11 veldig praktiske superbilideer

Vi har kommet for å assosiere superbiler med eksepsjonell skjerm, men minimal praktisk. Å komme inn og ut av dem er vanskelig og ofte ydmykende. Bagasjen din vil reise separat. Og enhver ufarlig løgnaktig politimann er en uoverkommelig hindring.

Alt dette er i stor grad sant, selvfølgelig. Men, som Top Gear påpeker, noen ganger kan superbiler overraske oss med praktiske løsninger – faktisk så praktiske at vi skulle ønske de var i vanlige biler. Her er 11 av dem.

Svingbare setekontrollere, Pagani

For å være ærlig er det ikke den mest sosialt akseptable oppførselen å stikke hånden mellom bena og begynne å spinne. Men i Pagani-biler er det en måte å justere setet på takket være en roterende kontroller montert mellom bena. Og ærlig talt, det er mye mer behagelig enn å stikke hånden mellom setet og døren og klø på klokken eller trekket. Bare pass på at ingen ser på deg når du gjør dette.

Kofferter med beskyttende deksler, Ferrari Testarossa

Nesten alle superbiler tilbyr også sitt eget sett med kofferter og vesker – vanligvis til en pris som lenge har oversteget den vanlige skamløsheten og nå grenser til frekkhet. Dette førsteklasses skinnsettet, laget av motemesterne Schedoni for Ferrari Testarossa, er imidlertid også veldig praktisk takket være smarte beskyttelsesdeksler. Og det er ikke så dyrt. Hvis et sett med karbon kofferter fra BMWi koster 28 000 euro, så var prisen på dette håndlagde mesterverket bare 2100. 80-tallet var gode tider.

Blinklysbryter, Lamborghini Huracan

Hvis det er ett selskap som er det stikk motsatte av praktisk, er det Lamborghini. Men selv med dem kan vi finne fornuftige og nyttige løsninger. En av dem er blinklysbryteren, som er plassert på rattet rett under tommelen på venstre hånd. Den er mye enklere å bruke enn en vanlig spak bak rattet - og sistnevnte har fortsatt ingen plass her, på grunn av girplatene.

Koenigsegg skyvetak

Et varemerke for svenske hyperbiler er muligheten til å ta av hardtopen av targa-typen og oppbevare den i nesebagasjerommet. Betjeningen er manuell, men ganske enkel og rask. Og det eliminerer behovet for en tung takfoldemekanisme, det siste du trenger i en fartsbrytende hyperbil.

Selv nye Jesko og Jesko Absolut (som lover en toppfart på 499 km / t) vil ha dette tillegget.

Verktøysett, McLaren Speedtail

Som Top Gear bemerker, vil knapt noen av de 106 eierne av denne maskinen ty til selvbetjening. Det er mer sannsynlig at han bestiller et lasteplan og sender bilen sin til Woking ved første blinking av varsellampen på dashbordet.

Imidlertid er McLaren ideen om å gi deg en verktøykasse fascinerende. Designet spesielt for bilen, 3D-trykt av titanlegering, og veier halvparten av vekten til konvensjonelle. 

Koppholdere fra Porsche 911 GT2 RS

Alle bilene i Porsche 911-generasjonen hadde disse skjulte koppholderne foran (selv om vi ikke er sikre på at alle eiere klarte å finne dem). De sofistikerte mekanismene har også muligheten til å justere diameteren slik at den passer til din drink. Dessverre slo selskapet løsningen for 992-generasjonen.

Blinklys fra Ferrari 458

På grunn av mangel på plass bak rattet og for å gjøre det lettere for sjåfører å jobbe med spesielt høye hastigheter, har Ferrari utviklet en praktisk erstatning for den tradisjonelle blinklysspaken. I 458, som i mange andre modeller, aktiveres de av to knapper på selve rattet. Det tar litt å bli vant til, men det er definitivt mer praktisk.

Bagasjerom fra McLaren F1

Det er ingen hemmelighet at F1-designer Gordon Murray ble fascinert av det praktiske til den japanske Honda NSX superbilen. Dette plasserer bagasjerommet bak den kompakte V6-motoren. Murray kom imidlertid opp med en annen løsning - låsbare nisjer foran det bakre hjulparet. Faktisk rommer F1-hyperbilen flere liter mer enn Ford Fiesta.

Ferrari GTC4 sammenleggbare seter

Superbilprodusenter liker ikke sammenleggbare seter fordi de legger vekt. Det spekuleres i at Ferrari-kunder kan la noen andre kjøre bagasjen så lenge de liker å kjøre.

Imidlertid har italienerne valgt dette praktiske alternativet for deres FF og GTC4, som har en 450 liters koffert med hevede bakseter, men kan øke volumet til 800 liter når de er brettet sammen. Vi har fremdeles ikke sett noen som kjører en vaskemaskin i en Ferrari GTC4. Men det er hyggelig å vite at dette er mulig.

Den voksende nesen til Ford GT

I dag har nesten alle superbiler allerede et slags neseløftesystem slik at de ikke vifter med halen foran hver liggende politimann. Men i Ford GT kjører systemet med rekordhastigheter og bruker også bilens aktive hydrauliske fjæring i stedet for en svak, overbelastet luftpumpe.

Glassøyler, McLaren 720S Spider

Det britiske merket har gjentatte ganger dukket opp i denne rangeringen, men dette er ikke overraskende - McLaren har alltid hatt en svakhet for originale og praktiske løsninger. Denne 720S Spider er intet unntak og ville vært utrolig vanskelig å parkere hvis C-stolpene ikke var laget av spesielt forsterket, men likevel klart glass.