Blir et elbilbatteri utslitt? Uber-sjåfør, 164 XNUMX kilometer [EKSEMPEL] • BILER

Uber-sjåføren som kjører den elektriske Nissan Leaf er lagt ut på TorqueNews-nettstedet. Forfatteren snakker mye om hva som overbeviser folk til elektrikere ved å kjøre dem til Uber-tjenesten. Men det mest interessante er bildet som åpner artikkelen, som viser kjørelengden til bilen og nivået på batteriforbruket.

innholdsfortegnelsen

Hvor ofte må du bytte batteri i et elektrisk kjøretøy?
- - - Journalistpris Nissan Leaf 2 - Lik og SE

Et bilde tatt av en Uber-sjåfør viser at kjøretøyet har kjørt 101 miles, som tilsvarer 858 kilometer. Samtidig mistet bilen 163 av 925 kvadrater med batterikapasitet, fordi 1 av 12 ruter ble tildelt.Det betyr at med en kjøring på cirka 11 12 kilometer er batterikapasiteten 164 prosent mindre enn ved starten.

Den aktuelle sjåføren kjører til Portland, en by vest i landet, nær den kanadiske grensen. Byens klima minner om Middelhavet. Dette er grunnen til at et Leaf-batteri som ikke har et aktivt termisk styringssystem (dvs. kjøling) sjelden overopphetes.

På den annen side skal det legges til at Nissan Leafy som brukes i varmt klima (Spania, California, Arizona) kan miste batterikapasitet veldig raskt. I det tidlige salget av de første 30 kWh Nissan Leaf i Arizona, ble det rapportert at bileiere mistet én kvadrat med batterier hver 1-2 måned!

> Nissan Leaf: 309 kilometer med 52 prosent batteri igjen

Kunst av: (C) Chris Holmqvist, TorqueNews

handel