AEB - Autonom nødbremsing

Mange ulykker skyldes feil bruk av bremsene eller utilstrekkelig bremsekraft. Sjåføren kan være sen av flere årsaker: han kan være distrahert eller sliten, eller han kan befinne seg i dårlige siktforhold på grunn av det lave solnivået over horisonten; i andre tilfeller kan det hende at han ikke har den nødvendige tiden til plutselig og uventet å bremse kjøretøyet foran. De fleste er ikke forberedt på disse situasjonene og bruker ikke nødvendig bremsing for å unngå kollisjon.

Flere produsenter har utviklet teknologier for å hjelpe sjåføren med å unngå slike ulykker, eller i det minste redusere alvorlighetsgraden. De utviklede systemene kan klassifiseres som autonom nødbremsing.

• Autonom: handle uavhengig av føreren for å unngå eller dempe påvirkning.
• Nødsituasjon: grip bare inn i nødstilfeller.
• Bremsing: De prøver å unngå å bli truffet av bremsing.

AEB -systemer forbedrer sikkerheten på to måter: For det første bidrar de til å unngå kollisjoner ved å identifisere kritiske situasjoner i tide og varsle føreren. For det andre reduserer de alvorlighetsgraden av uunngåelige krasjer ved å redusere kollisjonens hastighet og i noen tilfeller forberede kjøretøyet og sikkerhetsbeltene for kollisjon.

Nesten alle AEB-systemer bruker optisk sensorteknologi eller LIDAR for å oppdage hindringer foran kjøretøyet. Ved å kombinere denne informasjonen med hastighet og bane kan du avgjøre om det er en reell fare. Hvis den oppdager en potensiell kollisjon, vil AEB først (men ikke alltid) prøve å unngå kollisjonen ved å varsle sjåføren om å iverksette korrigerende tiltak. Hvis sjåføren ikke griper inn og en kollisjon er overhengende, setter systemet på bremsene. Noen systemer bremser fullstendig, andre delvis. I begge tilfeller er målet å redusere hastigheten på kollisjonen. Noen systemer deaktiveres så snart sjåføren iverksetter korrigerende tiltak.

Overdreven hastighet er noen ganger utilsiktet. Hvis sjåføren er sliten eller distrahert, kan han enkelt overskride fartsgrensen uten å engang innse det. I andre tilfeller kan han savne et skilt som ber deg om å bremse farten, for eksempel når du kommer inn i et boligområde. Hastighetsvarslingssystemer eller Intelligent Speed ​​Assistance (ISA) hjelper sjåføren med å holde hastigheten innenfor angitte grenser.

Noen viser gjeldende fartsgrense slik at sjåføren alltid vet maksimal hastighet som er tillatt på den delen av veien. Hastighetsbegrensningen kan for eksempel bestemmes av programvare som analyserer bilder fra et videokamera og gjenkjenner vertikale merker. Eller sjåføren kan bli informert ved hjelp av spesielt nøyaktig satellittnavigasjon. Dette avhenger naturligvis av tilgjengeligheten av stadig oppdaterte kart. Noen systemer sender ut et lydsignal for å advare sjåføren når fartsgrensen overskrides; for øyeblikket er dette systemer som også kan deaktiveres og krever at sjåføren reagerer på en advarsel.

Andre gir ikke informasjon om fartsgrense og lar deg angi hvilken som helst verdi du ønsker, og varsle sjåføren hvis den overskrides. Ansvarlig bruk av disse teknologiene gjør kjøringen tryggere og lar deg opprettholde hastighetskontroll på veien.