5 måter å forhindre at bilvinduene dine svetter når det regner

I teorien, i enhver brukbar bil, bør glass – både frontrute og sidevinduer – aldri svette. Men nesten hver bilist står før eller siden i øynene med at i vått vær gjør fuktighet på innsiden av vinduene utsikten. Hvorfor dette skjer og hvordan man skal håndtere dette fenomenet, forsto AvtoVzglyad-portalen.

Et av de vanligste scenariene for at vinduer dugger i regnet er vanlig. Du setter deg inn i bilen i fuktige klær, fuktigheten fra den begynner å fordampe intensivt og legge seg på de kalde vinduene. I teorien skal klimaanlegget enkelt og greit takle dette problemet. Han, som du vet, har evnen til å "tørke" luften, fjerne overflødig fuktighet fra den.

Men det hender at klimaanlegget ikke takler denne oppgaven. For eksempel når tre passasjerer blir lastet inn i bilen samtidig med sjåføren, alle som én i jakker og sko som er våte av regnet. I dette tilfellet er det et folkemiddel i arsenalet til en bilist.

Riktignok krever det forebyggende påføring - behandling av tørt og rent glass. Det er nok å gni det med barberskum eller tannkrem. Vel, eller bruk "fremgangens frukt" - kjøps- og prosessvinduer med en representant for en omfattende klasse autokjemiske produkter fra kategorien "anti-tåke".

Hvis vinduene allerede er overskyet av fuktighet, kan de tørkes av. Men ikke med en slags klut, men brutalt med en sammenkrøllet avis. Et papirhåndkle vil ikke fungere. Avisen er å foretrekke, siden partiklene av trykksverte som blir igjen etter en slik tørking på glasset, vil spille rollen som en improvisert "anti-tåke".

Men det hender at selv med tørre klær på sjåføren og passasjerene i vått og kaldt vær, svetter bilens interiør fra innsiden. I dette tilfellet må du se etter årsaken i teknologi.

Først av alt bør du være oppmerksom på tilstanden til kabinfilteret. Når det gjelder "det er hundre år siden det er på tide å endre det", tett med støv og skitt, hindrer det luftsirkulasjonen inne i kjøretøyet. Som til syvende og sist forhindrer klimaanlegget i å bekjempe overflødig fuktighet.

Hvis problemet er løst ved å bare bytte ut luftfilteret, flott. Verre, hvis det ligger i en helt annen del av klimasystemet. Det hender at kondensatavløpsrøret fra kondensatfordamperen er tilstoppet. På grunn av det holdes fuktigheten i bilen under driften av klimasystemet på et forhøyet nivå. Og når generell fuktighet legges til denne omstendigheten, kan ikke dugg unngås. Hvis du ikke renser avløpet!

En annen grunn kan øke tåkedannelsen - også en blokkering, men allerede ventilasjonsåpningene i kupeen, som sikrer utløpet av luft, inkludert våt luft, utover grensene. De er vanligvis plassert på baksiden av den beboelige delen av karosseriet og kan kreve rengjøring av fremmedlegemer.

Men den mest ubehagelige årsaken til økt luftfuktighet i bilen og dugging av vinduer forårsaket av det i regnvær er lekkasje av dører og luker. Den vanligste årsaken her er skade eller slitasje på gummipakninger. Når det regner, siver vann gjennom et lignende gap og øker fuktigheten inne i kjøretøyet. Et slikt problem er ikke alltid lett å oppdage, og "behandlingen" kan kreve betydelige mengder penger.