Renault Twingo ZE batteri - hvordan det overrasker meg! [kolonne]

Jeg har fulgt dette emnet i flere dager. Nylig introduserte Renault Twingo ZE, en liten elektriker fra segment A. Har du lagt merke til hvor lite batteriet det er? Eller kanskje dette ikke er synlig ved første øyekast? Hvis ikke, sammenligne disse diagrammene.

Renault Twingo ZE batterier

Her er Renault Twingo ZE-batteriet i toppvisningen. Hvis du sammenligner dette diagrammet med gjengivelsen nedenfor, vil du legge merke til at vi har en boks plassert under forsetene. Smart ED / EQ drevet av Twingo er lik, men ikke poenget.

Det er alt batteriet har en kapasitet på 21,3 kWh... Renault melder om brukbar kapasitet foreløpig, så vi forventer at den totale batterikapasiteten vil ligge på rundt 23-24 kWh, som er omtrent på størrelse med den første Nissan Leaf og litt mindre enn første generasjon Zoe. Så la oss ta en titt på batteristørrelsene til disse kjøretøyene:

Twingo ZE igjen:

Renault Twingo er A-segmentet, Renault Zoe er B-segmentet, Nissan Leaf er C-segmentet. Renault Twingo ZE-batteriet er mikroskopisk sammenlignet med for noen år siden.

Renault skryter av at den ble brukt i den. siste generasjon LG Chem-celler (NCM 811? Eller kanskje NCMA 89 allerede?), I tillegg ble den brukt i den Vannkjølingsom er lett å finne ut om du ser etter rør på diagrammet. Batteriet består av 8 moduler. spenning opp til 400 volt i veier 165 kilo... Første generasjon Renault Zoe luftkjølt batteri veide 23,3 kg med en brukbar kapasitet på 290 kWh.

Vi har mistet ~ 10 prosent av kapasiteten vår, og vi har mistet over 40 prosent av vekten vår!

> Hvor lenge skal en elbil vare? Hvor mange år skifter en elektrikers batteri? [VI SKAL SVARE]

La oss nå ta det ett skritt videre: Tesla Model 3-batteriet veier 480 kilo og tilbyr omtrent 74 kWh brukbar kapasitet. Så hvis Renault og LG Chem hadde Tesla-teknologi, kunne batteriet veie rundt 140 kilo og være omtrent 15 prosent mindre. Her, hvilke fremskritt som er gjort de siste 10 årene: i stedet for at en stor beholder tar opp 1/3-1/2 av chassiset, vi kan lagre ~ 24 kWh energi i en liten boks under setene.

Med teknologien Tesla har til rådighet, vil det være rundt 28 kWh. For en slik gutt er dette ekte 130 eller 160 kilometer. I dag. I en liten skuff under setene. Hvor mye blir det de neste 10 årene? 🙂

Jeg kan ikke annet enn å beundre fremgangen som skjer foran øynene våre. Kunnskap for 2-3 år siden er utdatert, kunnskap for 10 år siden er allerede arkeologi og utgravninger 🙂

> Hvordan har batteritettheten endret seg gjennom årene, og har vi virkelig ikke gjort fremskritt på dette området? [VI SKAL SVARE]

Dette kan interessere deg: