekkene avhenger direkte av den tekniske tilstanden til skivene.
Sjekk prisene for vinter- og sommerdekk på sidene regiomoto.pl og motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-familie: Arial, sans-serif;
skriftstørrelse: 14px;
Skriftvekt: normal;
linjehøyde: 18px;
farge: #333;
}
.rec-bus-1 velg {
skriftstørrelse: 12px;
font: fet;
bredde: 90px;
marg venstre: 0;
marg høyre: 13px;
toppmargin: 0;
bunnmargin: 0;
bakgrunnsfarge: #fff;
kantlinjer: solid #ccc 1px;
Display: innebygd blokk;
polstring: 4px 6px;
farge: #555;
vertikal justering: senter;
-webkit-grense-radius: 3px;
-moz-grense-radius: 3px;
kantradius: 3px;
font-familie: Arial, sans-serif;
felt: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Display: innebygd blokk;
polstring: 4px 12px;
bunnmargin: 0;
skriftstørrelse: 12px;
linjehøyde: 18px;
tekst-align: center;
farge: #333;
tekst-skygge: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-grense-radius: 3px;
-moz-grense-radius: 3px;
kantradius: 3px;
-webkit-box-shadow: innfelt 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: innfelt 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
kantlinjer: solid #ccc 1px;
bakgrunnsfarge: #faa732;
bakgrunnsbilde: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrunnsbilde: -webkit-gradient(lineær, 0 0,0 100%, fra (#fbb450), til (#f89406));
bakgrunnsbilde: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrunnsbilde: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
bakgrunnsbilde: lineær gradient(ned, #fbb450, #f89406);
bakgrunn-gjenta: gjenta-x;
kantfarge: #f89406 #f89406 #ad6704;
kantfarge: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
bilde: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
bredde: 300px;
Høyde: 250px;
bakgrunnsbilde: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
stilling: pårørende;
}
.rec-opony-1 tag range {
skriftstørrelse: 11px;
Display: blokk;
}
.rec-opony-1 .custom felt{
posisjon: absolutt;
}
.rec-tires-1 .custom-field velg {
bredde: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
topp: 115px;
venstre: 12 piksler;
}
.rec-bus-1 .cf-profil {
topp: 115px;
venstre: 110 piksler;
}
.rec-dekk-1 .cf-diameter {
topp: 115px;
venstre: 209 piksler;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
høyre: 10px;
topp: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
skriftstørrelse: 13px;
bunn: 14px;
venstre: 10 piksler;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Display: innebygd blokk;
stilling: pårørende;
skriftstørrelse: 13px;
topp: -2 piksler;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
innrykk: 0;
felt: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
skriftstørrelse: 13px;
bunn: 14px;
venstre: 105 piksler;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Display: innebygd blokk;
stilling: pårørende;
skriftstørrelse: 13px;
topp: -2 piksler;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
innrykk: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Display: innebygd blokk;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
bredde: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
posisjon: absolutt;
bunn: 10px;
høyre: 10px;
}
bredde:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
diameter:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
produsent:
noen
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DEBIT
Flammesten
FULL
GODT ÅR
HANKOOK
LIM
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
SAVA
UNIROYAL
MIRASTEIN
Sommer
зима
Dekksøk
