adaptiv fjæring. En måte å øke sikkerheten på
Et godt designet fjæring påvirker ikke bare trekkraft og kjørekomfort, men også sikkerheten. En moderne løsning er den adaptive fjæringen, som tilpasser seg typene veidekke og førerens kjørestil.
– Bremselengden, effektiviteten til å svinge og riktig drift av de elektroniske kjøreassistentsystemene avhenger av innstillingen og den tekniske tilstanden til fjæringen, forklarer Radosław Jaskulski, instruktør ved Skoda Auto Szkoła.
En av de mest avanserte fjæringstypene er den adaptive fjæringen. Denne typen løsninger er ikke lenger bare for kjøretøy av høyere klasse. De brukes også i sine modeller av bilprodusenter til et bredt spekter av kunder, som for eksempel Skoda. Systemet heter Dynamic Chassis Control (DCC) og brukes i følgende modeller: Octavia (også Octavia RS og RS245), Superb, Karoq og Kodiaq. Med DCC kan sjåføren justere fjæringsegenskapene enten til veiforholdene eller til deres individuelle preferanser.
DCC-systemet bruker variable dempende støtdempere som kontrollerer oljestrømmen, et stoff som er ansvarlig for å redusere støtbelastninger. Det er en elektronisk styrt ventil som er ansvarlig for dette, som mottar data basert på veiforhold, førerens kjørestil og valgt kjøreprofil. Hvis ventilen i støtdemperen er helt åpen, så dempes ujevnhetene mest effektivt, dvs. Systemet gir høy kjørekomfort. Når ventilen ikke er helt åpen, kontrolleres demperoljestrømmen, noe som betyr at fjæringen blir stivere, reduserer karosseriet og bidrar til en mer dynamisk kjøreopplevelse.
DCC-systemet er tilgjengelig i forbindelse med Driving Mode Select System, som gjør at visse kjøretøyparametere kan skreddersys til førerens behov og preferanser. Vi snakker om egenskapene til drivverket, støtdempere og styring. Sjåføren bestemmer hvilken profil som skal velges og kan aktivere ett av flere tilgjengelige alternativer. For eksempel, i Skoda Kodiaq kan brukeren velge så mange som 5 moduser: Normal, Eco, Sport, Individual og Snow. Den første er en nøytral setting, tilpasset normal kjøring på asfaltdekker. Økonomimodus prioriterer optimalt drivstofforbruk, det vil si at systemet først måler drivstoffdosen for å sikre økonomisk forbrenning. Sportsmodusen står for god dynamikk, d.v.s. jevn akselerasjon og maksimal stabilitet i svinger. I denne modusen er fjæringen stivere. Tilpasser seg individuelt til førerens kjørestil. Systemet tar blant annet hensyn til måten gasspedalen betjenes på og bevegelsen til rattet. Snømodus er designet for kjøring på glatt underlag, spesielt om vinteren. Motormomentmålingen blir mer dempet, det samme gjør betjeningen av styresystemet.
Fordelen med DCC-systemet er blant annet beredskapen til å reagere i ekstreme situasjoner. Hvis en av sensorene oppdager en brå oppførsel av sjåføren, for eksempel en plutselig manøver når du unngår en hindring, justerer DCC de riktige innstillingene (økt stabilitet, bedre trekkraft, kortere bremselengde) og går deretter tilbake til den tidligere innstilte modusen.
Dermed betyr DCC-systemet ikke bare større kjørekomfort, men fremfor alt større sikkerhet og kontroll over oppførselen til bilen.
