7 viktige fakta om den nye VW Golf GTI
Innhold
GTI-versjonen av åttende generasjon av VW Golf forventes med stor interesse i markedet, og tradisjon i utviklingen av modellen lover evolusjon – forbedringer, som imidlertid er basert på de allerede kjente egenskapene til dens syvende bil. generasjon.
Det britiske magasinet Top Gear gjorde status over teamets møte med bilen, og fremhevde 7 ting vi må vite før vi bestemmer oss for å bli kjent med den nye Golf GTI.
Fra det som allerede har dukket opp i form av kjøretøyinformasjon, kan vi være sikre på at dette er en ekstremt vellykket hotluke som vil gi et betydelig bidrag til den videre utviklingen av dette spesielle, men veldig interessante markedssegmentet.
Raskere når elektronikk hjelper
Sammenlignet med 7. generasjon er den nye Golf GTI 4 sekunder raskere på VW-banen på Era-Lesien. Motoren er den samme, dekkene er nye, men den store forskjellen er datamaskinen.
Når ESC er i sportsmodus, gir det bilen et halvt sekund av en runde sammenlignet med å slå den helt av. Ferrari har allerede innrømmet at superbilen SF90 Stradale er raskere med elektronikk enn uten.
Rattknappene er forferdelig
Glamorøse berøringsflater er ikke lenger et symbol på "nær fremtid", og selskaper som Peugeot droppet konseptet på 1990 -tallet. Men ikke VW, da de ikke vises i Cupra Leon og Audi S3.
VW beholdt sin vulgære sans for humor
Utsiden av Golf GTI blir stadig mer aggressiv, det teknologiske spranget i utviklingen av bilen er imponerende, men de mest populære klisjeene forblir i interiøret. Fra stort sett alt, en golfball på toppen av girspaken til et nytt rutete setemønster. VW-designere blunker til Golfs fortid i tråd med tradisjonen.
Du vil elske adaptive dempere
Imidlertid er de tilgjengelige som et alternativ. Den innebygde elektronikken tilbyr en rekke stivhetsalternativer for fjæring, slik at føreren kan lage sine egne innstillinger og deretter lagre dem på en tilpasset meny. Dette vil snart være en flott trend for alle produsenter av hot hatch-modeller.
Først kommer DSG-versjonen
Det er greit, slik fungerer Porsche. Den 7-trinns DSG-girkassen med dobbelt clutch er det mer populære valget blant kjøpere, så denne versjonen av Golf GTI blir den første på markedet. Så kommer det en versjon med en 6-trinns manuell girkasse.
VW kåret sine rivaler
Hovedrivalen til Golf 8 GTI er den restylede Golf 7 GTI, noe som er logisk, gitt egenskapene til den såkalte 7.5-modellen. Men utenfor VW? Det er ingen tvil om det: Ford Focus ST og Hyundai i30N er de mest imponerende hot hatches som har kommet til det europeiske markedet nylig.
Det vil også være raskere GTI-versjoner
Kjernen er den nye Golf GTI, etterfulgt av neste GTI Performance, og TCR Limited Edition kan forventes, selv om den tyske modellens karriere i denne racingkategorien nærmer seg slutten.
Disse versjonene skal fylle gapet mellom Golf GTI og neste Golf R.
