3 hovedårsaker til at motorolje kommer inn i luftfilteret

Luftfilteret er designet for å fange opp rusk, skitt og andre forurensninger, ikke olje. Noen ganger, når den lokale servicemekanikeren bytter ut luftfilteret, vil teknikeren indikere at motorolje er funnet; enten inne i luftfilterhuset eller innebygd i et brukt filter. Selv om olje i luftfilteret vanligvis ikke er et tegn på katastrofal motorsvikt, er det definitivt ikke til å ignorere. La oss ta en titt på de 3 hovedårsakene til at olje kommer inn i luftfilteret.

1. Tilstoppet positiv veivhusventilasjonsventil (PCV).

PCV-ventilen er koblet til luftinntakshuset, ofte med en gummivakuumslange, som brukes til å avlaste vakuum inne i motorens veivhus. Denne komponenten er vanligvis montert på toppen av sylinderhodets ventildeksel, hvor trykket strømmer fra den nedre halvdelen av motoren gjennom sylinderhodene og ut i inntaksporten. PCV-ventilen ligner på et motoroljefilter ved at det over tid blir tilstoppet med overflødig rusk (motorolje i dette tilfellet) og bør skiftes ut i henhold til kjøretøyprodusentens anbefalinger. Hvis PCV-ventilen ikke skiftes ut som anbefalt, vil overflødig olje slippe ut gjennom PCV-ventilen og komme inn i luftinntakssystemet.

Hvilken løsning? Hvis en tilstoppet PCV-ventil viser seg å være kilden til motorolje inne i luftfilteret eller luftinntakssystemet, bør den skiftes ut, luftinntaket renses og et nytt luftfilter installeres.

2. Slitte stempelringer.

Den andre potensielle kilden til motorolje som lekker inn i luftfilterhuset er slitte stempelringer. Stempelringene er montert på ytterkanten av stemplene inne i brennkammeret. Ringene er designet for å skape forbrenningseffektivitet og tillate små mengder motorolje å fortsette å smøre det indre forbrenningskammeret under hvert stempelslag. Når ringene slites ut, løsner de og kan forårsake oljeutblåsning, som vanligvis viser seg som blå røyk som kommer ut av bilens eksosrør under kjøring. I de tidlige stadiene av stempelringsslitasje kan overdreven oljelekkasje forårsake overtrykk inne i veivhuset, som leder mer olje gjennom PCV-ventilen og til slutt inn i luftinntaket som nevnt ovenfor.

Hvilken løsning? Hvis du oppdager motorolje i luftfilteret eller luftinntakshuset, kan en profesjonell mekaniker anbefale at du sjekker kompresjonen. Her vil mekanikeren installere en kompresjonsmåler på hvert enkelt tennplugghull for å sjekke kompresjonen i hver sylinder. Hvis kompresjonen er lavere enn den burde være, er årsaken vanligvis slitte stempelringer. Dessverre er ikke denne reparasjonen så lett som å bytte ut PCV-ventilen. Hvis slitte stempelringer er identifisert som kilden, vil det være en god idé å begynne å lete etter et erstatningskjøretøy, da det å bytte stempler og ringer sannsynligvis vil koste mer enn verdien av kjøretøyet.

3. Tette oljekanaler

Den siste mulige årsaken til at motorolje kommer inn i luftinntakssystemet og til slutt tetter luftfilteret er på grunn av tette oljepassasjer. Dette symptomet oppstår vanligvis når motoroljen og filteret ikke er skiftet som anbefalt. Dette er forårsaket av overdreven oppbygging av karbonavleiringer eller slam inne i motorens veivhus. Når oljen strømmer ineffektivt, bygges overflødig oljetrykk opp i motoren, noe som fører til at overflødig olje skyves gjennom PCV-ventilen inn i luftinntaket.

Hvilken løsning? I dette tilfellet er det nok å av og til skifte motorolje, filter, PCV-ventil og bytte ut det skitne luftfilteret. Men hvis det oppdages tilstoppede oljepassasjer, anbefales det generelt å skylle motoroljen og skifte oljefilteret minst to ganger i løpet av de første 1,000 milene for å sikre at motorens oljepassasjer er fri for rusk.

Hva er jobben til et luftfilter?

Luftfilteret på de fleste moderne forbrenningsmotorer er plassert inne i luftinntakshuset, som er montert på toppen av motoren. Den er festet til drivstoffinnsprøytningssystemet (eller turboladeren) og er designet for å effektivt tilføre luft (oksygen) til drivstoffsystemet for å blandes med drivstoffet før det kommer inn i forbrenningskammeret. Hovedoppgaven til et luftfilter er å fjerne partikler av smuss, støv, rusk og andre urenheter før luften blandes med flytende bensin (eller diesel) og blir til damp. Når luftfilteret blir tilstoppet med rusk, kan det resultere i redusert drivstoffeffektivitet og motoreffekt. Hvis det blir funnet olje inne i luftfilteret, kan dette også påvirke motorytelsen betydelig.

Hvis du utfører rutinemessig vedlikehold på bilen, lastebilen eller SUV-en din og du finner motorolje inne i luftfilteret eller luftinntakshuset, kan det være en god idé å få en profesjonell mekaniker til å komme til deg for en inspeksjon på stedet. Å identifisere primærkilden riktig kan spare deg for store beløp på større reparasjoner eller til og med bytte ut bilen på forhånd.