Topp 5 bileiers misoppfatninger
Til tross for den totale tilgjengeligheten av teknisk informasjon på Internett, fortsetter mange bileiere å stole på dommene til noen bekjente og deres egen "indre overbevisning" i spørsmål om bildrift, og ignorerer objektive data.
En av de mest varige bilmytene er at en bil med manuell girkasse er mer økonomisk enn sine motstykker utstyrt med en annen type girkasse. Inntil nylig var dette tilfellet. Inntil moderne 8-, 9-trinns «automatiske maskiner» dukket opp biler med hybridkraftverk og «roboter» med to clutcher. Den smarte kontrollelektronikken til disse typene girkasser, når det gjelder kjøreeffektivitet, gir odds til nesten enhver sjåfør.
SIKKERHETSTUD
En annen sjåførs "tro" (forsterket av de samme Hollywood-actionfilmene) skremmer oss med den overhengende trusselen om eksplosjon og brann i tilfelle røyking nær en åpen bensintank. Faktisk, selv om du kaster en ulmende sigarett direkte i en pytt med bensin, vil den rett og slett gå ut. Og for at "oksen" skal antenne bensindamper rundt røykeren, trenger de en slik konsentrasjon i luften som ikke en eneste person, enn si røyk, kan puste ordentlig. Det er virkelig ikke verdt det å tenne en sigarett og samtidig spre fyrstikker uten å se i nærheten av åpne bensinbeholdere. På samme måte anbefales det sterkt å ikke ta med en brennende lighter til påfyllingshullet på bensintanken eller til påfyllingsdysen.
VI FORVIRKER DREVENE
En annen – rett og slett udødelig myte – sier at en firehjulsdrevet bil er tryggere på veien sammenlignet med for- og bakhjulsdrift. Faktisk forbedrer firehjulsdriften bare bilens åpenhet og gjør det lettere å akselerere på glatt underlag. I vanlige situasjoner bremser en firehjulsdrevet personbil og styres på samme måte som en "ikke-hjulsdrevet".
Og under unormale forhold (ved skrens, for eksempel), er det vanskeligere å kontrollere et firehjulsdrevet kjøretøy. Selv om nå, med den nåværende totale spredningen av elektroniske førerassistentassistenter, spiller det nesten ingen rolle hva slags kjøring bilen din har. Elektronikk gjør for sjåføren nesten alt som skal til for å holde bilen i en gitt bane.
ABS er ikke et universalmiddel
Biler utstyrt med kun ett blokkeringsfritt bremsesystem produseres praktisk talt ikke lenger, selv på de mest budsjettmodeller er det ofte installert smarte stabiliseringssystemer som blant annet forhindrer blokkering av hjulene under bremsing. Og sjåfører som er sikre på at all denne elektronikken "forkorter bremselengden" er mer enn nok. Faktisk er alle disse smarte tingene i bilen designet for å ikke korte ned bremselengden. Deres viktigste oppgave er å opprettholde førerkontroll over bevegelsen til bilen i enhver situasjon og forhindre en kollisjon.
IKKE TA EN SJÅFØR
Det mest idiotiske er imidlertid troen på at det tryggeste stedet i en bil er passasjersetet bak førersetet. Det er av denne grunn at et barnesete vanligvis skyves inn der. Det antas at i en nødssituasjon vil sjåføren instinktivt prøve å unngå faren ved å erstatte høyre side av bilen som er angrepet. Dette tullet ble oppfunnet av de som aldri har vært i en bilulykke. I en ulykke utvikler situasjonen seg som regel så raskt at det ikke kan være snakk om noen "instinktive unnvikelser". Faktisk er det tryggeste stedet i en bil i høyre baksete. Det er så langt som mulig fra fronten av bilen og fra motgående kjørefelt plassert til venstre.
