4 grunner til at en pålitelig motor kan stoppe i kulde
En typisk situasjon: etter en frostnatt startet motoren uten problemer, men noe gikk galt på veien. Motoren begynte å gå ujevnt eller til og med stoppet, noe som satte sjåføren i en svært vanskelig posisjon. Hvorfor dette skjer, og hva du bør være oppmerksom på når du legger ut på veien, forteller AvtoVzglyad-portalen.
Selv om bilene blir mer pålitelige og moderne, skjer det fortsatt ganske alvorlige sammenbrudd med dem. Dette er spesielt ubehagelig å oppleve på banen, når de følte at det skjedde rare ting med bilen. Her er de viktigste funksjonsfeilene som kan ligge og vente på sjåføren på veien.
GENERATOREN FROSSEN
Etter nattefrost kan generatorbørstene fryse på grunn av kondens på dem. I dette tilfellet, etter å ha startet motoren, vil et skrik høres og en ubehagelig lukt vises. Hvis sjåføren ikke tar hensyn til dette, venter store problemer på ham.
Det hender at først går alt bra, men etter en stund stopper motoren plutselig. Faktum er at den "døde" generatoren ikke produserer den nødvendige strømmen for å fylle på energireserven, så tenningssystemet slutter å fungere.
Husk at du kan varme opp generatoren ved hjelp av en varmepistol, hvorfra varmen ledes under motorrommet.
PROBLEM SENSORER
Lave temperaturer påvirker funksjonen til veivakselposisjonssensorene, masseluftstrøm og tomgangshastighetskontroll negativt. På grunn av dette fikser motorkontrollenheten feil og setter kraftenheten i nødmodus. Situasjonen forverres dersom bilen har problemer med det elektriske, og selve sensorene er gamle. Så slutter motoren å virke, og bilen kommer på veien.
For å unngå slike overraskelser, før det kalde været, diagnostiser de elektroniske systemene til maskinen, inspiser ledningene og bytt ut de gamle sensorene.
OVERRASKELSE FRA PUMPEN
En ødelagt drivreim på grunn av en fastkjørt vannpumpe kan skje når som helst, men om vinteren er det dobbelt så ubehagelig. Årsaken kan være den banale uaktsomheten til sjåføren, som ikke har skiftet kjølevæske på flere år. Eller kanskje det er kvaliteten på selve vannpumpen. Det er tilfeller hvor pumpene på en rekke innenlandsbiler kjørte seg fast etter 40 000 km kjøring. Så før sesongen, inspiser denne enheten for drypp og bytt frostvæske. Så du reduserer sannsynligheten for brudd betraktelig.
FROSEN SOLAR
Kanskje dette er den vanligste grunnen til å stoppe hvis eieren av en bil med dieselmotor sparer på drivstoffkvaliteten.
Det er ikke vanskelig å føle prosessen med å fryse drivstoff. Først slutter motoren å trekke, begynner å bli "dum" og motoren stopper. Oftest er årsaken til problemer med drivstoffforsyningen "kropps" drivstoff med urenheter av sommerdiesel. Det vokser, frigjør faste fraksjoner som legger seg på veggene til drivstoffrørene og i filtercellene, og forhindrer flyten av drivstoff.
For å unngå slike utskeielser, må du kun fylle bensin på påviste bensinstasjoner og bruke anti-geler.
