20 bilder av turer skjult i Jeff Dunhams garasje

Mennene vi idoliserer på storskjerm eller til og med på streaming virker større enn livet. Vi tillegger ofte merkelige trekk og personligheter til den vi tror de er (som å fylle ut tomrommene for å tegne en profil av en karakter basert på det vi vet). For komikeren og skuespilleren Jeff Dunham ga en unik sceneopptreden ham nasjonal berømmelse og anerkjennelse for en kunst som så ut til å bli opprettholdt av ham alene.

Ikke mange buktalere er populære nok til å bli mainstream, og ikke mange av de få vil til og med dukke opp når du søker på internett. Faktum er at dette ikke akkurat er et underholdningsmiljø i rask utvikling. Om noe, bør dette bare forsterke saken for Dunhams komiske talent, da han gravde seg inn i en markedsnisje som bare han passer inn i, og ingen andre ville sannsynligvis engang prøve.

Til tross for en beundringsverdig liste over karriereprestasjoner når han slutter å opptre og kommer hjem, er det en side ved Dunham som ville få våre hjerter til å fylles med stolthet og beundring, med mindre du HVA stor hater av buktale, altså.

Jeff har kanskje noen obskure hobbyer, men det er én hovedting han gjør bedre enn de fleste (foruten alt dette dukketeateret): å samle ulike biter av klassisk bilhistorie for å lage en imponerende samling. Han ser ikke ut til å ha stor interesse for andre biler enn hjul. Sannheten er at Jeff virkelig elsker bilene sine.

Han er en komisk nerd, vannelsker, amatør racerbilsjåfør og totalt sett morsom fyr som har sin egen smak når det kommer til hvordan bilene hans skal se ut. Alt dette har imidlertid en pris, og til tross for en nettoverdi som ville fått Jay Z til å ta hatten av i takknemlighet, eier Dunham flere samleobjekter som risikerer å sette mindre mennesker dypt i minus. Om han har råd til dem eller ikke, avhenger av din økonomiske erfaring. Jeg er kun her for å gi informasjon.

20 Batmobile (1 million dollar)

Det er mange bedragere, men bare én original. Vel, det er faktisk tre "originale" Batmobiler fra Batman Returns deler, men det var i hovedsak to "originaler-originaler", og det er denne som fungerte som en understudie. Den ble bare bygget for å reise noen få hundre fot av gangen, bare tre eller fire ganger i hele produksjonsløpet. Kraftverket var den minste bekymringen til kjøretøyteamet, og en 350-boks motor var alt de ga den. Han fikk riktig effektinnstilling først etter at han forlot settet og kjører nå på LS-løpeutstyr med samme motormerke. Chassisnummer kan ikke identifiseres, og så vidt Dunham kjenner til, er det ikke mer enn to rammer sveiset til en med lite teft.

19 Lincoln Batmobile Futura (4.2 millioner dollar)

Fiberglass Freaks, basert i Indiana, gjør akkurat det du forventer at et selskap med det navnet skal gjøre. De gjør glassfiber til merkelige ting, og blant de rare tingene er et lite stykke historie fra vårt kollektive barndomsminne som har en dyrebar plass i våre hjerter: den originale Batmobilen. Faktisk har de bygget mange kopier av Batmobile tidligere, så da Dunham henvendte seg til dem med en Futura fra 1955 og en merkelig forespørsel, visste de nesten umiddelbart hvor han var på vei. Dunham fikk tak i den og hyret inn glassfiberfreaks for å begynne å restaurere den fullstendig til en nøyaktig Futura Batmobile.

18 Plymouth Barracuda ($100,000 XNUMX)

Det er vanskelig å anslå den eksakte kostnaden for Dunhams Barracuda. En modell med noen få sjeldne varianter har blitt så populær at prisene for originaleksempler på slike biler kan variere fra $20,000 100,000 til over $1989. Dunham ser ikke ut til å bry seg om ting som markedsverdi, selv om han er mer en fyr som gjør ting som å kjøpe den Barracudaen på bryllupsdagen (det var i alle fall det han fortalte kona). De fleste leier limousiner; Jeff kjøper muskelbiler. Han sa at han kjørte kona i denne bilen til et komedieshow i 2,000. Cuda har blitt profesjonelt priset (av de gutta som tar rundt $9.9 for å komme ut og fortelle deg hva som ikke er så bra med det overinvesterte prosjektet ditt). og fikk en poengsum på XNUMX. bare Årsaken til den mindre enn perfekte poengsummen var en skrue som ikke var malt i riktig farge. (For mine to tusen er det best å ignorere den skruen når du dømmer bilen min, bare si det.)

17 Challenger RT 440 Six-Pack ($100,000 XNUMX)

Da Dodge skulle sette sammen Challenger, var den tidstestede muskelbilformelen enkel: det er ingen erstatning for forskyvning. Etter hvert som forskyvningen økte, var det imidlertid behov for mer luft og drivstoff. Mens lufttilførsel var et eget fysikkpuslespill å kjempe med, var formelen for å løse drivstoffleveringsproblemet for motorer med store slagvolum enkel: bare legg til en forgasser (eller to). Six-Pack 440 var ikke bare et mål på ytelse, men også et statement. Challenger kom også med en rekke andre attraktive alternativer, som 383cid eller 425bhk Hemi 426, men den sekssylindrede pakken høres kulere ut. Jeff's 440 bærer denne Sublime Green-fargen med samme stolthet som den svarte stripete 440.

16 Hellcat Challenger ($85,000 XNUMX)

Når du er en fyr som Jeff Dunham, kommer gode ting i par. Gode ​​vitser (som alle Dunham-gassarbeiderne du kjenner og elsker), Batmobiles og, selvfølgelig, Dodge Challengers. Hva hjelper det ene uten det andre? (Det ville være like bra, men Dunham ønsker ikke å risikere det.) Da Dodge annonserte at den nye SRT Challenger ville være tilgjengelig i Sublime Green retro-livery – en perfekt match med 1970 440 Challenger – kunne den ha like godt skrevet med stjerner. Tross alt, hvis du skal på scenen og planlegger å legge hånden på ryggen av en dukke mens du lager rare lyder, kan du like gjerne nyte pendleturen.

15 Amficar ($25,000 XNUMX)

Quandt Group er ansvarlig for denne multimediadriveren, som ikke er så hyggelig å se på verken på veien eller i vannet. Men i motsetning til andre biler som har prøvd å blande transportmåter (vanligvis uten hell), viser vann seg å være det beste stedet for noe som burde være en bil, men som liker å late som om det er noe annet på en lat søndag ettermiddag. Denne Amphicar er faktisk en så god båttur at Jeff noen ganger tar den med seg til Castaic, med sin avfeldige gamle dukke på slep, selvfølgelig, for en avslappende dag med fangst og slipp. (Ikke spør meg hvordan han når så langt til dukkekontrolleren, jeg lurte på det samme.)

14 Ferret Scout ($17,000 XNUMX)

Med en beskjeden prislapp på $17,000 XNUMX, er Ferret Scout uten tvil det beste alternativet for å ta opp post-apokalyptiske motorsyklister og kjempe mot zombier. Dette er den eneste mulige teorien som prøver å forklare hvorfor han trengte en pansret bil i sin flåte av Challengers og Batmobiles. (Selvfølgelig kom han med noen lyssky vitser fra tid til annen, men jeg tror ikke de er dårlige nok til å rettferdiggjøre lett rustning.) Om han er redd for zombier eller fans spiller ingen rolle, for med et stålskinn som omslutter beboerne i denne lille minitanken, han kan fortelle de verste vitsene i verden, og få mennesker kan gjøre noe med det.

13 1934 Ford Firepower ($25,000 XNUMX)

via justacarguy.blogspot.com

Jeg skal være rettferdig og gi denne tingen en anstendig nok verdi. Han bygde den definitivt ikke på langt nær så billig, men som med alle spesialtilpassede biler, så fin som den ser ut for eieren, fungerer denne hodeskalleinduksjons-kompressoren bare ikke for meg. Det, og noe med det halvt skråstilte, buede chassiset, gjør at det ser veldig tegneserieaktig ut. Enten hater jeg å elske den, eller så elsker jeg å hate den, men sett ifra er det som virkelig betyr noe at det er en kul hot rod (og en veldig høy en på det). Han kunne lett brukt over $100,000 XNUMX for å gjøre hobbyen sin til bilkunst, men igjen, som alle spesialtilpassede bilprosjekter, er de aldri verdt det du har.

12 Ford GT ($500,000 XNUMX)

Er det en tilfeldighet at Ford-teknologilederen som brakte GT40 tilbake til livet har nesten samme navn som den morsomme fyren som tilfeldigvis eide en av de moderne gjentakelsene av Ford-legenden? Jeff Dunham eier Ford GT og en fyr som heter JIM Dunham brakte GT40 tilbake til sin racing-herlighet med en Ford-funksjon. Det ser ut til at Dunham-navnet tiltrekker Ford GT fra ingensteds. Vel, enten det, eller så har han så mye penger at han kunne kjøpe en neve av dem og ikke bekymre seg for å miste en her og der. Ford GT-er er allerede dyre biler, selv som eldre modeller, selv om Dunham-modellen i seg selv er noe av en liten legende og sannsynligvis koster litt mer bare på grunn av det. I det minste GT-eierskapet hans løser inn ethvert spor av Ahmeds stygge ansikt som sitter på en hot rod-blåser.

11 George Barris Calico Surfer (?)

via carmag.com

Noen biler har Jeff for å være kul, men noen biler må ha Jeff for å være kul. Hvilken av disse to kategoriene tilhører denne blå tingen? Jeg antar at det kommer an på hvem du spør, men det er noe Jeff ikke kan leve uten etter å ha eid det minst én gang. Han har helt klart en spesiell smak for ultrasjeldne og unike biler, som du allerede kan se. Calico Surfer ble designet eksklusivt for Internasjonal surfing magasinutgiver Calvin Clark på 1960-tallet. Den kostet $22,000 XNUMX den gang, og med en liste over bemerkelsesverdige eiere som den han kompilerer, kan man bare gjette hvor mye denne tingen er verdt i disse dager. Jeg tror at noen er villig til å betale for det.

10 Dodge Viper ACR ($125,000 XNUMX)

Jeff Dunham beskriver Dodge Viper ACR fra 2008 som "hardcore". Viper Special Edition var en høyytelses, begrenset utgave av Viper som ble redusert i vekt med omtrent 100 pund. Det høres kanskje ikke så mye ut, men å dra den ekstra bulken rundt hjørner og fra et stopp gjør pådra seg prestasjonsstraff. Er prisforskjellen verdt det? Ikke i dag. I hvert fall hvis du vil ha en stor, feit smell for pengene. Etterspørselen etter denne typen kjøretøy har falt litt de siste årene, noe som har resultert i en devaluering på nesten 20,000 XNUMX dollar i gjennomsnitt. Denne, som tilhørte Jeff, var imidlertid verdt flere tusen dollar. Mer enn han var ny. (Belønner seg å være berømt, ikke sant?)

9 Plymouth Superbird ($100,000 XNUMX)

via zanesvilletimesrecorder.com

Plymouth Superbird er en kortvarig versjon av Roadrunner med en særegen design- og grafikkpakke som har fanget hjertene til hot rod-entusiaster over hele landet. Den fikk udelt oppmerksomhet med en aero-pakke som ble ansett som banebrytende og en vinge høy nok til å gi Stance Nation Civic-eiere en grunn til å ha noen ekstra kluter på nattbordet. Ingenting av dette fungerte så bra fordi vår rudimentære forståelse av væskedynamikk og hvordan de gjelder for en racerbil var ekstremt upolert på den tiden. Imidlertid er det et ikon, og en ekstremt sjelden versjon av standard 70-talls Mopar, noen ganger forvekslet med en liten båt.

8 Chester ($500)

Ikke tro at Jeff Dunham er en snopet komiker som er for god til å opptre som oss andre. I de fleste tilfeller refererer begrepet "arrogant" - i hvert fall i forhold til Jeff - mer til den integrerte funksjonen til handlingene hans, snarere enn hans holdning. (Jeff er faktisk en veldig jordnær fyr.) Poenget er at vi stiller spørsmål ved mange ting om Jeff med å eie denne spesielle bilen, uansett hvor luksuriøs den måtte være. (Hvem andre eier slike varebiler?) Den har alle retroklokkene og fløytene fra slutten av 70-tallet som en ung, villfaren mann kunne tilby: ekstra dagslys på grillen i tilfelle frontlysene dine er tvilling. alle Det hendte slik at koøyene og til og med det myke kroppssettet sviktet. (Du vet du vil ha det.)

7 Vox Mobile ($216,000 XNUMX)

Den heter Vox Mobile og regnes som den raskeste gitaren i verden. (Jeg tviler på det utenfor Mad Max: Fury Road lydbilde.) Med mindre du har veldig store hender, er det usannsynlig at du spiller lyd fra kvarte paneler. Men hvis du sitter i førersetet, er den utstyrt med den søte lyden av en 427 Cobra-motor. Dette er en roadster som du faktisk kan klemme deg inn i mens du cruiser på boulevarden. (Du vet aldri når du trenger å jamme i farten.) Det gir neppe mening hvis du ikke aksepterer det faktum at slutten av 60-tallet mest handlet om psykedelisk rock og dens uhyggelige innretninger. Det justerte byggetallet på $30,000 tilsvarer mer enn $200,000 i dagens dollar, selv om det virker tvilsomt at noen som ikke er midt i et seriøst minne noen gang vil kjøpe en.

6 Bradley GT ($10,000 XNUMX)

Det Plymouth, Minnesota-baserte settbilselskapet begynte å selge varene sine i 1970 og stoppet heldigvis all virksomhet innen 1981. Jeg vil ikke være en hater her, men jeg vil bare si: denne tingen er en seriøst stygg gjeng! MEN, før du kan hate det (som meg), forstå genialiteten til Bradley GTs kretsløp. Det kan være en forferdelig undermotorisert kit-bil, men du må beundre forretningskunnskapen til selskapets grunnleggere: De annonserte i ytelsesmagasiner og belastet folk $ 1.00 for en brosjyre om en bil som ikke engang eksisterte ennå. De tilbød også 80,000 1.00 aksjer i selskapet til $XNUMX per aksje. Er dette forretningsmessig? Vel, de har vært fra bakken lenge nok til å infiltrere markedet med en haug med Volkswagen-drevne buggies, og Jeff Dunham har en.

5 Dyrt eiendom (mer enn deg)

Her, i bakgrunnen, kan du se Batmobile i sin første variant, samt flere Mopars og Woody, som tar litt plass. Den rene økonomiske sikkerheten som kreves for å bygge en bilsamling, selv om den bare er noen få ganger mindre enn Dunhams, krever langt mer enn gjennomsnittspersonen til og med kan håpe på. Dunhams nettoformue varierer mye avhengig av hvor du får tallet fra - noen estimater går til og med så høyt som tresifrede millioner - og han tjener angivelig over 25 millioner dollar i året. Så ikke bli motløs når du ser en rad med biler som er verdt mer enn noen i live ville betale for løsepenger. Det er bare det at vitsene dine ikke er like gode som Jeffs. (Eller min, for den saks skyld.)

4 Samling (uvurderlig)

Etter en lang spasertur gjennom Jeffs personlige bilsamling kan man bare begynne å lure på om det er en skjult sammenheng mellom det han valgte for yrket sitt og noen av bilene han valgte for å introdusere sin bilsyke til verden. Mange av dem er riktignok ikke annet enn vitser (om ikke ublu dyre vitser), og årsakene til kjøpene hans er så store som noen kunne forestille seg. Han sier at han bare alltid likte å få folk til å le, og å kjøre en bil med karakter gjør at folk kan ha det gøy. Uansett, Jeff! Ingen kjøper to Batmobiler fordi de vil andre folk smil. Med biler-båter og tanker i nærheten linjer av utfordrere, er det trygt å anta at han har et uhelbredelig tillegg til biler som ville grense til selvdestruksjon hvis han ikke var økonomisk sikker. Godt spilt, Mr Dunham.

3 Ultraviolet Challenger (Dunham Edition)

Som litt av en Challenger-kjenner, er Dunham populær nok til at hans forkjærlighet for å være en god asfaltracer er velkjent. Dodge vet dette og bestemte seg for å bruke sin kjærlighet til Mopar for å lage et virkelig unikt konsept for SEMA. Det var en spesialutgave Challenger utstyrt med en 426-boks motor som satte ut over 500 hester gjennom en sekstrinns girkasse på vei til bakhjulene. Du liker kanskje ikke hans smak i vitser, men det er vanskelig å argumentere med smaken hans i biler. Bare ett hjørne av garasjen hans ville velsigne den gjennomsnittlige bilentusiasten resten av dagene med solskinn. Dunham har så mange biler som du forventer av en mann som tjener millioner.

2 Woody ($64,000 XNUMX)

Hva er bra tre Ingen bilsamling er komplett uten Woody? (Se hva jeg gjorde der?) Det er trygt å si at vitsene mine er nesten like gode som Jeffs, selv om bilsamlingen min dessverre mangler sammenlignet med Jeffs flåte. Og for å toppe det, har han en klassisk woody i ulastelig stand. Og det er ikke Griswolds' familievennlige vogn, som håndterer som en treg båt og ser enda verre ut - mens tømmer kommer i alle smaker, ser Dunham tydeligvis på de gode tingene. Mens denne trenden har ført til at tre er festet til modeller fra Cadillac til Packard, er Dunhams Woody en av de vakreste å se på.

1 Time Machine ($30,000 541,000–$XNUMX XNUMX)

"Aktiver tidskretsene dine," sier han. "Ikke engang bekymre deg for de indianerne," sier han. Jeg har alltid trodd at hvis du er typen som stoler på en professor med villøyne øyne når han forteller deg "de indianerne vil ikke engang være der" når han ber deg tråkke på gasspedalen og akselerere rett inn i veggen. du fortjener det som venter deg. Dessuten, hvis du ikke finner en lang og rett veistrekning i ørkenen (av alle stedene kan du finne en lang og rett nok vei) til å nå 88 mph, burde du virkelig ha stjålet en Ferrari fra libyerne med alt det plutoniumet. Da ville mange av disse problemene du må løse aldri ha skjedd, Marty.

Kilder: Adam Carolla CarCast, Carscoops, Motor Trend, CarBuzz, Motor Authority og Hot Rod Network.