5 grunner til at skivebremser er dårligere enn trommelbremser

Det er en oppfatning at skivebremser er mye bedre og mer effektive enn trommelbremser. De sier derfor at de gradvis endres til skivebremser. AvtoVzglyad-portalen avslører de mest populære mytene om "trommer" og forklarer hvorfor de er langt fra verre enn disker.

"Tromler" blir fortsatt satt på bakakselen til mange biler. Samtidig anser "erfarne" sjåfører dem som ineffektive. Ja, og markedsførere innså raskt at hvis bilen har skivebremser bak, så blir dette faktum oppfattet av kjøpere som en fordel med bilen, og begynte å tilby dem som et alternativ. La oss se om det er verdt å betale for mye og om "trommene" er så dårlige.

Faktisk har trommelbremser en rekke ubestridelige fordeler. For eksempel er de perfekt beskyttet mot ytre påvirkninger, derfor er de plassert på bakakselen, fordi mye skitt flyr tilbake. Og hvis "trommene" endres til "disker", vil sistnevnte slites ut raskere. Spesielt den indre delen av skivene, fordi den rett og slett blir bombardert av steiner og sandblåsing. Og putene må skiftes oftere. Det vil si at eieren vil betale mer for tjenesten på tjenesten. En annen nyanse: Hvis du kjører gjennom en ispytt, kan skivene skrus, men ingenting vil skje med "trommene".

Det tredje utvilsomt pluss med de "klassiske" mekanismene er at de har høy bremsekraft. Den lukkede designen gjør det mulig å gjøre friksjonsområdet til putene mot overflaten av trommelen veldig stort. Dette forbedrer bremseytelsen. Derfor bremser "trommer" bilen ikke verre enn skivebremser.

Derfor er trommelbremser fortsatt i bruk på mange budsjettbiler. Folks småbiler trenger rett og slett ikke høyeffektive «biler» for å forstyrre bilen i høye hastigheter. Samtidig er risikoen for overoppheting av bremsene ikke så forferdelig, fordi folks biler ofte kjører rundt i byen, hvor hastigheten er lav.

La oss ikke glemme at putene til "trommene" slites saktere, så de første bileierne tenker som regel ikke på å erstatte dem. Forresten, klosser kan "gå" mer enn 70 000 km, mens reservedeler til skivebremser ikke tåler engang 30 000 km. Så sparsomme folk bør tenke seg om.

Vi vil ikke se bort fra det faktum at slitasjeprodukter samler seg i "trommelene", og deretter synker retardasjonseffektiviteten. Når det er sagt, la oss huske på at hvis du blåser mekanismene med luft ved hvert vedlikehold, kan alt smuss raskt fjernes. Men skivemekanismene trenger regelmessig rengjøring og smøring. Derav de økte kostnadene for vedlikeholdet deres.