1974 Leyland P76 Targa Florio auksjon

Den opprinnelige eieren av bilen kjøpte en Leyland P76 Targa Florio i oktober 1974.

…på Shannons Sydney Spring Classic-auksjonen 10. oktober. Det er en av 900 begrensede P76-er produsert i 1974 for å minnes seieren på en etappe av en nesten standard P76 i verdenscuprallyet i 1974.

Kjørt av australske Evan Green, overrasket den V8-drevne australske Rover P76 mange med sin fart på Targa Florio-runden på Sicilia, Italia. Historien viser at P76 var rett bil til feil tid.

Bygget av Leyland Australia for å konkurrere med de store familiebilene til Ford Falcon, Holden Kingswood og Chrysler Valiant fra den epoken, vant den den ettertraktede Wheel Car of the Year-prisen i 1973 før en global drivstoffkrise tvang de store bilene av denne typen ut. til gunst hos kjøpere.

I dag er imidlertid P76 like mye et symbol på 1970-tallsstilen som store krager, utsvingte bukser og platåsko, og får anerkjennelse som et bilikon for muskelbiltiden.

Hver Targa Florio-modell var utstyrt med en 4.4-liters V8-legeringsmotor, automatgir, servostyring og differensial med begrenset slip. Men bare 100 ble malt i Aspen Green, som den originale Shannon legger ut på auksjon.

Den opprinnelige eieren av bilen hadde vært hos BMC-Leyland i over 30 år og kjøpte Leyland P76 Targa Florio i oktober 1974. Den er fortsatt i utmerket original stand, bilen har stått i garasje hele livet og antas kun å ha kjørt 71,450 XNUMX km siden kjøpet.

Den selges med mange originale papirer, inkludert en detaljert reparasjons- og vedlikeholdsmanual. P76 Targa Florio forventes å selge for mellom $8000 og $12,000.