Adaptiv girkasse
I seg selv er dette ikke et aktivt sikkerhetssystem, det blir slik når det er integrert med trekkraftkontroll og / eller ESP -enheter.
Når den er koblet til andre systemer, tillater elektronikken at girskiftet kan kontrolleres på riktig måte for å redusere skridning og / eller forhindre girskift i svinger og i alle andre farlige situasjoner når informasjon kommer fra andre enheter.
Adaptive Gearbox Shift, eller «adaptiv» automatgirkontroll, er et system som kontinuerlig justerer girskifte for å passe førerens behov og kjørestil. Med klassisk hydraulisk styring og mange av dem er girskiftingen ikke alltid optimal og kan i alle fall ikke tilpasses de forskjellige kjøreegenskapene til hver sjåfør.
For å lindre denne ulempen har det blitt introdusert en bryter som lar deg velge foretrukket driftstype (vanligvis "økonomisk" eller "sporty") for å forutse oppskift eller bruke hele rekkevidden av motorbruk, opptil maksimalt turtall. Selv dette er imidlertid ikke en optimal løsning, fordi det fortsatt er et kompromiss som ikke kan tilfredsstille alle behov.
For ytterligere å forbedre driften av automatiske systemer ble kontinuerlig adaptiv elektronisk kontroll (selvadaptiv, også kalt proaktiv) utviklet. Data relatert til gasspedalens hastighet, posisjonen og frekvensen den er ved slutten av kjøringen eller tomgang, oppdages og sammenlignes med flere parametere, inkludert kjøretøyets hastighet, giret i inngrep, langsgående og lateral akselerasjon, antall bremseinngrep , termisk turtall på motoren.
Hvis styreenheten på en viss avstand oppdager for eksempel at gasspedalen slippes og føreren samtidig bremser ofte, oppdager AGS-elektronikken at kjøretøyet er i ferd med å gå ned og girer derfor automatisk ned. Et annet tilfelle er når kontrollenheten oppdager en betydelig sideakselerasjon, som tilsvarer passasjen av kurven. Ved bruk av en konvensjonell automatgir, hvis sjåføren avbryter gasstilførselen, skjer et skift til et høyere gir med risiko for å destabilisere innstillingen, mens du bruker adaptiv kontroll, elimineres unødvendige girskift.
En annen kjøresituasjon der selvtilpasning er nyttig er forbikjøringer. For å raskt nedgire med tradisjonell automatgir, må du tråkke gasspedalen helt ned (såkalt «kick-down»), med AGS, derimot, gjøres nedgiring så snart pedalen trykkes ned veldig raskt uten å ha å presse den mot gulvet. I tillegg, hvis sjåføren avbryter forbikjøringsforsøket ved å slippe gasspedalen brått, forstår den selvtilpassede elektronikken at han ikke bør skifte over i et høyere gir, men bør opprettholde riktig gir for neste akselerasjon. Girkassen er også koblet til en sensor som varsler at bilen går nedover (som da er som å bremse) og også i dette tilfellet er de nedre girene igjen for å bruke motorbremsen (denne funksjonen er ennå ikke utviklet uten produsenten) .
