32 bilmesterverk fra 1960-tallet

Noen av de mest veldesignede bilene i verden kom fra sekstitallet. Tiåret var virkelig en enestående periode innen bildesign.

Tiden brakte også mange betydelige endringer i bilindustrien. Ikke bare har muskelbiler, økonomibiler og ponnibiler kommet seg inn på bilscenen, men flere luksusbiler har blitt utviklet. Match bilen din med hvilken som helst av sekstitallets biler og spør deg selv hvilken vil du helst ha i garasjen!

Denne listen er langt fra komplett. Det var for mange fantastiske biler å velge mellom, men vi har inkludert 32 av våre favorittbiler fra 1960-tallet.

1969 Chevrolet Camaro

'69 Camaro er kjent ikke bare for sin hastighet, men også for sin utrolige kraft. Utformet av dragracer Dick Harrell, den ble laget spesielt for dragracing. I tillegg kom den med en 427cc storblokk V8 kalt ZL1.

Det var denne girkassen som ga Camaro all ytelsen som trengs for å gjøre den til en av USAs mest populære muskelbiler. Samtidig ble bare 69 av disse bilene bygget, noe som gjør den til en av de sjeldneste og viktigste muskelbilene for Amerika.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

'61 Lincoln Continental Cabriolet hadde karakteristiske selvmordsdører og en cabriolet, noe som gjorde den til en av de mest karakteristiske bilene på markedet.

Da de designet en bil, sto ingeniører overfor et stort problem. Ved inspeksjon av baksetene sparket hele tiden bakdørene. For å løse dette problemet, hengte de dørene på baksiden, og løftet Continental til merkestatus. Bilen var også det første amerikanske kjøretøyet som ga en to-års støtfanger-til-støtfanger-garanti med 24,000 XNUMX miles.

1966 Ford Thunderbird Cabriolet

Thunderbird ble først introdusert i 1955. Men for enhver bilelsker er det beste de noen gang har laget 66-versjonen. Blinklysene bak ble kombinert med et lyssystem bak, som alle komplementerte den "lave stylingen" til bilen.

Thunderbird har aldri blitt markedsført som en sportsbil. I stedet var bilen en av de første personlige luksusbilene. Bilen var så luksuriøs at en cabriolet ble omtalt i Ridley Scott-filmen fra 1991. Thelma og Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Die-hard Chevy-entusiaster foretrekker vanligvis to år med Chevelle, 1967 og 1970 (bildet). I 1967 fikk bilen et oppdatert utseende, med en reklamebrosjyre som skryte av: "Det du ser inni vil sannsynligvis gi deg lyst til å sette deg bak rattet."

Års nytt bremsesystem med to hovedsylindre, med skivebremser foran tilgjengelig på alle modeller. 14-tommers hjul og en redesignet bak fullførte utseendet. Eksemplet på en muskelbil, Chevelle fra 1967, er en maskin som vil stoppe trafikken med sitt flotte utseende.

Shelby GT1965 350

Alle 1965 350 GT-er ble malt Wimbledon White med striper på Guardsman Blue rockere. Opprinnelig var batteriet til denne bilen plassert i bagasjerommet. Da forbrukerne begynte å klage på den forvirrende lukten av røyk, ble det berørt.

Bare én girkasse var tilgjengelig, en Borg-Warner T10 fire-trinns manuell girkasse. Eksossystemet til 65 GT350 var en dobbel eksos med sideutgang med doble lyddempere. Det er sjelden å finne en fullt utstyrt GT350 på markedet eller på veien i dag.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 år

Den første ponnibilen i GM-lageret ble introdusert i 1966. Nesten så snart den ble en hit, tilbød GM å kvalifisere Camaroen til TransAm Club of America.

Alt GM og Chevy måtte gjøre var å stille inn motoren til de begrensede 305 kubikktommerne, noe de mer enn gjerne gjorde. For de som kjøpte den på utstillingsgulvet, var den tilgjengelig i både to-dørs og to-pluss-to seter, med valg av inline-6 ​​eller V8-motor.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 år

Til tross for sitt sporty utseende, strømmet pulsen til amerikanske muskler i Super Snakes årer. Det var egentlig en racerbil som hadde blitt modifisert for å kjøre på gatene, da den regnes som den mest populære bilen noensinne laget av Cobra.

Den var ikke bare utstyrt med en Shelby V8-motor, men også med et par Paxton-superladere, som doblet kraften fra 427 til 800 hestekrefter. Ikke rart at dette er den kraftigste Shelby som noen gang er bygget, siden den har tittelen en av de sjeldneste amerikanske muskelbilene.

1971 AMS Javelin

Spyd var en av de mest uvanlige muskelbilene. Det har vært to generasjoner med spyd. Den ble introdusert i 1968 og en annen erstattet den i 1971.

Det største motoralternativet var 390cc. tommer, 6.4 liter med fire-trinns manuell girkasse. Dette fikk de 315 hestekreftene til å gå fra null til 60 mph på 6.6 sekunder, med en toppfart på 122 mph. AMCs totale produksjon for 1968 var 6725 kjøretøy.

BMW 1968 2002

BMW 2002 la grunnlaget for selskapet som produsent av kompakte sportssedaner. Dette banet vei for moderne BMW 3- og 4-seriebiler. Frem til i dag, hver gang BMW kommer med en ny liten todørs coupé, bringer den tilbake minnet om 2002-bilen.

Siden bilen ble introdusert i 1962, var det ikke før i 1966 at BMW endelig brukte formelen på todørs coupe, noe som gjorde todørs sedan til ryggraden i 02-sportsserien.

1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe

'63 Sting Ray var den første produksjonen av Corvette-kupéen som noen gang ble tilbudt. Den delte bakruten sikrer umiddelbar merkestatus som første gang uttrekkbare frontlykter har blitt brukt på en Corvette.

Sting Ray, med sin akselerasjonskraft, fungerte som en lettere versjon av Corvette. I 20,000 1963 ble det bygget over 1963 enheter, dobbelt så mange som året før. Den andre generasjonen av sportsbilen Chevy Corvette ble produsert for 1967-XNUMX-modellen.

1969 Dodge Charger Daytona

'69 Dodge var den første bilen som brøt 200 mph-merket i NASCARs historie. På grunn av sin popularitet var bilen tilgjengelig for salg for publikum, men den ble produsert i bare ett år.

Årsaken er at etterfølgeren, Plymouth Superbird fra 1970, var enda mer beryktet. Superbird var egentlig bare en Daytona Charger i en ikke så kunstferdig forkledning. Bilene var så raske at NASCAR til slutt eliminerte dem fra konkurransen.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari kalte denne bilen den vakreste bilen som noen gang er laget. Denne bilen er så spesiell at den er en av seks bilmodeller som er utstilt på New York Museum of Modern Art.

Produksjonen av akkurat denne bilen varte i så mye som 14 år, fra 1961 til 1975. Da bilen først ble introdusert, var Jaguar E-Type utstyrt med en 268-liters sekssylindret motor som ga 3.8 hestekrefter. Dette ga bilen en toppfart på 150 mph.

1967 Lamborghini Miura

Historikere vil være enige om at bilen som gjorde Lambo berømt var '67 Miura. Verdens første eksotiske sportsbil med mellommotor var også den første Lamboen som bar Fighting Bull-logoen.

Miura ble bygget av Lambo-ingeniører på fritiden, og ble først vist for verden på bilutstillingen i Genève i 1966. Han fikk en kraftig 3.9-liters V350-motor med 12 hestekrefter. Til tross for det imponerende utseendet ble bilen produsert i kort tid og ble kun produsert mellom 1966 og 1973.

1963 911 Porsche

I 1963 introduserte Porsche verden for det som skulle bli en av de mest suksessrike sportsbilene gjennom tidene. I dag har 911 utviklet seg over syv forskjellige modellgenerasjoner og er fortsatt like populær som alltid.

Porsche har jobbet hvert år for å forbedre visse aspekter av bilen, og endret den kun for å forbedre ytelsen til modellen. Den generelle mekaniske utformingen av Porsche 911 er i hovedsak den samme som for den første Type 911 introdusert i 1963. I tillegg etterligner profilen til en moderne bil originalen nesten perfekt.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 regnes som mer suksessfull over hele verden enn i sitt eget land. Bare en liten del av det totale salget kom fra Storbritannia, mens resten kom fra hele verden.

Kraften til bilen kom fra en 2.5-liters sekssylindret motor med 104 hestekrefter i USA. Versjonen av bilen for det engelske markedet hadde en kapasitet på 150 hestekrefter. En fire-trinns helsynkronisert manuell girkasse overfører motorkraften til bakhjulene.

Chrysler 1961G coupe 300 år

Etter hvert som tiåret gikk, gjorde også utseendet til Chrysler 300G Coupe. Grillen var bredere på toppen og frontlyktene var vinklet innover nederst. Finnene er skarpere og baklysene er flyttet under dem.

Mekanisk forble "kortstempel" og "langstempel" tverrsylindermotorer de samme, selv om den dyre franske manuelle girkassen ble erstattet av Chryslers dyrere racing manuelle girkasse.

1963 Studebaker Avanta

Da den ble utgitt, markedsførte Studebaker Corporation sin Avanti som "Amerikas eneste fireseters, høyytelses personlige bil." Den beste delen av bilen var hvordan den kombinerte ytelse med sikkerhet. På saltleiene i Bonnesville slo han 29 rekorder.

Dessverre hadde Studebaker problemer med å få kvalitetsversjoner av bilen til utstillingslokaler. I desember 1963 ble bilen avviklet og Studebaker stengte fabrikkdørene i flere år. Da de kom tilbake, hadde andre bilprodusenter gjort det umulig å komme tilbake til markedet.

År 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

En av de mest populære James bond biler som noen gang er laget, er DB1964 Vantage Coupe 5 også en av våre favoritter på denne listen. Utgitt i 1963, var det en vakker reimagining av DB4 Series 5.

Det første bilspionoppdraget har begynt Goldfinger. Filmstudioet gikk sammen med bilprodusenten for å vise frem to biler på New Yorks verdensutstilling for å hjelpe med å promotere filmen. Taktikken fungerte, og filmen ble en av de mest innbringende filmene i franchisen.

1966 Oldsmobile Toronto

Den personlige luksusbilen ble produsert fra 1966 til 1992 i fire generasjoner. For å passe inn i den begrensede plassen brukte Oldsmobile torsjonsstenger til frontfjæringen. Som mange kupéer hadde Toronado utvidede dører for å gjøre det lettere for baksetepassasjerer å få tilgang.

På tidspunktet for introduksjonen solgte Toronado rimelig bra, med 40,963 1966 biler produsert i XNUMX. Noen TV-reklamer inneholdt tidligere NASA Project Mercury PR-offiser John "Shorty" Powers, en Oldsmobile-selger fra tiden.

1963 Buick Riviera

63 har et særegent karosseri som er unikt for merket, uvanlig i et GM-produkt. Rivieraen ble introdusert 4. oktober 1962 som en 1963-modell. Den er drevet av standard Buick V8-motorer med en unik variabel design dobbelturbo automatgir.

Suspensjonen brukte standard Buick-design med doble bærearmer foran og etterarmsmontert aktiv aksel. Det rene, stilige designet som debuterte i 1963 var Buicks første unike Riveria.

1962 Cadillac Coupe De Ville

Det fantes ingen mer populær luksusbil i USA på 1960-tallet enn Cadillac, og Coupe De Ville var den beste. Det var et neonskilt som signaliserte at en leder eller forretningsmann hadde nådd et visst livsstadium.

De fleste av de grunnleggende bekvemmelighetene vi er kjent med i dag, var tilgjengelige i De Ville. Dette inkluderte en radio, dimmede frontlykter, klimaanlegg og elektriske seter. Det var virkelig en bil forut for sin tid.

1964 Pontiac GTO

Pontiac GTO fra 1964 bidro til å gjøre muskelbiler relevante. Opprinnelig solgt som en tilleggspakke for Tempest, ble GTO en egen modell noen år senere. Toppen av linjen GTO ble vurdert til 360 hestekrefter med 438 ft-lbs dreiemoment.

I 1968 mottok GTO prisen Motor Trend Car of the Year. Dessverre klarte det ikke å opprettholde sin popularitet før på 1970-tallet og ble avviklet. Selskapet gjenopplivet den kort i 2004, noe som gjorde den i stand til nesten 200 mph.

Chevrolet Impala 1965 årg

1965 Chevrolet Impala ble fullstendig redesignet i 1965, noe som resulterte i rekordsalg på over 1 million enheter i USA. Bilen hadde avrundede sider og en frontrute med skarpere vinkel. Det var giralternativer med dual-range Powerglide, 3- og 4-trinns Synchro-Mesh manuelle girkasser var også tilgjengelige.

Inline-seks motorer var også tilgjengelige, så vel som småblokk- og storblokk-V8-motorer. De som velger en automatisk girkasse kan også velge en ny tre-trinns Turbo Hydra-Matic for den nye Mark IV storblokk-motoren.

1966 Buick Wildcat

Fra 1963 til 1970 var ikke Buick Wildcat lenger en del av Invicta-underserien og ble en egen serie. I 1966 ga Buick ut en ettårig Wildcat Gran Sport Performance Group-pakke som kunne bestilles ved å velge alternativet "A8/Y48".

To motorer var også tilgjengelige: den mest grunnleggende motoren var 425 hk V340. / 8 hk, selv om kjøpere kan oppgradere til et 360 hk twin-carb oppsett. (268 kW) til en høyere pris. Av de 1,244 Wildcat GS som ble bygget det året, var bare 242 cabrioletbiler, mens resten var hardtops.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro var en modifisert Camaro som ble designet av racerfører og forhandlereier Don Yenko. Da den originale Camaro først ble utgitt, var det forbudt å ha en V400-motor større enn 6.6 tommer³ (8 L), noe som lå bak mange av konkurrentene.

Så de bygde Yenko Super Camaro og fant måter å omgå begrensningene til GM-motorer. Årsmodellen 1969 var utstyrt med L72-motorer og kjøpere kunne velge enten M-21 fire-trinns girkasse eller automatisk girkasse Turbo Hydramatic 400. 201 1969-modeller ble solgt det året, med flertallet med fire-trinns girkasse.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air var et Chevrolet-bygget kjøretøy som ble produsert mellom 1950 og 1981. Bilen har endret seg mye opp gjennom årene, selv om det ble gjort svært få endringer på femte generasjons 1964-modell.

Bilen var 209.9 tommer lang og ble tilbudt med to forskjellige 327 CID-motorer. Imidlertid ble det gjort noen endringer i metallplaten og trim, en krom beltelinje ble lagt til, og en eksteriør distinksjon som kunne legges til for en ekstra $100.

Oldsmobile 1967 442 år

Oldsmobile 442 er en muskelbil produsert av Oldsmobile fra 1964 til 1980. Selv om den opprinnelig var en valgfri pakke, ble bilen en egen modell fra 1968 til 1971. Navnet 442 kommer fra den originale bilen med fire-løps forgasser, manuell girkasse og dobbel eksos.

For modellåret 1968 hadde bilen en toppfart på 115 mph, alle 1968 442-motorer var malt bronse/kobber og utstyrt med en rød luftrenser. 1968 var også det siste året for biler med luftevinduer på både hardtop og cabriolet.

1966 Toyota 2000GT

Toyota 2000GT er et begrenset opplag, frontmotor, to-seters hardtop-kjøretøy utviklet av Toyota i samarbeid med Yamaha. Bilen ble først presentert for publikum i 1965 på Toyota Motor Show, og produksjonen ble utført i 1967 og 1970. Bilen endret hvordan verden oppfattet Japans bilindustri, som i utgangspunktet ble sett ned på.

2000GT beviste at Japan kunne produsere sportsbiler på nivå med europeiske, og ble til og med sammenlignet med Porsche 911. Det ble kun gjort mindre endringer i den originale modellen i løpet av produksjonsårene.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 er en sportsbil som opprinnelig ble produsert av det østerrikske selskapet Porsche Holding og senere av det tyske selskapet Porsche. Bilen ble opprinnelig lansert i 1948, noe som gjør den til Porsches første produksjonsbil.

Bilen var lett, bakmotorisert, bakhjulsdrevet, todørs, hardtop og et konvertibelt alternativ. Årsmodellen 1962 ble endret til T6-kroppsstilen med to-motors griller på lokket, en ekstern drivstofftank foran og et større bakvindu. 1962-modellen ble til og med kalt Karmann sedan.

1960 Dodge Dart

De første Dodge Dartene ble laget for modellåret 1960 og var ment å konkurrere med Chrysler Plymouth som Chrysler hadde laget siden 1930-tallet. De ble designet som lavprisbiler for Dodge og var basert på Plymouth-karosseriet selv om bilen ble tilbudt i tre forskjellige trimnivåer: Seneca, Pioneer og Phoenix.

Salget av Dart utsolgte andre Dodge-kjøretøyer og ga Plymouth seriøs konkurranse om pengene sine. Salget av Dart førte til og med til at andre Dodge-kjøretøyer som Matador ble avviklet.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli er navnet på tre forskjellige biler produsert av det italienske bilselskapet Maserati. Imidlertid falt 1969-modellen inn i kategorien AM115, en V8-drevet grand tourer som ble produsert fra 1966 til 1973.

Am115 var en to-dørs grand tourer med en 2 + 2 V8-motor. Han ble rangert etter Internasjonal sportsbil rangert på 9. plass på listen over de beste sportsbilene på 1960-tallet. Bilen ble først presentert på Torino Motor Show i 1966 og ble designet av Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon 1960

1960 Ford Falcon var en frontmotor, seks-seters bil produsert av Ford fra 1960 til 1970. Falcon ble tilbudt i en rekke modeller, alt fra firedørs sedaner til todørs cabriolet. 1960-modellen hadde en lett inline 95-sylindret motor som produserte 70 hk. (144 kW), 2.4 CID (6 l) med en-tønnes forgasser.

Den hadde også en standard tre-trinns manuell girkasse eller Ford-O-Matic to-trinns automat om ønskelig. Bilen presterte veldig bra på markedet, og modifikasjonene ble gjort i Argentina, Canada, Australia, Chile og Mexico.