ABS i nyttekjøretøy - hvorfor er det nødvendig?

"Anti-Lock Braking System" er en engelsk forlengelse av forkortelsen ABS. ABS-systemet støtter føreren ved bremsing, mens det under normal kjøring uten å bruke bremsepedalen forblir inaktivt. Ifølge føreren gjør dette elementet seg følt av vibrasjonen fra bremsepedalen. Men i virkeligheten er arbeidet han gjør mye vanskeligere. Så hvordan fungerer ABS-systemet i en bil? Lær hemmelighetene til arbeidet hans og utvid kunnskapen din!

Hva betyr ABS i en bil?

Utvidelsen av den engelske forkortelsen forteller oss at ABS-systemet er designet for å kontrollere hjulslipp ved bremsing. Trekk er nødvendig for å styre bilen og bestemme retningen. Derfor er skrens under nødbremsing så uønsket. ABS er basissystemet i en familie av systemer som beskytter føreren mot hjulslipp. Andre inkluderer ASR, ESP eller ACC. Fraværet av ABS fører til en kraftig forringelse av bremsekvaliteten i ekstreme situasjoner.

Hvorfor trenger du ABS i en bil?

Du kjenner teorien allerede. Og hvordan kan du tilnærme hjulslipkontrollmekanismen? Tenk deg at det har dukket opp en hindring på en lett fuktig overflate. Det kan være et dyr eller en falt gren eller en bilulykke foran deg. Hva gjør du i en slik situasjon? Du trykker sannsynligvis på bremsepedalen så hardt du kan og clutchen samtidig. Dette fører til en skarp blokkering av hjulene. Når de kombineres med en våt overflate, begynner de å gli.

ABS og dets drift i nødssituasjoner

På dette tidspunktet trer ABS-systemet i bruk, som fikserer rotasjonshastigheten til hjulene på akselen. I nyere versjoner av biler styrer systemet hvert hjul separat. Impulsbremsing oppstår når ABS er aktivert. Takket være den kan du samtidig redusere hastigheten og opprettholde kontrollen over bilens retning.

ABS - hvordan fungerer det i praksis?

Hva annet er viktig for ABS-systemets funksjon? For det første, under plutselig bremsing, er rotasjonshastigheten til hjulene på akslene forskjellig. Sidekraft kan få bilen til å snu. ABS-funksjonen holder imidlertid slippnivået lavt og eliminerer risikoen for at kjøretøyet svinger ukontrollert.

Hvordan fungerer ABS-systemet i en bil?

ABS-systemet består av 3 hovedelementer:

• induktive sensorer på hjul;
• elektromagnetiske ventiler i form av bremsevæsketrykkmodulatorer;
• Kontrollenhet.

Hva er rollen til de enkelte elementene i ABS-systemet?

Den første av disse komponentene er den induktive sensoren. Dette er et element installert direkte på hjulet, og måler rotasjonshastigheten. Verdiene sammenlignes med avlesningene til andre hjul. Signalet sendes deretter til kontrollenheten. Den analyserer informasjon fra sensorer. Resultatet av denne analysen kan være en beslutning om å aktivere individuelle magnetventiler. Det er flere i ABS-systemet, så hvert hjul kan styres riktig av bremsevæsketrykket.

Hva er fordelene med ABS i biler?

Den enkleste måten å forstå dette på er for sjåfører som ikke hadde ABS-kontrollenhet i bilen. Forskjellen er allerede merkbar ved bremsing. Sjåføren, som ikke har ABS i bilen, må sette på bremsene selv. Ellers vil hjulene låse seg og bremselengden forlenges dramatisk. Og hvordan fungerer en bil utstyrt med det beskrevne systemet? I den bruker føreren maksimal kraft for bremsing, og systemet bestemmer selv hva pulseringsfrekvensen skal være.

ABS-system og bremselengde

Å forkorte bremselengden er en av hovedfordelene med ABS-systemet i en bil. Tester viser at på tørt fortau er de samme bilmodellene i stand til å stoppe ⅓ kortere enn ikke-ABS-kjøretøyer. Ved våt jord er fortjenesten enda større. Jo høyere hastighet, jo lettere er det å se fordelene ved å bruke ABS. Dette systemet reagerer umiddelbart, noe som ikke kan sies om sjåføren.

Kan ABS være farlig?

Det er minst to slike øyeblikk. Den første situasjonen er når føreren ikke trykker på clutchpedalen under kraftig bremsing. Når motoren stopper slutter også ABS-systemet å fungere, og føreren mister kontrollen over bilen. Den andre situasjonen er resultatet av arbeidet til støttegruppen selv. På asfalt med et lag sand utviklet låste hjul raskt høy friksjon uten å stoppe skrensen. På den annen side slipper ABS, når det oppdager en blokkering, opp bremsing, noe som får bilen til å skli over det løse overflatelaget.

Hva er galt med ABS?

Først av alt svikter sensorene. Under påvirkning av mekanisk skade eller forurensning kan alt slutte å fungere som det skal. I feiløyeblikket mottar blokken feil resultater av hjulenes vinkelhastighet. Motgiften er å erstatte sensoren.

Som du ser har ABS-systemet mange fordeler som du vil sette pris på i ekstreme situasjoner på veien. Dette er standard i nye biler og mange vil kanskje synes denne funksjonen er litt avvikende, men spesielt sjåfører som har kjørt eldre biler setter pris på ABS.