5 operasjoner ved utskifting av bremseklosser, som er glemt selv på bensinstasjonen

Bytte av bremseklosser er en enkel prosess. Noen bilister, i et forsøk på å spare penger ved å brette opp ermene, skynder seg selv inn i kampen og skifter raskt utslitte puter med nye. Men som det kan virke, er denne prosessen på ingen måte enkel. Også her er det noen nyanser som glemmes ikke bare av vanlige bilister, men også av bensinstasjonsansatte.

Å bytte bremseklosser forårsaker egentlig ikke vanskeligheter for de fleste som bestemmer seg for å prøve yrket som bensinstasjonsformann. Imidlertid er alle triksene skjult i enkelhet. Når du bytter klosser, glemmer mange de små tingene som senere vil påvirke driften av bremsesystemet, slitasjen og komplisere selve utskiftingsprosedyren.

Kanskje det første uavhengige mekanikere glemmer å gjøre er å rense bremsekaliperne fra skitt. Oftest forårsaker karbonavleiringer, rust og avleiringer på kaliperdelene ekkel sliping og knirking av bremsene. Og du trenger bare å gå over delen med en metallbørste for å huske dette neste gang du skifter hjul etter sesong eller neste gang du bytter putene.

Mange glemmer også smøring. I mellomtiden krever bremseskoføringer dette. Smøring må som regel brukes spesialisert, i stand til å tåle høye temperaturer. Det samme gjelder styrekalipere, hvor du også må påføre et smøremiddel som er forskjellig fra det som brukes på styresko.

Og selv festene til bremsesystemet krever omsorg. De må smøres med sammensetninger fra klistring, noe som ytterligere vil lette demonteringen av systemet for påfølgende reparasjon. Og dette fettet må også tåle høye temperaturer. I sin tur må monteringsbevarende smøremidler brukes ved montering av bremsesylindere. Dette forbedrer ytelsen og beskytter mot korrosjon.

På denne bakgrunn ser behovet for å drukne bremsesylinderstempelet maksimalt ut som en selvfølge. Men mange husker dette når, som de sier, det ikke passer. Det forstyrrer rett og slett installasjonen av kaliperen på plass.

Og kanskje det viktigste: etter at de nye klossene har tatt plass, og bremsesystemet er montert, anbefales det å trykke på bremsepedalen flere ganger. Dette vil returnere de tidligere innfelte stemplene til arbeidstilstand - de må være i nært samspill med putene.

Øynene er imidlertid redde, men hendene gjør det. Før du fortsetter med utskifting av bremseklosser, er det bedre å studere materiellet. Og da vil en enkel prosedyre egentlig være det. Ja, og vanskelig vil kunne.

Vet du forresten hvorfor putene begynner å knirke? Det er ganske mange grunner til dette. Les mer her.