De 5 beste BMW Ms noensinne – Sportsbiler
Når bilentusiaster begynner å snakke om BMW sport det er umulig å ikke komme inn i heftige diskusjoner. M Sport har alltid laget biler med utmerket balanse, biler med et sporty DNA avledet fra konkurranse (ingen søppel og markedsføringsoperasjoner), men også egnet for daglig bruk. Dette er grunnen til at BMW M3 E30, stamfar til sports M, regnes som en av de beste sportsbilene gjennom tidene. Gjennom årene har M -bilene endret seg, tapt, men fått noe samtidig. Oppskriften endres ikke: bakhjulsdrift, skarpt chassis, hevelse i motoren til det røde turtellerområdet og flott daglig bruk. Det er vanskelig å si hva som er bedre. Vi prøvde, og selv om det er umulig å overbevise alle om å være enige, tror vi at det bare er du som fortjener toppen av pallen ...
BMW Z4M
På femteplass finner vi en ganske ny bil, men med et temperament som minner om fortidens sportsbiler. Der BMW Z4M det er en fysisk, kul og opprørsk maskin. Under den lange panseret ligger den legendariske 3-liters M46 E3,2 inline-seks-motoren med 343 hk. ved 7.900 o / min og 365 Nm ved 4.900 o / min. Z4 akselererer fra 0 til 100 km / t på 5 sekunder og akselererer til 250 km / t.
Kraften sendes til bakken via en mekanisk begrenset sklidifferensial, og girkassen er BMWs utmerkede sekstrinns manuelle. Z4 er en av de maskinene som krever respekt, stødige armer og magepels. Den naturlig aspirerte inline sekssylindrede motoren har en enorm rekkevidde og et metallisk brøl mot huden. Det vil ikke være en av de mest føyelige og balanserte bilene som kommer ut av portene til det bayerske huset, men det er grunnen til at Z4 M er elsket.
BMW M3 E30
(Nå) bestemor M sport kan bare være en del av de 5 beste sports -BMW -ene som noensinne er laget. M3 E 30 ble født i 1985 og drives av en inline 4-sylindret motor på 2.302 cc.
3 Sport Evolution, begrenset til 600 stykker. I dag finner vi dette kavaleriet på Clio, men i 86 var M3 i stand til å yte super. Men det handler ikke bare om fart: E30 har en fantastisk silhuett, en av de beste BMW noensinne har produsert, og det samme kan sies om chassiset. M3s sportssegre snakker mye om dydene til chassiset: 1.500 seire (mellom rally og turné) og over 50 internasjonale titler, inkludert 1987 World Touring -tittelen.
BMW 1M
La BMW 1M var et vendepunkt for M Sport -biler. Det var den første motoren med superlading og det første "M -barnet" etter 20 år med M3 og M5. På en måte er 1M, med sin kompakthet og rimeligere pris, den sanne åndelige etterfølgeren til M3 E30. Utenfra er hun muskuløs, anspent og klar til å rive i stykker motstandere som er langt kraftigere enn henne. Den drives av en 3.000 cc twin-turbo-motor. Se, 340 hk. ved 5900 o / min og 450 Nm dreiemoment i området 1.500 til 4.500 o / min, utelukkende koblet til en sekstrinns manuell girkasse. 1M er like rask som sin V8 storesøster, men mer stiv, kompakt og fokusert. Den korte akselavstanden og det uhyrlige dreiemomentet gjør den til et krevende, men ekstremt givende kjøretøy. Uten tvil en av de beste fruene i vår tid.
BMW M5 E60
La BMW M5 E60For det første er det en vakker bil. Chris Bangle skapte linjer som bryter med fortiden, men som samtidig setter kursen for BMW-design. For oss er dette rett og slett en av de beste Series 5s noensinne. M5 E60 var toppen av kraftøkningsløpet før den økonomiske krisen og oljeprisen reduserte antallet sylindre drastisk. Under panseret er ikke noe mer enn en 10-liters V5-motor med 500 hk. ved 7.750 o/min og 500 Nm dreiemoment i kombinasjon med en 7-trinns robotgirkasse (SMG 7). Ytelsen er fortsatt imponerende, med 0-100 km/t på 4,5 sekunder og 250 km/t elektronisk begrenset. Å montere en (nesten) racingmotor i en komfortabel og romslig sedan kan virke galskap. Vel, det er det, og derfor fortjener M5 E 60 det andre trinnet på pallen.
BMW M3 E46
Løp med en kniv i tennene, gå, gjør endeløse overganger og ta deg komfortabelt hjemmefra til kontoret (eller til banen). Dette er hva M3 E46og gjør det bedre enn noen annen bil. Dens 3.200 cc, 343 hk. ved 7.900 o / min og 365 Nm (som Z4) regnes den som en av de beste motorene i verden. Under 5.500 o / min er det litt lat, men utover den terskelen er det i stand til svimlende strekninger. M3 E46 kan også skryte av en av de beste rammene laget av gutta på M Sport. Det er ingenting som er bedre enn en annen: girkassen, styringen, motoren og drivverket er perfekt balansert og fungerer i harmoni for å gjøre kjøreopplevelsen uforglemmelig. M3 var også tilgjengelig i CSL -versjonen, en enda sportsligere og lettere versjon med en sekvensiell girkasse, dekk og bremser med bedre ytelse og et enda mer aggressivt eksteriør.
