De 5 dødeligste sportsbilene noensinne - Sportsbiler
Med slike maskiner er det en million ting som kan gå galt fordi de vil bite deg i den første distraksjonen.
Det var vanskelig å finne fem, ikke fordi det ikke var nok dødelige maskiner, men tvert imot. Heldigvis har ingen sportsbil det siste tiåret kommet på listen, noe som er et veldig godt tegn.
Femte plassering
På femteplass over de dødeligste bilene finner vi den lille italienske FIAT Uno Turbo. Nei, jeg er ikke gal, Uno er en boks på hjul og hennes opprørske natur gjør henne spennende og skummel, akkurat som noen andre.
Den andre serien (fra 1989) var utstyrt med en firesylindret motor på 1372 cc.
Den var utstyrt med en 5-trinns manuell girkasse fra en Fiat Ritmo 105 TC og nådde en toppfart på 205 km/t.Bremsene foran var selvventilerte skiver og skivene bak.
Til tross for sin beskjedne kraft, var Uno på 845 kg lett å gifte seg med. Turbo fra Old School (ingenting skjedde før 2.500 o / min) og magre dekk gjorde Uno Turbo til en ekstremt farlig og spennende lekebil. Det var alltid understyring ved makten, så vel som overstyring.
Fjerde plassering
Jaguar E-Type, for Friends Jaguar E er uten tvil den mest ikoniske og berømte bilen i det britiske huset. Den veldig lange hetten og den sexy linjen gjør den umiskjennelig og definitivt sexy. Men å gå fort med E er ikke for de svake i hjertet.
Den første serien ble drevet av en 3.800 cc Jaguar -motor lånt fra XK150, utstyrt med tre SU HD8 -forgassere og 265 hk, men senere ble motoren større og kraftigere, opp til V12 -modellen. Jaguar fra 5.300 cm³.
Forholdet mellom akselavstand og bane er et tegn på usikker balanse, og størrelsen på hjulene kan knapt støtte motorens kraft. Enhver versjon.
La oss si at hvis jeg var djevelen, ville jeg valgt en annen bil for å flykte fra politiet.
Tredje posisjon
Det kan ikke være en Porsche i denne rangeringen, og det kan bare være dronningen av farlige Porscher: GT2 993.
993 var den første GT2-bilen signert av Carrera, et akronym som da skilte seg ut for de mest brutale bilene det Stuttgart-baserte selskapet har utviklet over tid. 3.600 cc turboladet boxermotor 19993-430 på 450 sekunder og 1998 km/t er tall som fortsatt svinger.
Men det som er verdt å bekymre seg for er karakteren til GT2. 993 var vanskelig å presse til sine grenser, og den "tunge" vekten bak gir godt trekkraft, men det viste seg at den satte deg i en tøff situasjon. Dette er en av de galeste og mest ekstreme bilene som noen gang er bygget, og ryktet som en morder er velfortjent.
Andre posisjon
Det er ikke ofte en produsents eier overtaler ham til å kjøpe en av bilene hans, men dette er tilfellet med TVR Cerbera Speed 12.
Dens 12-liters V7,8 er resultatet av å kombinere to Blackpool Speed Six inline sekssylindrede motorer. Med 880 hestekrefter kombinert med en vekt på nesten 900 kg, en hastighet på ca 386 km / t og akselerasjon fra 0 til 100 km / t på 3.6 sekunder, trenger Speed Twelve ingenting annet for å se skremmende ut.
Den ble utgitt i svært få eksemplarer, og faktisk er det som om det var en prototype som kunne bevege seg på veien. Men faktisk sirkulerer det, og det betyr noe.
Med et kraft-til-vekt-forhold på 1/1 akselererer Speed 12 forferdelig, og selv å tenke på å presse den til det ytterste er et selvmordsforsøk. Den kunne lett vært på toppen av listen over de farligste bilene i verden hvis det ikke var for...
Første posisjon
Cobra Shelby trenger ingen introduksjon. Den første versjonen ga 350 hk, men den mest kjente motoren er utvilsomt 427-liters Ford type 7 Side Oiler, opprinnelig utviklet for NASCAR-racing, som produserte 500 hk, og dette er i 1965.
Tenk deg denne kraften med 1311 kg og uten bremser. Ikke at de ikke passet dem, men bremsekraften til 500 -tallsbilene var nok til å stoppe en Fiat XNUMX, enn si en slik metalltorpedo.
Et overdimensjonert ratt, uklar styring, stive pedaler, overdrevet kraft og et primitivt chassis (til tross for at bladfjærfjæring i en bil med den nye kraften til fordel for en konfigurasjon med dobbel trekant) gjorde bilen til en lynrask, dødelig kiste. -eksisterende sikkerhetssystemer.
Det er skummelt å kjøre sakte med Cobraen, enn si fort. Hun er dronningen.
