8 seters varebil eller SUV? Vi sammenligner diesel Hyundai Palisade Highlander med bensin Kia Carnival Platinum og Mercedes-Benz Valente.

Verdt å se er videoanmeldelsen (over) der Nedal og jeg setter lasterommene Palisade, Carnival og Valente på den ultimate familieprøven.

Vi fyller hver enkelt med en viss mengde familieutstyr for å finne ut hvilken som passer best med alle tre seterader på plass.

Her er det du trenger: et telt, en Esky, en balansesykkel, en liten BMX, en sparkesykkel, en ryggsekk, fire hjelmer, fire nettballer, en barnevogn, to paraplyer og en baldakin.

Bare ett av våre testkjøretøy var i stand til å passe alle åtte seter. Noen forslag?

Vel, det var ikke en Palisade - vi fikk bare plass halvparten av utstyret vårt i bagasjerommet med den tredje raden installert.

Når det er sagt, bakvolumet er ikke dårlig på 311 liter med tanke på at du kan frakte åtte personer samtidig, men det er lite sammenlignet med Carnivals lastekapasitet.

Med setene oppe er bagasjerommet til Palisade 311 liter.

Størrelsen på Carnivals støvel er nesten grotesk. Ikke bare er lasterommet høyt og bredt, men det har også et dypt nedsenket gulv på størrelse med et badekar.

Klar for kapasitet? Med alle setene har Carnival hele 627 liter bagasjerom, og ja, hvert familieutstyr får plass på innsiden med lukket bakluke.

Med den tredje lastraden foldet ned er Palisades kapasitet på 704 liter, mens Carnivals er på 2785 liter.

Valente er et spesielt tilfelle, og vi visste at Mercedes-Benz ikke oppførte lastekapasiteten til varebilen deres.

Men bagasjerommet hans svelget opp alle familiesakene våre, men det er fordi det var en svindel. Du skjønner, andre og tredje rad på Valente er på skinner, og du kan nesten gjøre den om til en flyttebil ved å skyve alle setene fremover.

Så for å være rettferdig fordelte vi hver rad fra hverandre slik at en familie på åtte kan sitte komfortabelt uten for mye benplass. Den resulterende lasteplassen var også utmerket, med alt utstyr bortsett fra nettballene som passet.

Mens Valente gjorde en utmerket jobb med lasteoppgaver, er ikke bagasjeplass dens sterke side. Nei, du kan definitivt fortelle at denne varebilen først og fremst ble bygget for to personer som sitter foran, for mens sjåføren og annenpiloten har koppholdere, gigantiske dørlommer og en enorm åpen lagertank mellom dem på gulvet, bak passasjerer er nesten helt glemt.

Bortsett fra to flaskeholdere og telefonholdere i postkassestil, er det ingen koppholdere eller dørlommer for baksete passasjerer på tredje rad.

Palisade og Carnival er utmerket når det kommer til lagringsplass, spesielt for baksetepassasjerer.

Carnival har ni koppholdere (fire foran, to på andre rad og tre på tredje rad). Kia har også fire dørflaskeholdere og fire telefonholdere. Det er sammen med en gigantisk oppbevaringsboks i midtkonsollen, kartlommer og et hanskerom.

Palisade har åtte koppholdere (fire på tredje rad, to på andre og to til foran), samt dørlommer og en oppbevaringsboks i anstendig størrelse i midtkonsollen. Siden denne midtkonsollen er flytende, er det også plass under til å oppbevare bøker og blader.

Hyundai og Kia har også mange USB-porter for lading av enheter.

Carnival og Palisade har syv USB-porter som spenner over alle tre rader om bord, med uttak bak på forsetene for passasjerer på andre rad.

Valente viser sine kommersielle røtter igjen med bare to USB-porter, og de er foran.

Nå hvilken av disse passer folk best? Vel, jeg er nær passasjerens verste scenario, og ikke bare fordi jeg blir sjøsyk i ryggen.

Jeg er 191 cm (6ft 3in), mest ben. Dette betyr at hvis jeg kan sitte komfortabelt hvor som helst, er det god plass. Dessuten, hvis barnet ditt er like høyt som meg, er det på tide at han drar hjemmefra.

Jeg satt på alle tre radene i alle tre bilene, og her er hva jeg kan fortelle deg.

For det første kan jeg sitte i det bakre førersetet på andre rad av dem alle, men Palisade er den plysjeste, med suverent komfortable seter.

For det andre er tredje rad med Valente den mest romslige for bena og hodet. Valente tilbyr også den bredeste inngangen i tredje rad.

Palisades tredje rad er den vanskeligste å komme til fra fortauskanten, men når den først er der, har den mer takhøyde enn karnevalet.

Imidlertid tilbyr Carnival mer benplass enn Palisade, og tredje rad er også enklere enn Hyundai SUV, men ikke like god som Valente.

Setene i Carnival er flatere og fastere enn de i Palisade, mens de i Valente tilbyr minst komfort, men fortsatt er gode i en time eller så.

Valente-kapteinens stoler foran gir tilgang til andre rad gjennom en liten korridor. Dette viste seg å være nyttig for å klatre bort til mitt eget barn når det regnet for å spenne ham i bilsetet.

Alle tre bilene tilbyr god ventilasjon for alle tre rader, men kun Palisade og Carnival har andrerads klimakontroll.

Det valgfrie Valente-tonede glasset ser kult ut, men gjør også en god jobb med å beskytte babyens ansikt mot solen. Enda bedre er uttrekkbare solskjermer på Palisade og Carnival. Kia har til og med gardiner i vinduene på tredje rad.

Nå er et godt tidspunkt å merke seg at GVM Palisade veier 2755 kg, Carnival veier 2876 kg og Valente veier 3100 kg. Nå, gitt at Palisade veier 2059 kg, noe som gir deg en lastekapasitet på 696 kg, og bare for sammenligning, åtte 70 kg voksne veier 560 kg. Carnival veier 2090 kg, noe som betyr at den har høyere nyttelastkapasitet enn Hyundai (786 kg). Valente veier 2348 kg, noe som gir den en lastekapasitet på 752 kg.

	Hyundai Palisade Highlander	Kia Carnival Platinum	Mercedes-Benz Valente
Bagasjerom (alle seter oppe)	311L	627L	NA
Bagasjerom (tredje rad ned)	704L	2785L	NA
Reserve	plass sprut	plass sprut	plass sprut