Fem viktigste vårfarer på veien
Alle hovedveiproblemene for bileiere som dukker opp om våren er "arven" fra vintermånedene. Selv om den ikke er lang, truer perioden utenfor sesongen sjåfører og kjøretøyene deres med alvorlige problemer.
Først og fremst bør gropene nevnes. Hver vår er det så mange av dem i asfalten at det er umulig minst flere ganger om dagen å dunke fjæringen fra hjertet i neste jettegryte. Eiere av biler med lavprofildekk på hjul er spesielt berørt. Ett treff og hjulet sendes til skrotet, og skiven skal rettes opp. Dessuten, som er typisk, dannes disse gropene hvert år på de samme stedene. Hvert år rulles de opp med ny asfalt om sommeren, men til neste vår prøver sjåførene igjen å ikke knekke fjæringen på de samme gropene.
Den andre, spesifikt vårtrøbbel på veien, er assosiert med smelting av snø i veikantene. Om vinteren, under et snølag, hoper det seg opp en god del forskjellige typer søppel, som under vårsola «svever» inn i dagslyset og havner på veibanen på ulike måter. Blant plasten og papirbitene er det spiker, skruer og andre piercing- og skjærende ting som kommer fra ingensteds på veien, og streber etter å grave seg ned i bildekkenes delikate gummi. For forfatteren av disse linjene har det alltid vært et mysterium: hvor små og tynne, de såkalte "tapet"-nellikene klarer å stikke hull på slitebanen til de mest tannete dekkene ?!
Den tredje vårmøkka gjelder hovedsakelig bysjåfører. Om våren har alle slags vaktmestere et uimotståelig sug etter å «fornye» den omkringliggende virkeligheten.
Fra bileiernes synspunkt kommer dette til uttrykk ved utseendet på fortauene og veibanen til team av gjestearbeidere med børster, opptatt med å male kantstein, dekorative gjerder og søppeldunker. Samtidig er det bare de mest intellektuelt begavede av dem (eller med et utviklet instinkt for selvoppholdelse) som gjetter at du ikke bør la maling komme inn på biler som er parkert i umiddelbar nærhet av malestedet. Andre «arbeidere fra Asia» anser det ikke som noe skammelig å strø oljemaling på støtfangeren til en bil i nærheten.
Et annet typisk fjærproblem for sjåfører er å kjøre inn i møtende kjørefelt. Svært ofte på denne tiden slettes veimerkingen "til null" over vinteren. Politifolk er godt klar over stedene på veinettet der sjåfører utilsiktet kan krysse senterlinjen av veien og "beite" der, i håp om enten å oppfylle planen for deprivasjonsprotokoller eller å ta bestikkelser.
Vel, det viktigste tradisjonelle problemet på veien er hjernen til «racere» og «piloter» fullstendig smeltet av vårsolen, som tørr asfalt oppfordrer til å sparke i gang noe gateløp i bekken. Dessverre ender det som vanlig – nok en «mistet kontroll» i politiprotokollen, ødelagte biler av naboer nedover bekken, skader og andre «gleder» for vanlige sjåfører.
