5 "hull" i bilen, som må smøres før kaldt vær begynner

Bytt dekk, installer vindusviskere for vinteren, fyll spylerreservoaret med væske for frysetemperaturer, sjekk batteriet og andre kjøretøykomponenter - erfarne sjåfører vet hvordan de skal klargjøre bilen for vinteren. Men selv de glemmer at bilen trenger sesongsmøring, og ikke bare fra innsiden. AvtoVzglyad-portalen fant ut hvor du skulle lete og hva du skulle smøre for å frimodig møte kuldekrisen.

Sesongsmøring er et element som mange sjåfører av en eller annen grunn ignorerer når de klargjør bilen for sesongskiftet. For eksempel, før vinteren, betaler alle bileiere mye oppmerksomhet til dekk, batteritilstand, vindusviskere, rør og en generator, noe som absolutt er riktig. Imidlertid glemmer de helt at maskinen som helhet er en ganske lunefull "organisme", som raskt blir ubrukelig uten riktig pleie. Spesielt uten smøring. Og nå snakker vi ikke om en motor med girkasse, men om en hel liste over steder i bilen som må behandles med smøremidler, spesielt før vinteren. Ellers vil turene til tjenesten rett og slett bli hyppigere.

Sidevinduene på bilen - det ser ut til at de i tillegg til en tung brostein kan true dem. Ingen tar imidlertid hensyn til slaps som samler seg ved bunnen av åpningen, og med intensiveringen av frost blir den til frost, noe som hindrer glasset i å bevege seg fritt, eller til og med blokkerer det fullstendig. Som et resultat øker belastningen på vindusregulatormotoren, noe som reduserer ressursen betydelig, og når den senkes, høres ofte en hjerteskjærende rangling.

For å unngå uplanlagt brudd, må du smøre glasset med tørr teflon- eller silikonfett fra en sprayflaske. Og smør samtidig føringene slik at glassene ikke knirker og glir lett. Overflødig fett må fjernes. Dette vil lette skjebnen til den elektriske vindusmotoren.

Sommeren er en ugunstig årstid for forskjellige tetningsmidler - over tid tørker de ut og sprekker under påvirkning av ultrafiolett stråling. Vinteren lover imidlertid ikke godt for dem. Høy luftfuktighet, plutselige temperaturendringer, kjemi på veiene - alt dette er også et aggressivt miljø for gummi, som dør- og koffertpakninger er laget av. Derfor bør de beskyttes ved å påføre et lag med silikonfett. Dette vil forhindre dannelse av frost, og beskytte dem mot gjennomtrengende reagenser. I tillegg vil tetningene i kaldt vær beholde sin elastisitet.

Selvfølgelig er dørlåser også målrettet mot reagenser og overflødig fuktighet. Hvis bilen din ikke er utstyrt med slike, kan du hoppe over dette trinnet. Imidlertid, for de sjåførene hvis bildører har låselarver på dem, er det bedre å helle Teflon, WD-40 eller et annet smøremiddel designet for dette i brønnen. Det vil beskytte dem mot overflod av fuktighet og smuss. Dessuten må dette gjøres uavhengig av om du bruker nøkkelen eller åpner bilen fra nøkkelbrikken. Saken er at hvis fjernkontrollen til låsen en dag ikke fungerer, må du bruke nøkkelen, noe som vil være svært problematisk å slå inn den sure låsen.

Du kan gjøre narr av de hvis biler er låst opp med nøkkel i lang tid. Men ikke glem at absolutt alle biler har panserlås. Han er mest sårbar for reagenser, fordi han er på «frontlinjen», hvor han får en god dose reagenser og skitt. Og hvis du ikke følger den ordentlig, vil den på et tidspunkt rett og slett ikke åpne seg, eller den vil åpnes i det mest uleilige øyeblikket - i fart i en sving. For at panserlåsen ikke skal miste funksjonaliteten og låses opp første gang, må den smøres rikelig med litiumfett.

Hengslene på dørene og bensintankluken er også under pistolen av et aggressivt miljø, noe som får dem til å hoppe og skrangle. For dørhengsler er det nødvendig å velge et smøremiddel med anti-korrosjonsegenskaper. Og hengslet til bensintankluken, som er spesielt følsom for salter og reagenser, må hele tiden mates med smøremiddel, for eksempel den altgjennomtrengende "Vedashka".

For at bilen skal tjene deg trofast i mange år, må du ikke bare ta den fra den, men også returnere den til den - overvåke den tekniske tilstanden og selvfølgelig hengi deg på alle mulige måter, behandle og smøre mest mulig sårbare og utsatt for aggressive miljøer steder.