Aktivt luftforsvar av Warszawa i 1939

Aktivt luftforsvar av Warszawa i 1939. Warszawa, Wien jernbanestasjon-området (hjørnet av Marszałkowska Street og Jerusalem Alley). 7,92 mm Browning wz. 30 på en luftvernbase.

Under den defensive krigen i Polen var en viktig del av den kampene om Warszawa, som ble utkjempet til 27. september 1939. Aktiviteter på land er detaljert beskrevet. Mye mindre kjent er luftvernkampene i den aktive hovedstaden, spesielt luftvernartilleri.

Forberedelser til luftforsvaret av hovedstaden ble iverksatt i 1937. De var knyttet til opprettelsen av Republikken Polens president i juni 1936 av Statens luftforsvarsinspektorat ledet av generalmajor V. Orlich-Drezer, og etter hans tragiske død 17. juli 1936, brig. Dr. Jozef Zajonc. Sistnevnte begynte å jobbe i august 1936 med organiseringen av luftforsvaret til staten. I april 1937, ved hjelp av en bred gruppe ansatte i militærapparatet, forskere og representanter for den statlige sivile administrasjonen, ble konseptet med statlig luftvern utviklet. Dens konsekvens var utnevnelsen i landet blant annet av 17 sentre av militær og økonomisk betydning, som måtte beskyttes mot luftangrep. I avdelingene til distriktene til korpset ble det dannet et system for overvåking av luftterritoriet. Hvert av sentrene skulle være omgitt av to kjeder med visuelle poster, hvorav den ene var plassert 100 km fra sentrum, og den andre 60 km. Hver stolpe bør plasseres i områder 10 km fra hverandre – slik at alt til sammen danner ett system i landet. Stillingene hadde en blandet sammensetning: den inkluderte politimenn, underoffiserer og menige i reserven som ikke ble trukket inn i hæren, postarbeidere, deltakere i militær trening, frivillige (speidere, medlemmer av Union of Air and Gas Defense) , så vel som kvinner. De er utstyrt med: telefon, kikkert og kompass. 800 slike punkter var organisert i landet, og telefonene deres var koblet til den regionale observasjonsposten (sentrum). I september 1939, i bygningen til den polske posten på gaten. Poznanskaya i Warszawa. Det største nettverket av stillinger spredt rundt Warszawa - 17 platoner og 12 stillinger.

En enhet ble installert i telefonapparatene ved postene, som gjorde det mulig å automatisk kommunisere med senteret, og slo av alle samtaler på linjen mellom posten og observasjonstanken. På hver stridsvogn var befal med mannskaper av underoffiserer og ordinære signalmenn. Tanken var ment å motta rapporter fra observasjonsposter, varsling av steder med fare for anløpning og hovedobservasjonstanken. Det siste leddet var et sentralt kontrollelement for landets luftvernsjef og en integrert del av hans hovedkvarter. Hele strukturen når det gjelder tetthet var svært dårlig sammenlignet med andre vestlige land. En ekstra ulempe var at hun brukte telefonsentraler og landets telefonnett, som var svært enkle å bryte under kampene – og dette skjedde raskt.

Arbeidet med å styrke landets luftvernsystem intensiverte i 1938 og spesielt i 1939. Trusselen om et tysk angrep på Polen begynte å bli reell. I krigsåret ble bare 4 millioner zloty bevilget til utviklingen av overvåkingsnettverket. Viktige statseide industribedrifter ble beordret til å kjøpe for egen regning en peloton på 40 mm wz. 38 Bofors (utgifter PLN 350). Fabrikkene skulle bemannes av arbeidere, og opplæringen deres ble gitt av militæret. Arbeiderne ved anlegget og reserveoffiserene som ble utsendt til dem var svært dårlig forberedt på vedlikehold av moderne våpen og kampen mot fiendtlige fly på forhastede og forkortede feilsøkingskurs.

I mars 1939 ble brigadegeneral Dr. Józef Zajonc. Samme måned ble det iverksatt tiltak for å forbedre den tekniske tilstanden til overvåkingstjenesten ytterligere. Luftforsvarskommandoen for byen M. Troops. krevde fra sjefene for korpsdistriktene anmodninger om klargjøring av nye automatiske telefonsentraler og telefonapparater, økning i antall direkte telefonlinjer etc. 1 bil) med 13 observasjonsplatonger, 75 telefonbrigader og 353 radiogrupper (vanlige). posisjoner: 14 N9S-radiostasjoner og 19 RKD-radiostasjoner).

I perioden 22. mars til 25. mars 1939 deltok piloter fra III/1. jagerskvadron i øvelser for å forsvare hovedstadens gjerde. På grunn av dette dukket det opp hull i systemet for å overvåke forsvaret av byen. Enda verre viste det seg at jagerflyet PZL-11 var for tregt da de ville avskjære de raske PZL-37 Łoś-bombeflyene. Hastighetsmessig var den egnet til å kjempe mot Fokker F. VII, Lublin R-XIII og PZL-23 Karaś. Øvelsene ble gjentatt i de påfølgende månedene. De fleste av fiendtlige fly fløy med hastigheter tilsvarende eller raskere enn PZL-37 Łoś.

Warszawa var ikke inkludert i planene til kommandoen for kampoperasjoner på bakken i 1939. I lys av dens sentrale betydning for landet - som hovedsenter for statsmakt, et stort industrisenter og et viktig kommunikasjonssenter - måtte det forberede seg på å bekjempe fiendtlige fly. Warszawa-jernbanekrysset med to jernbane- og to veibroer over Vistula fikk strategisk betydning. Takket være konstant kommunikasjon var det mulig å raskt overføre tropper fra det østlige Polen til vest, levere forsyninger eller flytte tropper.

Hovedstaden var den største byen målt i befolkning og areal i landet. Fram til 1. september 1939 bodde 1,307 millioner 380 millioner mennesker i den, inkludert rundt 22 tusen. jøder. Byen var enorm: fra september 1938, 14, strakte den seg over 148 141 hektar (9179 km²), hvorav venstre bredd var 17 063 hektar (4293 8435 bygninger), og høyre bredd - 676 ​​63 hektar (50 14) bygninger), og Vistula - ca 5 ha. Omkretsen av bygrensen var 1 km. Av det totale arealet, unntatt Vistula, var ca 30 % av arealet bebygd; på brosteinsbelagte gater og torg, i parker, torg og kirkegårder - XNUMX%; for jernbaneområder - XNUMX% og for vannområder - XNUMX%. Resten, dvs. ca. XNUMX %, var okkupert av et ubebygd område med ikke-asfalterte områder, gater og private hager.

Forbereder seg til forsvaret

Før krigen startet ble prinsippene for luftforsvaret til hovedstaden utviklet. Etter ordre fra luftvernsjefen for Warszawa-senteret var en gruppe aktivt forsvar, passivt forsvar og en rekognoseringstank med signalsenter underlagt kontroll. Den første delen inkluderte: jagerfly, luftvernartilleri, luftvernmaskingevær, barriereballonger, luftvernsøkelys. På den annen side ble passivt forsvar organisert på innbyggerbasis under ledelse av statlig og lokal administrasjon, samt brannvesen, politi og sykehus.

Tilbake til det aktive forsvaret av barrieren inkluderte luftfarten en Pursuit Brigade spesielt dannet for denne oppgaven. Hans hovedkvarter ble dannet ved mobiliseringsordre om morgenen 24. august 1939. Våren 1937 ble ideen født om å opprette en spesiell jaktgruppe for forsvaret av hovedstaden, som senere ble kalt Pursuit Brigade. Det var da sjefinspektøren for Forsvaret beordret opprettelsen av en PTS-gruppe for kontrollluftfart av den øverste overkommandoen med oppgaven å forsvare hovedstaden. Da ble det antatt at den skulle komme østfra. Gruppen ble tildelt to Warszawa jagerskvadroner fra det første luftregimentet - III / 1 og IV / 1. I tilfelle krig skulle begge skvadronene (dioner) operere fra feltflyplasser nær byen. To lokasjoner ble valgt: i Zielonka, på den tiden lå byen 1 km øst for hovedstaden, og i gården Obora, 10 km sør for byen. Det siste stedet ble endret til Pomiechowek, og i dag er det territoriet til Wieliszew-kommunen.

Etter kunngjøringen om nødmobilisering 24. august 1939 ble hovedkvarteret til brigaden opprettet, bestående av: kommandør - oberstløytnant. Stefan Pawlikovsky (sjef for 1. luftregiment), nestleder oberstløytnant. Leopold Pamula, stabssjef - Major Dipl. drakk. Eugeniusz Wyrwicki, taktisk offiser - kaptein. dipl. drakk. Stefan Lashkevich, offiser for spesielle oppdrag - kaptein. drakk. Stefan Kolodynski, teknisk offiser, 1. løytnant. tech. Franciszek Centar, forsyningsoffiser Capt. drakk. Tadeusz Grzymilas, kommandant for hovedkvarteret - cap. drakk. Julian Plodovsky, adjutant - løytnantgulv. Zbigniew Kustrzynski. Det 5. luftvernsradioetterretningsselskapet under kommando av kaptein V. General Tadeusz Legeżyński (1 N3/S og 1 N2L/L radiostasjoner) og flyplassluftvernkompaniet (8 platoner) - 650 tunge maskingevær av Hotchkiss-typen ( kommandørløytnant Anthony Yazvetsky). Etter mobilisering besto brigaden av rundt 65 soldater, inkludert 54 offiserer. Den besto av 3 jagerfly, 8 RWD-1-fly (kommunikasjonsplatong nr. 83) og 24 piloter. Begge skvadronene utstedte tjenestenøkler til to fly, som har vært på vakt i hangarene i Okents siden 1. august. Soldatenes pass ble tatt bort og de ble forbudt å forlate flyplassen. Pilotene var fullt utstyrt: skinndresser, pelsstøvler og hansker, samt kart over Warszawas omegn i målestokk 300: 000 29. Fire skvadroner fløy fra Okentse til feltflyplasser 18. august kl.00.

Brigaden hadde to skvadroner fra det første luftregimentet: III / 1, som lå i Zielonka nær Warszawa (kommandør, kaptein Zdzislaw Krasnodenbsky: 1. og 111. jagerskvadron) og IV / 112, som gikk til Poniatow nær Jablonna (kommandørkaptein Pilot). Adam Kowalczyk: 1. og 113. EM). Når det gjelder flyplassen i Poniatów, var den i besittelse av grev Zdzisław Groholski, på et sted identifisert av innbyggerne som Pyzhovy Kesh.

Fire skvadroner hadde 44 brukbare jagerfly PZL-11a og C. III/1 skvadron hadde 21 og IV/1 Dyon hadde 23. Noen hadde luftbårne radioer. I noen, bortsett fra to synkrone 7,92 mm wz. 33 PVUer med 500 skudd ammunisjon per rifle var plassert i to ekstra kilometer i vinger på 300 skudd hver.

Frem til 1. september rundt 6:10 123. EM fra III/2 Dyon fra 10 PZL P.7a landet i Poniatów. For å forsterke brigaden ble pilotene fra 2. luftfartsregiment fra Krakow beordret til å fly til Okentse i Warszawa 31. august. Så, tidlig om morgenen 1. september, fløy de til Poniatow.

Brigaden inkluderte ikke enheter som var viktige for sitt arbeid i krigstid: et flyplassselskap, en transportkolonne og en mobil luftfartsflåte. Dette svekket i stor grad vedlikeholdet av dens kampevne, inkludert reparasjon av utstyr i felt og manøvrerbarhet.

Etter planene ble forfølgelsesbrigaden plassert under kommando av oberst V. Art. Kazimierz Baran (1890-1974). Etter forhandlinger ble oberst Pawlikovsky med luftvernsjefen for Warszawa-senteret og hovedkvarteret til Luftforsvarets øverstkommanderende, enighet om at brigaden skulle operere uavhengig i området utenfor beskytningssonen til Warszawa-senteret. .

Luftforsvaret i Warszawa inkluderte kommandoen over Warszawa luftvernsenter, ledet av oberst Kazimierz Baran (sjef for luftvernartillerigruppen i fredstid, sjef for det første luftvernartilleriregimentet til marskalk Eduard Rydz-Smigly i Warszawa i 1-1936); Nestkommandør for luftforsvaret for aktivt luftforsvar - oberstløytnant Franciszek Joras; Stabssjef Major Dipl. Anthony Mordasevich; adjutant - kaptein. Jakub Chmielewski; sambandsoffiser - kapt. Konstantin Adamsky; materialoffiser - Kaptein Jan Dzyalak og ansatte, kommunikasjonsteam, sjåfører, kurerer - ca 1939 menige totalt.

Mobiliseringen av luftvernenheter ble kunngjort natt til 23. til 24. august 1939. Nettstedet til luftforsvarets hovedkvarter. I Warszawa var det en bunker i Handlowy-banken på gaten. Mazowiecka 16 i Warszawa. Han begynte i jobben i slutten av august 1939 og jobbet der til 25. september. Så, frem til overgivelsen, var han i bunkeren til Warszawas forsvarskommando på gaten. Marshalkovskaya i bygningen av OPM.

31. august 1939 ble det gitt nødordre for luftvernartilleri. Derfor ble luftvernartillerienhetene til landets luftforsvar utplassert på posisjonene til viktige industrielle, kommunikasjons-, militære og administrative anlegg. Det største antallet enheter var konsentrert i hovedstaden. De resterende styrkene ble allokert til store industribedrifter og flybaser.

Fire 75 mm luftvernkanoner ble sendt til Warszawa (fabrikk: 11, 101, 102, 103), fem separate semi-permanente 75 mm artilleribatterier (fabrikk: 101, 102, 103, 156., 157.), 1 75 mm luftvernartilleritraktorbatteri. Til dette ble det lagt til 13 halvstasjonære antiluftfartøysartilleriplotonger med to kanoner - platonger: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110.), tre "fabrikk" platonger (Zakłady PZL 1, PZL nr. 2 vises og Polskie Zakłady Optical) og en ekstra "luftfartsplan" nr. 181. Sistnevnte adlød ikke obersten. Baran og dekket flybase nr. 1 på Okentse flyplass. Når det gjelder flybase nr. 1 på Okęcie, ble den i tillegg til to Boforer forsvart av 12 Hotchkiss tunge maskingevær og sannsynligvis flere 13,2 mm wz. 30 Hotchkisses (kanskje fem?).

Når det gjelder luftvernbatterier, var den største delen av styrkene i Warszawa: 10 semi-permanente batterier wz. 97 og wz. 97/25 (40 75 mm kanoner), 1 slepet batteri (2 75 mm kanoner wz. 97/17), 1 motordag (3 motorbatterier - 12 75 mm kanoner wz. 36St), 5 semi-permanente batterier (20 75 mm wz.37St kanoner). Totalt 19 batterier med 75 mm kanoner av ulike design, totalt 74 kanoner. Hovedstaden ble forsvart av de fleste av de siste 75 mm wz. 36St og wz. 37St fra Starachowice - 32 av 44 produserte. Ikke alle batterier med moderne 75 mm kanoner mottok sentrale enheter, noe som sterkt begrenset deres kampevne. Før krigen ble bare åtte av disse kameraene levert. For denne enheten var det A wz. 36 PZO-Lev-system, som hadde tre hoveddeler:

a) Stereoskopisk avstandsmåler med en base på 3 m (senere med en base på 4 m og en forstørrelse på 24 ganger), høydemåler og speedometer. Takket være dem ble rekkevidden til det observerte målet målt, så vel som høyden, hastigheten og flyretningen i forhold til posisjonen til batteriet til luftvernkanoner.

b) En kalkulator som konverterte dataene fra avstandsmålerenheten (under hensyntagen til endringene gjort av batterisjefen) til avfyringsparametrene for hver pistol i batteriet, dvs. horisontal vinkel (azimut), høydevinkel på pistolløpet og avstanden som sikringen må installeres på for prosjektilet som avfyres - den såkalte. løsrivelse.

c) Elektrisk system under likespenning (4 V). Han overførte til tre mottakere installert på hver av kanonene avfyringsparametrene utviklet av konverteringsenheten.

Hele sentralapparatet ble gjemt i seks spesialbokser under transport. Et godt trent lag hadde 30 minutter på å utvikle det, d.v.s. overgang fra reise til kampstilling.

Enheten ble kontrollert av 15 soldater, hvorav fem var i avstandsmålerteamet, fem til i beregningsteamet, og de siste fem kontrollerte mottakerne montert på kanonene. Oppgaven til mottakerne ved mottakerne var å verifisere tiltindikatorene uten å ta avlesninger og målinger. Tidspunktet for indikatorene gjorde at pistolen var godt forberedt til å skyte. Enheten fungerte skikkelig når det observerte målet var i en avstand på 2000 m til 11000 m, i en høyde på 800 m til 8000 m og beveget seg med en hastighet på 15 til 110 m/s, og prosjektilets flytid var ingen mer enn 35 sekunder Enda bedre opptaksresultater, syv typer korrigeringer kan gjøres på kalkulatoren. De tillot blant annet å ta hensyn til: effekten av vind på prosjektilets flybane, bevegelsen av målet under lasting og flyging, avstanden mellom sentralapparatet og posisjonen til artilleribatteriet, så -kalt. parallakse.

Det første kameraet i denne serien ble i sin helhet produsert av det franske selskapet Optique et Precision de Levallois. Deretter ble den andre, tredje og fjerde kopien laget dels hos Optique et Precision de Levallois (avstandsmåler og alle deler av kalkulatoren) og dels hos Polish Optical Factory SA (montering av sentralapparatet og produksjon av alle pistolmottakere). I resten av Optique et Precision de Levallois-kameraene var det kun avstandsmålere og aluminiumsstøpinger av dataenhetskassene som kom fra Frankrike. Arbeidet med å forbedre sentralapparatet fortsatte hele tiden. Den første kopien av den nye modellen med en avstandsmåler med en base på 5 m var planlagt levert til Polskie Zakłady Optyczne SA innen 1. mars 1940.

I tillegg til 75 mm-batteriet var det 14 semi-permanente platoner med 40 mm wz. 38 "Bofors": 10 militære, tre "fabrikk" og en "luft", totalt 28 40 mm kanoner. Oberst Baran sendte umiddelbart fem platoner for å beskytte anlegg utenfor hovedstaden:

a) på Palmyra - ammunisjonsdepoter, en gren av Main Armament Depot nr. 1 - 4 kanoner;

b) i Rembertov - kruttfabrikk

– 2 verk;

c) til Łowicz - rundt byen og togstasjonene

– 2 verk;

d) til Gura Kalwaria - rundt broen over Vistula - 2 arbeider.

Ni platoner ble igjen i hovedstaden, inkludert tre "fabrikk" og en "luft".

Når det gjelder de 10 platonene som var mobilisert i 1. regiment, ble de dannet i kasernen på Bernerow 27.-29. august. Improviserte enheter ble dannet fra restene av mobilisering, hovedsakelig fra menige og reserveoffiserer. Unge, profesjonelle offiserer ble utsendt til batterier av infanteridivisjoner (type A - 4 kanoner) eller kavaleribrigader (type B - 2 kanoner). Opplæringsnivået til reservistene var klart lavere enn det profesjonelle personalet hadde, og reserveoffiserene kjente ikke til Warszawa og området rundt. Alle platonger ble trukket tilbake til skytestillinger.

til 30. august.

I luftverndirektoratet i Warszawa-senteret var det 6 offiserer, 50 menige, i luftvernbatteriene 103 offiserer og 2950 menige, totalt 109 offiserer og 3000 menige. For det aktive forsvaret av himmelen over Warszawa 1. september 1939, 74 kanoner av 75 mm kaliber og 18 kanoner med 40 mm kaliber wz. 38 Bofors, totalt 92 kanoner.Samtidig kunne to av de fem planlagte luftverngeværkompaniene av type «B» brukes til kamp (4 platoner à 4 maskingevær, totalt 32 tunge maskingevær, 10 offiserer og 380 menige, uten kjøretøy); de resterende tre kompaniene av type A (med hestevogner) ble sendt av sjefen for luftfart og luftvern for å dekke andre sentre. I tillegg var det tre kompanier av luftvernsøkelys: det 11., 14., 17. kompaniet, bestående av 21 offiserer og 850 menige. Totalt 10 platoner med 36 Maison Bréguet- og Sautter-Harlé-lys, samt fem sperreballongkompanier på cirka 10 offiserer, 400 vervede menn og 50 ballonger.

Innen 31. august ble 75 mm luftvernartilleri utplassert i fire grupper:

1. "Vostok" - 103. semi-permanent artilleriskvadron av seksjonen (kommandørmajor Mieczysław Zilber; 4 kanoner wz. 97 og 12 kanoner med 75 mm wz. 97/25 kaliber) og 103. semi-permanent batteri av divisjonsartilleriet type I (se Kędzierski – 4 37 mm kanoner wz.75St.

2. "Nord": 101. semi-permanent artilleriskvadron Plot (kommandørmajor Michal Khrol-Frolovich, skvadronbatterier og sjef: 104. - Løytnant Leon Svyatopelk-Mirsky, 105 - Kaptein Cheslav Maria Geraltovsky, 106. Kaptein Clovsky) Anthony C. — 12 wz. 97/25 kaliber 75 mm); 101. Semi-permanent artilleribatteri Seksjon type I (kommandørløytnant Vincenty Dombrovsky; 4 kanoner wz. 37St, kaliber 75 mm).

3. "Sør" - 102. semi-permanent artilleriskvadron Plot (kommandørmajor Roman Nemchinsky, batterikommandører: 107. - reserveløytnant Edmund Scholz, 108. - løytnant Vaclav Kaminsky, 109. - løytnant Jerzy Mazurkiewicz. w12z.97 liber 25/75. ca. 102 mm), 4. Semi-permanent artilleribatteri Distrikt type I (kommandørløytnant Vladislav Shpiganovich; 37 kanoner wz. 75St, kaliber XNUMX mm).

4. "Medium" - den 11. motoriserte luftvernartilleriskvadronen, forsterket av 156. og 157. type I semi-permanente artilleribatterier (hver med 4 37 mm kanoner wz. 75St).

I tillegg ble 1. distrikts artilleri- og traktorbatteri sendt til Sekerki (kommandør - løytnant Zygmunt Adessman; 2 kanoner 75 mm wz. 97/17), og en semi-permanent "luft"-platong forsvarte Okentse-flyplassen Okentse - observatoriekaptein Miroslav Prodan, delingssjef for flybase nr. 1, pilot-løytnant Alfred Belina-Grodsky - 2 40 mm kanoner

wz. 38 Bofors).

Det meste av 75 mm middels kaliber artilleriet (10 batterier) hadde utstyr fra første verdenskrig. Verken rekkevidden eller måleutstyret kunne nå eller registrere hastigheten til de tyske flyene, som fløy mye høyere og raskere. Måleenheter i batterier med gamle franske kanoner kunne med hell skyte mot fly som flyr med hastigheter opp til 200 km/t.

Semi-permanente luftvernartilleriplotonger hver bevæpnet med 2 kanoner på 40 mm wz. 38 «Bofors» ble plassert i viktige deler av byen: broer, fabrikker og flyplassen. Antall platonger: 105. (løytnant / løytnant / Stanislav Dmukhovsky), 106. (resident løytnant Witold M. Pyasetsky), 107. (kaptein Zygmunt Jezersky), 108. (kadettkommandør Nikolai Dunin-Martsinkevich), 109. juniorløytnant Viktor (Ressinkevich). S. Pyasecki) og "fabrikken" Polish Mortgages of Optics (kommandør NN), to "fabrikk" platonger: PZL "Motniki" (mobilisert av Polish Plants of Lotnichny Konklusjoner Motnikov Nr 1 i Warszawa, kommandør - pensjonert kaptein Jakub Jan Hruby) og PZL “Płatowce” (mobilisert Polskie Zakłady Lotnicze Wytwórnia Płatowców nr. 1 i Warszawa, kommandør - N.N.).

I tilfellet med Bofors, wz. 36, og semi-permanent kamp, ​​"fabrikk" og "luft" platonger mottok wz. 38. Hovedforskjellen var at førstnevnte hadde dobbel aksel, mens sistnevnte hadde enkel aksel. Hjulene til sistnevnte, etter overføringen av pistolen fra reise til kamp, ​​ble koblet fra og den sto på en tre-kjøls base. Halvsolide platonger hadde ikke egen motor trekkraft, men våpnene deres kunne kobles til en slepebåt og flyttes til et annet punkt.

Dessuten hadde ikke alle Bofors kanoner K.3 avstandsmålere med en base på 1,5 m (de målte avstanden til målet). Før krigen ble rundt 140 avstandsmålere kjøpt i Frankrike og produsert under lisens for PZO til 9000 zloty stykket for rundt 500 luftvernkanoner. Ingen av dem fikk et speedometer, som de "ikke hadde tid" til å kjøpe før krigen for 5000 zloty, av en av grunnene til den lange utvelgelseprosedyren som varte fra våren 1937 til april 1939. På sin side tillot speedometeret, som målte farten og kursen til flyet, Bofors å utføre nøyaktig ild.

Mangelen på spesialisert utstyr reduserte effektiviteten til våpnene kraftig. Skyting på såkalt øyejakt, som fremmet de «avgjørende faktorene» i luftvernartilleriet i fredstid, var utmerket for å skyte andekuler, og ikke mot et fiendtlig fly som beveget seg med en hastighet på ca. 100 m/s i en avstand fra opptil 4 km - et felt med effektive Bofors-nederlag. Ikke alle moderne luftvernkanoner har i det minste noe ekte måleutstyr.

Forfølge brigade i kampene om Warszawa

Tyskland invaderte Polen 1. september 1939, tidlig om morgenen klokken 4. Hovedmålet til Luftwaffe var å fly til støtte for Wehrmacht og ødelegge den polske militære luftfarten og erobringen av luftoverherredømme knyttet til dette. En av luftfartens prioriteringer i den første tiden var flyplasser og flybaser.

Informasjon om begynnelsen av krigen nådde hovedkvarteret til forfølgelsesbrigaden ved 5-tiden om morgenen takket være en rapport fra den statlige politistasjonen i Suwałki. Et kampvarsel er erklært. Snart annonserte Warszawa-radioen begynnelsen av krigen. Observatører fra overvåkingsnettverket rapporterte tilstedeværelsen av utenlandske fly som fløy i forskjellige retninger i store høyder. Politistasjonen fra Mława sendte nyheter om fly som flyr til Warszawa. Kommandøren ga ordre om umiddelbar utskyting av to dioner. Om morgenen, rundt 00:7, tok 50 PZL-21 fra III/11 fra 1 PZL-22 og 11 PZL-3 fra IV/7 Dyon av.

Fiendtlige fly fløy over hovedstaden fra nord. Polakkene estimerte antallet til rundt 80 Heinkel He 111 og Dornier Do 17 bombefly og 20 Messerschmitt Me 110 jagerfly. I området mellom Warszawa, Jablona, ​​Zegrze og Radzymin ble det utkjempet rundt 8 luftkamper i en høyde av 00-2000 m: 3000 om morgenen, mye mindre dannelse av tre bombeflyskvadroner - 35 He 111 fra II (K) / LG 1 i dekning av 24 Me 110 fra I (Z) / LG 1. Bomberskvadronene startet kl. 7:25 i 5. minutts intervaller. Det var flere luftkamper forskjellige steder. Polakkene klarte å avskjære flere formasjoner som kom tilbake fra angrepet. Polske piloter rapporterte om 6 nedstyrte fly, men seirene deres var overdrevet. Faktisk klarte de å slå ut og mest sannsynlig ødelegge He 111 z 5. (K) / LG 1, som bombet på Okentse. Mannskapet hans laget en nød-"mage" nær landsbyen Meshki-Kuligi. Under landing brøt flyet sammen (tre besetningsmedlemmer overlevde, en såret døde). Dette var den første seieren i forsvaret av hovedstaden. Pilotene fra IV/1 Dyon kjemper for ham som et lag. I tillegg landet en andre He 111 fra samme skvadron på magen med motorstopp på sin egen flyplass i Pounden. På grunn av store skader tatt ut av staten. I tillegg kolliderte He 111-er fra 6.(K)/LG 1, som angrep Skierniewice og jernbanebroen nær Piaseczno, med polske jagerfly. En av bombeflyene (kode L1 + CP) ble hardt skadet. Han kan ha blitt offer for 50. løytnant. Witold Lokuchevsky. Han foretok en nødlanding ved Shippenbeil med 114 % skade og et besetningsmedlem som døde av sårene hans. I tillegg til disse tapene fikk ytterligere to bombefly mindre skader. Bombemannskapene og eskorten klarte å skyte ned 114. løytnant. Stanisław Shmeila fra 110. EM, som krasjlandet i nærheten av Wyszków og krasjet bilen hans. Den andre havaristen var seniorløytnant Bolesław Olevinsky fra 1. EM, som hoppet i fallskjerm nær Zegrze (skutt ned av Me 1 av 111. (Z)/LG 11) og 110. løytnant. Jerzy Palusinski fra 1. EM, hvis PZL-25a ble tvunget til å lande nær landsbyen Nadymna. Palusinski angrep og skadet Me XNUMX May tidligere. Grabmann med I(Z)/LG XNUMX (hadde XNUMX % skade).

Til tross for polakkenes lojalitet til de tyske mannskapene som opererte skvadronene og nøklene, klarte de å passere byen uten problemer mellom 7:25 og 10:40. Ifølge polske rapporter falt bombene på: Kertselego-plassen, Grochow, Sadyba Ofitserska (9 bomber), Powazki - sanitærbataljon, Golendzinov. De ble drept og såret. I tillegg slapp tyske fly 5-6 bomber på Grodzisk Mazowiecki, og 30 bomber falt på Blonie. Flere hus ble ødelagt.

Rundt middagstid tok en patrulje på fire PZL-11 fra 112.EM opp en rekognoserings Dornier Do 17P 4.(F)/121 over Wilanów. Pilot Stefan Oksheja skjøt mot ham på nært hold, det var en eksplosjon, og hele fiendens mannskap ble drept.

På ettermiddagen dukket en stor gruppe fly opp over hovedstaden. Tyskerne sendte en formasjon på mer enn 230 kjøretøy for å angripe militære mål. Han 111Hs og Ps ble sendt fra KG 27 og fra II(K)/LG 1 med dykk Junkers Ju 87Bs fra I/StG 1 i dekning av ca 30 Messerschmitt Me 109Ds fra I/JG 21 (tre skvadroner) og Me 110s fra I (Z)/LG 1 og I/ZG 1 (22 Me 110B og C). Armadaen hadde 123 He 111s, 30 Ju 87s og 80-90 jagerfly.

På grunn av skader i morgenslaget ble 30 polske jagerfly løftet opp i luften, og den 152. destroyeren fløy inn i kamp. Hennes 6 PZL-11a og C gikk også inn i slaget. Som om morgenen kunne ikke de polske pilotene stoppe tyskerne, som slapp bomber på målene deres. Det var en rekke kamper og de polske pilotene led store tap etter bombeeskorteangrep.

På krigens første dag fløy pilotene fra forfølgelsesbrigaden minst 80 tokter og hevdet 14 sikre seire. Faktisk klarte de å ødelegge fra fire til syv fiendtlige fly og skade flere. De led store tap - de mistet 13 jagerfly, og et dusin flere ble skadet. En pilot ble drept, åtte ble skadet, en av dem døde senere. I tillegg mistet en annen PZL-11c 152 enheter. EM og juniorløytnant. Anatoly Piotrovsky døde nær Khoszczówka. Om kvelden 1. september var bare 24 jagerfly klare til kamp, ​​først på kvelden neste dag økte antallet brukbare jagerfly til 40; det var ingen kamp hele dagen. På den første dagen hadde Warszawas luftvernartilleri ingen suksess.

I følge det operative sammendraget av sikkerhetsavdelingen til overkommandoen til departementet for militære anliggender. 1. september, klokken 17:30, falt bomber på Babice, Wawrzyszew, Sekerki (brennende bomber), Grochow og Okecie nær Warszawa-senteret, samt på skrogfabrikken - en død og flere sårede.

Imidlertid ifølge "Informasjon til sjefen for luftforsvarsstyrkene om konsekvensene av de tyske bombardementene 1. og 2. september 1939" datert 3. september ble Warszawa angrepet tre ganger på krigens første dag: klokken 7, 00 og 9. Høyeksplosive bomber (20, 17 og 30 kg) ble sluppet over byen. Omtrent 500 % av ueksploderte eksplosjoner ble sluppet, 250 kg termitt-brennende bomber ble sluppet. De angrep fra en høyde på mer enn 50 m, i uorden. I sentrum fra Prahas side ble Kerbedsky-broen sprengt. Viktige gjenstander ble bombet tre ganger – med 30 og 5 kilos bomber – PZL Okęcie (3000 drept, 500 såret) og forsteder: Babice, Vavshiszew, Sekerki, Czerniakow og Grochow – med brannbomber som forårsaket små branner. Som et resultat av beskytningen var det ubetydelige materielle og menneskelige tap: 250 drepte, 1 sårede, inkludert 5 % av sivile. I tillegg ble følgende byer angrepet: Wilanow, Wlochy, Pruszkow, Wulka, Brwinow, Grodzisk-Mazowiecki, Blonie, Jaktorov, Radzymin, Otwock, Rembertov m.fl.. De ble stort sett drept og såret, og materielle tap var ubetydelige.

I dagene som fulgte dukket fiendtlige bombefly opp igjen. Det ble nye kamper. Jagerne i forfølgelsesbrigaden kunne gjøre lite. Tap montert på begge sider, men på polsk side var de større og tyngre. I felten kunne ikke skadet utstyr repareres, og fly som nødlandet i nødstilfelle kunne ikke trekkes tilbake og settes i drift igjen.

Den 6. september ble det registrert mange suksesser og nederlag. Om morgenen, etter klokken 5:00, angrep 29 Ju 87 dykkebombere fra IV(St)/LG 1, eskortert av Me 110 fra I/ZG 1, rangerbanegården i Warszawa og fløy til hovedstaden fra vest. Over Wlochy (en by nær Warszawa) ble disse flyene fanget opp av jagerfly fra forfølgelsesbrigaden. Aviators fra IV/1 Dyon engasjerte Me 110. De klarte å ødelegge Maj-flyet. Hammes, som døde, og hans skytter Ofw. Steffen ble tatt til fange. Den lett sårede skytteren ble ført til Dion lufthavn III/1 i Zaborov. Den tyske bilen landet på magen nær landsbyen Voytseshyn. Polakkene led ingen tap i kamp.

Rundt middagstid dukket 25 Ju 87 fra IV(St)/LG 1 (kampraid 11:40-13:50) og 20 Ju 87 fra I/StG 1 (kampraid 11:45-13:06) opp over Warszawa. . . . Den første formasjonen angrep broen i den nordlige delen av hovedstaden, og den andre - jernbanebroen i den sørlige delen av byen (sannsynligvis Srednikovy-broen (?). Omtrent et dusin PZL-11-er og flere PZL-7-er ledet av Kaptein Kowalczyk fløy inn i kamp.Polakkene klarte ikke å fange en singel i en formasjon, tyskerne fra I/StG 1 rapporterte observasjon av individuelle jagerfly, men det ble ingen kamp.

Mens de fløy IV/1 Dyon til feltflyplassen ved Radzikovo 6. september eller rundt 18 samme dag, ble hovedkvarteret til forfølgelsesbrigaden beordret til å gjennomføre et sveip i Kolo-Konin-Lovich-trekanten. Dette skjedde som et resultat av en morgenavtale mellom kommandoen til Luftforsvaret «Poznan» og luftfartskommandoen. Oberst Pavlikovsky sendte soldater fra 14. brigade til dette området (flytid 30:16-00:11). Denne rensingen var ment å gi en "pust" til troppene til "Poznan"-hæren, som trakk seg tilbake mot Kutno. Totalt er det 1 PZL-15 fra IV / 3 Dyon fra flyplassen i Radzikov under kommando av kaptein V. Kovalchik og 11 PZL-1 fra III / 12 Dyon fra flyplassen i Zaborov, som lå noen få kilometer fra Radzikov. Disse styrkene skulle bestå av to formasjoner som fløy tett inntil hverandre (11 og seks PZL-200). Takket være dette ble det mulig å ringe kollegaer for å få hjelp via radio. Flyavstanden deres var omtrent 8 km én vei. Tyske tropper var allerede i rydningssonen. Ved tvangslanding kunne piloten bli tatt til fange. Ved mangel på drivstoff eller skader kunne pilotene nødlande på feltflyplassen i Osek Maly (15 km nord for Kolo), hvor hovedkvarteret til Poznan III / 00 Dön Myslivsky med hjelp måtte vente på dem. til 3:160. Pilotene gjennomførte en feiing i Kutno-Kolo-Konin-området. Etter å ha fløyet 170-15 km, ca 10:9 mot sørvest. fra Kolo klarte de å oppdage fiendtlige bombefly. Pilotene gikk ut nesten front mot front. De ble overrasket av 111 He 4Hs fra 26./KG 13 som opererte i Lenchica-Lovich-Zelko-trekanten (kampangrep 58:16-28:15). Angrepet fra pilotene fokuserte på den siste nøkkelen. Fra 10:15 til 30:4 var det luftkamp. Polakkene angrep tyskerne med hele sin formasjon, og angrep hele laget på nært hold. Tyskernes forsvarsild viste seg å være svært effektiv. Deck Gunners XNUMX. Staffel rapporterte om minst fire drap, hvorav bare ett senere ble bekreftet.

I følge rapporten til Kowalczyk, hans piloter rapporterte fallet av 6 fly innen 7-10 minutter, 4 ble skadet. Tre av skuddene deres landet i kampområdet Kolo Uniejów, og ytterligere fire landet på returflyvningen mellom Lenchica og Blonie på grunn av mangel på drivstoff. Så kom en av dem tilbake til enheten. Totalt gikk 4 PZL-6 og to døde piloter tapt under oppryddingen: 11. løytnant V. Roman Stog - falt (krasjet i bakken nær landsbyen Strashkow) og en peloton. Mieczysław Kazimierczak (drept etter fallskjermhopp fra en brann fra bakken; sannsynligvis hans egen brann).

Polakkene klarte virkelig å skyte ned og ødelegge tre bombefly. Den ene landet på magen nær landsbyen Rushkow. En annen var på markene i landsbyen Labendy, og den tredje eksploderte i luften og falt i nærheten av Unieyuv. Den fjerde ble skadet, men klarte å løsrive seg fra sine forfølgere og ble tvunget til å lande på magen på Breslau flyplass (nå Wroclaw). På vei tilbake angrep pilotene en tilfeldig formasjon av tre He 111H-er fra Stab/KG 1 nær Łowicz - til ingen nytte. Det var ikke nok drivstoff og ammunisjon. En pilot måtte nødlande rett før angrepet på grunn av mangel på drivstoff, og tyskerne regnet ham som «nedskutt».

På ettermiddagen 6. september mottok Pursuit Brigade en ordre om å fly Dion til flyplasser i Lublin-regionen. Avdelingen led svært store tap på seks dager, den måtte suppleres og omorganiseres. Dagen etter fløy jagerflyene til flyplasser i innlandet. Sjefene for 4. panserdivisjon nærmet seg Warszawa. 8.-9. september ble det utkjempet harde kamper med henne på de improviserte vollene til Okhota og Volya. Tyskerne hadde ikke tid til å ta byen på farten og ble tvunget til å trekke seg tilbake i forgrunnen. Beleiringen har begynt.

Luftforsvaret Warszawa

Luftverntropper fra Warszawa-senteret deltok i kampene med Luftwaffe over Warszawa frem til 6. september. I den første tiden ble gjerdet åpnet flere ganger. Deres innsats var ineffektiv. Gunners klarte ikke å ødelegge et enkelt fly, selv om det ble rapportert om flere drap, for eksempel over Okentse 3. september. Brigadegeneral M. Troyanovsky, sjef for District of Corps I, ble utnevnt til general for brig. Valerianapest, 4. september. Han ble beordret til å forsvare hovedstaden fra vest og organisere nærforsvaret av broene på begge sider av Vistula i Warszawa.

Tyskernes tilnærming til Warszawa forårsaket en stor og panisk evakuering av hovedkvarteret til den øverste overkommandoen og de høyeste statsmaktorganene (6.–8. september), inkl. Statskommissariatet for hovedstaden Warszawa. Den øverstkommanderende forlot Warszawa 7. september til Brest-on-Bug. Samme dag fløy presidenten for republikken Polen og regjeringen til Lutsk. Denne raske flukten til landets ledelse traff moralen til forsvarerne og innbyggerne i Warszawa hardt. Verden har falt på hodet til mange. Den øverste makt tok «alt» med seg, inkl. en rekke politiavdelinger og mange brannvesen for egen beskyttelse. Andre snakket om deres "evakuering", inkludert at "de tok med seg konene og bagasjen i biler og dro."

Etter å ha rømt fra hovedstaden til statlige myndigheter, tiltrådte Stefan Starzynski, byens kommissær, stillingen som sivil kommissær i Warszawas forsvarskommando 8. september. Lokalt selvstyre, ledet av presidenten, nektet å "evakuere" regjeringen mot øst og ble leder av den sivile myndigheten for forsvaret av byen. 8.-16. september, etter ordre fra øverstkommanderende i Warszawa, ble Warszawa Army Group dannet, og deretter Warszawa Army. Dens sjef var generalmajor V. Julius Rommel. Den 20. september etablerte hærsjefen et rådgivende organ – Sivilkomiteen – for å representere politiske, sosiale og økonomiske interesser. Den samlet representanter for de viktigste politiske og sosiale gruppene i byen. De skulle ledes personlig av general J. Rommel eller i stedet for ham av en sivil kommissær under sjefen for hæren.

En av konsekvensene av evakueringen av hovedkvarteret til den øverste overkommandoen fra hovedstaden var en svært alvorlig svekkelse av Warszawas luftforsvar frem til 6. september. Den 4. september ble to platoner (4 40 mm kanoner) overført til Skierniewice. 5. september ble to platoner (4 40 mm kanoner), den 101. daplotten og ett 75 mm moderne batteri overført til Lukow. En peloton (2 40 mm kanoner) ble sendt til Chełm, og den andre (2 40 mm kanoner) til Krasnystaw. Ett moderne batteri på 75 mm kaliber og ett slepet batteri på 75 mm kaliber ble fraktet til Lvov. Den 11. daplot ble sendt til Lublin, og den 102. daplot og ett moderne 75 mm batteri ble sendt til Bzhest. Alle 75 mm luftvernbatterier som forsvarte den viktigste venstre bredd av byen ble trukket tilbake fra hovedstaden. Kommandoen forklarte disse endringene med at jernbaneenhetene til de tre kamphærene fra vest likevel nærmet seg hovedstaden og fylte hullene. Som det viste seg, var det bare en drøm for overkommandoen.

Innen 16. september hadde bare de 10. og 19. spesifikke 40-mm type A motoriserte artilleribatteriene, samt 81. og 89. spesifikke 40-mm type B artilleribatterier 10 Bofors wz. 36 kaliber 40 mm. Som et resultat av kamper og tilbaketrekninger hadde en del av batteriene uferdige tilstander. I 10. og 19. var det fire og tre kanoner (standard: 4 kanoner), og i 81. og 89. - en og to kanoner (standard: 2 kanoner). I tillegg returnerte en seksjon på 19 km og platoner fra Lovich og Rembertov (4 Bofors-kanoner) til hovedstaden. For hjemløse barn som ankom fra fronten, ble det organisert et innsamlingspunkt i brakkene til det første PAP-partiet i Mokotov på gaten. Rakovetskaya 1b.

Den 5. september ble gruppen av luftverntiltak fra Warszawa-senteret en del av gruppen til sjefen for forsvaret av Warszawa, general V. Chuma. I forbindelse med den store reduksjonen i utstyret innførte oberst Baran om kvelden 6. september en ny organisering av senterets grupper og satte nye oppgaver.

Om morgenen den 6. september inkluderte Warszawas luftforsvarsstyrker: 5 75 mm luftvernbatterier (20 75 mm kanoner), 12 40 mm luftvernplatonger (24 40 mm kanoner), 1 kompani på 150 -cm luftvernsøkelys, 5 kompanier med luftvernkanoner (inkludert 2 B uten hester) og 3 kompanier sperreballonger. Totalt: 76 offiserer, 396 underoffiserer og 2112 menige. Den 6. september hadde oberst Baran 44 luftvernkanoner (20 75 mm kaliber, inkludert bare fire moderne wz. 37St og 24 wz. 38 Bofors 40 mm kaliber) og fem kompanier med luftvernkanoner. 75 mm batterier hadde et gjennomsnitt på 3½ ild, 40 mm militærplatonger 4½ ild, 1½ ild i "fabrikk" platonger, og luftvernmaskingeværselskaper hadde 4 ild.

Om kvelden samme dag etablerte oberst Baran en ny inndeling av grupper og oppgaver for forsvar av Warszawa-sektoren, samt taktiske forhold:

1. Gruppe "Vostok" - sjef major Mechislav Zilber, sjef for 103. daplot (75 mm semi-permanente batterier wz. 97 og wz. 97/25; batterier: 110, 115, 116 og 117 og 103. Luftvern batteri 75 mm sh. 37 St.). Oppgave: høy dag og natt forsvar av Warszawa gjerdet.

2. Gruppe "Broer" - kommandanthette. Zygmunt Jezersky; sammensetning: platonger av 104., 105., 106., 107., 108., 109. og en peloton fra Borisev-anlegget. Oppgave: forsvar av brugjerdet og sentrum i middels og lav høyde, spesielt forsvar av bruene over Vistula. 104. tropp (brannsjef, reservekadett Zdzisław Simonowicz), stillinger ved jernbanebroen i Praha. Platonen ble ødelagt av et bombefly. 105. tropp (brannsjef / juniorløytnant / Stanislav Dmukhovsky), stillinger mellom Poniatowski-broen og jernbanebroen. 106. tropp (sjef for den bosatte løytnant Witold Piasecki), skytestilling i Lazienki. 107. peloton (kommandørkaptein Zygmunt Jezersky). 108. tropp (kadettsjef / juniorløytnant / Nikolai Dunin-Martsinkevich), skyteposisjon nær ZOO; peloton ødelagt av Luftwaffe. 109. peloton (kommandørløytnant for reserven Viktor Pyasetsky), skytestillinger ved Fort Traugutt.

3. Gruppe "Svidry" - kommandørkaptein. Yakub Hrubi; Sammensetning: 40-mm PZL-planteploton og 110. 40-mm luftvern-platong. Begge platonene fikk i oppdrag å forsvare krysset i Svider Male-området.

4. Gruppe “Powązki” – 5. selskap AA km Oppgave: å dekke området til Gdańsk jernbanestasjon og Citadellet.

5. Gruppe "Dvorzhets" - selskap 4 seksjon km. Mål: å dekke filtrene og hovedstasjonsområdet.

6. Gruppe "Praha" - selskap 19 km seksjon. Mål: å beskytte Kerbed-broen, Vilnius jernbanestasjon og Østre jernbanestasjon.

7. Gruppe "Lazenki" - seksjon 18 km. Oppgave: beskyttelse av området til Srednikovy og Poniatovsky-broen, gassanlegget og pumpestasjonen.

8. Gruppe "Middels" - 3. selskap AA km. Oppgave: dekk den sentrale delen av objektet (2 platonger), dekk Warszawa 2-radiostasjonen.

Overført 6. september til disposisjon for oberst V. Baran, sendte han den 103. 40-mm platongen til Chersk for å beskytte krysset. 9. september var det to tilfeller av uautorisert avgang fra en kamppost uten god grunn, d.v.s. desertering. Et slikt tilfelle skjedde i det 117. batteriet, som forlot brannvesenet i Gotslav-området, ødela våpnene og forlot måleutstyret. Den andre var i området til Svidera Male, der "Lovich"-platongen forlot skyteposisjonen og flyttet til Otwock uten tillatelse, og la en del av utstyret i posisjon. Sjefen for 110. platon møtte for en militærdomstol. En lignende sak ble startet i feltretten mot kaptein. Gnisten som ikke ble funnet. En lignende situasjon oppstod i det 18. kompaniet til det militære luftforsvaret, da dets sjef, løytnant Cheslav Novakovsky, dro til Otwock (15. september kl. 7) for familien sin og ikke kom tilbake. Oberst Baran henviste også saken til feltretten. På slutten av de første ti dagene av september gikk Bofors-peltongene tom for reserveløp til våpnene sine, så de kunne ikke skyte effektivt. Vi klarte å finne et par hundre reservetønner gjemt i varehus og fordelt på platonger.

Under beleiringen av byen rapporterte de konspiratoriske troppene om mange suksesser. For eksempel, den 9. september, oberst. Baran om å skyte ned 5 fly, og 10. september - kun 15 fly, hvorav 5 var innenfor byen.

Den 12. september var det en ny endring av skyteposisjoner og kommunikasjonsmidler for luftvernartillerienheter i Warszawa-senteret. Allerede da rapporterte oberst Baran om behovet for å styrke forsvaret av Warszawa-grensen med 75 mm wz. 37. båt på grunn av mangel på høyttaksutstyr og utnevnelse av en jaktdion for å dekke byen. Mislykket. Den dagen, i situasjonsrapport nr. 3, skrev oberst Baran: Et raid utført av en nøkkel fra 3 Heinkel-111F-fly kl. 13.50 ble bekjempet av 40-mm platonger og tunge maskingevær. 2 fly ble skutt ned mens de dykket på broer. De falt i området St. Tamka og st. Medov.

Den 13. september, ved 16:30-tiden, ble det mottatt melding om fallet av 3 fly. Tyskerne angrep Gdansk jernbanestasjonsområdet, Citadellet og området rundt med 50 fly. På dette tidspunktet er posisjonene til et separat 103. luftvernbatteri wz. 37 St. Løytnant Kendzersky. 50 bombekratere dannet seg i nærheten. Tyskerne hadde ikke tid til å ødelegge en eneste pistol. Selv under evakueringen fra byen mottok sjefen kaptein V. Et sett med marine kjøretøy. Deretter rev han av en 40 mm pistol som lå igjen på veien nær Bielany og festet den til batteriet. Den andre 40 mm pistolen ble mottatt av batteriet på Mokotovsky-feltet fra det 10. 40 mm luftvernbatteriet som var stasjonert der. Etter ordre fra løytnant Kendziersky ble også en fabrikkpeloton fra Boryshevo med Bofors (sjef for reserveløytnant Erwin Labus) underordnet og inntok skytestillinger ved Fort Traugut. Deretter den 109. 40-mm luftvernproppen, 103. løytnant. Viktor Pyasetsky. Denne sjefen satte opp våpnene sine i skråningen av Fort Traugutt, hvorfra han hadde utmerket sikt og jobbet veldig tett med det 75. batteriet. 40 mm-kanonene trakk det tyske flyet ned fra det høyere taket og åpnet deretter ild mot dem med 103 mm-kanonene. Som et resultat av denne interaksjonen rapporterte det 9. batteriet 1 nøyaktige slag og en rekke sannsynlige fra 27. til 109. september, og den 11. platonen hadde 9 nøyaktige slag til gode. Takket være fremsynet til løytnant Kendziersky tok batteriet hans etter 75. september all 36 mm luftvernammunisjon til wz. XNUMXSt og til slutten av beleiringen følte ikke hans mangler.

14. september, klokken 15:55, angrep flyene Zoliborz, Wola og delvis sentrum. Hovedmålet var defensive linjer i Zoliborz-sektoren. Som et resultat av raidet brøt det ut 15 branner i området med militære og offentlige anlegg, inkludert på Gdansk jernbanestasjon, og i hele det nordlige området av byen (11 hus ble revet); delvis ødelagte filtre og et nettverk av trikkespor. Som et resultat av raidet ble 17 soldater drept og 23 såret.

Den 15. september ble det rapportert at den var truffet av ett fly og skulle lande i Marek-området. Rundt klokken 10:30 ble deres egen PZL-11 jagerfly skutt på av tunge maskingevær og infanteri. På den tiden var det forbudt for soldater å åpne ild før offiseren gjenkjente flyet nøye. På denne dagen omringet tyskerne byen og klemte beleiringsringen fra øst. I tillegg til luftbombardement, brukte tyskerne rundt 1000 tunge kanoner som skjøt kraftig. Det ble også svært plagsomt for luftvernskyttere. Artillerigranater eksploderte i sine skytestillinger, noe som resulterte i tap og tap. For eksempel, den 17. september, som et resultat av artilleriild, innen klokken 17:00, ble det rapportert om 5 sårede menige, 1 skadet 40 mm pistol, 3 kjøretøy, 1 tung maskingevær og 11 døde hester. Samme dag ankom 115. maskingeværkompani (to platoner à 4 tunge maskingeværer hver) og 5. ballongkompani, som var en del av luftverngruppen, til Warszawa fra Svider Maly. I løpet av dagen ble det observert sterk luftrekognosering (8 raid) i forskjellige retninger, i forskjellige høyder av bombefly, rekognoseringsfly og Messerschmitt-jagerfly (enkeltfly og nøkler, 2-3 kjøretøy hver) fra 2000 m for irregulære flyvninger og hyppige endringer i flyparametere; ingen effekt.

Den 18. september ble rekognoseringsraid med enkeltfly gjentatt (de ble talt 8), løpesedler ble også sluppet. En av de første ("Dornier-17") ble skutt ned klokken 7:45 om morgenen. Mannskapet hans måtte nødlande i Babice-området. I forbindelse med angrepet for å erobre Pruszkow-området, oberst. dipl. Luftvernbatteri Mariana Porwit, bestående av tre platoner med to 40 mm kanoner. Ved daggry inntok batteriet skytestillinger i Kolo-Volya-Chiste-sektoren.

Byen var fortsatt under bakkeartilleri. Den 18. september påførte hun følgende tap i AA-enheter: 10 sårede, 14 hester drept, 2 kasser med 40 mm ammunisjon ødelagt, 1 lastebil skadet og andre små.

Den 20. september, omtrent klokken 14:00, i området ved Central Institute of Physical Education og Belyansky-skogen, raidet en Henschel-123 og Junkers-87 dykkebombefly. Et annet kraftig raid klokken 16:15 ble utført av rundt 30-40 fly av forskjellige typer: Junkers-86, Junkers-87, Dornier-17, Heinkel-111, Messerschmitt-109 og Henschel-123. Under angrepet på dagtid tok heisen fyr. Enhetene rapporterte ned 7 fiendtlige fly.

21. september ble det meldt at 2 fly ble skutt ned som følge av luftvernbrann. Nesten alle luftvernartilleristillinger kom under ild fra bakkeartilleri. Det er nye sårede

og materielle tap. Den 22. september ble det observert flyginger av enkeltbombefly for rekognoseringsformål om morgenen; løpesedler ble igjen spredt rundt i byen. Mellom 14 og 00 var det et fiendtlig raid på Praha, ca 15 fly, ett fly ble skutt ned. Mellom 00 og 20 var det et andre raid som involverte mer enn 16 fly. Hovedangrepet var på Poniatowski-broen. Det andre flyet ble rapportert å ha blitt skutt ned. To fly ble skutt ned i løpet av dagen.

Den 23. september ble det igjen registrert enkeltbombing og rekognoseringsflyvninger. I løpet av dagen ble det ikke mottatt noen nyheter om bombardementet av byen og dens omegn. To Dornier 2-er ble rapportert å ha blitt skutt ned. Alle deler kom under kraftig ild, noe som førte til tap i artilleri. Det var flere drepte og sårede, drepte og sårede hester, to 17-mm kanoner ble hardt skadet. En av batterisjefene ble alvorlig såret.

24. september om morgenen, fra klokken 6 til 00, ble det observert flyginger med enkeltbombefly og rekognoseringsfly. Mellom 9 og 00 var det raid med bølger fra forskjellige retninger. Samtidig var mer enn 9 fly av ulike typer i luften. Morgenangrepet påførte det kongelige slott store tap. Flymannskaper unngikk behendig antiluftskyts, og endret ofte flyforholdene. Neste raid fant sted rundt klokken 00. Under morgenraidene ble 11 fly skutt ned, på dagtid - 00 ble skutt ned og 20 ble skadet. Filming ble hindret av værforhold - overskyet. I grupperingen av artillerienheter beordret oberst Baran en omorganisering, og styrket dekningen av filtrene og pumpestasjonene. Artillerienheter var konstant under ild fra bakkeartilleri, hvis intensitet økte under luftangrep. 15 offiserer ble drept, inkludert 00 batterisjef og 3 maskingeværsgruppesjef. I tillegg ble de drept og såret under operasjonen av våpen og maskingevær. Som et resultat av artilleriild ble en 1 mm halvsolid pistol fullstendig ødelagt, og det ble registrert en rekke alvorlige tap i militært utstyr.

"Våt mandag" - 25. september.

Den tyske kommandoen bestemte seg for å sette i gang et massivt luftangrep og kraftig artilleriild mot den beleirede byen for å bryte motstanden til forsvarerne og tvinge dem til å overgi seg. Angrepene fortsatte fra 8 til 00. På dette tidspunktet foretok Luftwaffe-enheter fra Fl.Fhr.zbV med en total styrke på omtrent 18 Ju 00, Hs 430, Do 87 og Ju 123 bombefly syv raid - 17 torter med tilleggsdeler. Tyske beregninger slapp 52 tonn bomber, inkludert 1176 tonn høyeksplosive og 558 tonn brannfarlige. Angrepet involverte 486 Junkers Ju 72-transporter fra IV/KG.zbV47, hvorfra 52 2 små brannbomber ble sluppet. Bombefly dekket Messerschmittene til I/JG 102 og I/ZG 510. Luftangrepene ble ledsaget av kraftig tung artilleristøtte.

Byen brant hundrevis av steder. Som et resultat av kraftig røyk, som forhindret kampen mot luftvernartilleriangrep, ble sjefen for "Vest"-troppen, oberst Dipl. M. Porvit beordret å bekjempe fiendtlige fly med maskingevær på alle kast, bortsett fra de fremskutte stillingene. Ved angrep i lav høyde skulle håndvåpen ledes av utpekte grupper av geværmenn under kommando av offiserer.

Luftangrepet lammet arbeidet, inkludert byens kraftverk i Powisla; det var ikke strøm i byen fra klokken 15. Litt tidligere, 00. september, forårsaket artilleriild en stor brann i maskinrommet til varmekraftverket, som ble slukket ved hjelp av brannvesenet. På den tiden gjemte rundt 16 mennesker seg i tilfluktsrommene hans, for det meste beboere i nærliggende hus. Det andre målet for det strategiske verktøyets ondsinnede angrep var byens vann- og kloakkanlegg. Som følge av avbrudd i tilførselen av elektrisitet fra kraftverket ble hydrauliske konstruksjoner frakoblet. Under beleiringen falt rundt 2000 artillerigranater, 600 luftbomber og 60 brannbomber på alle stasjonsanlegg i byens vannforsyning og kloakkanlegg.

Tysk artilleri ødela byen med høyeksplosiv ild og splinter. Nesten alle kommandostopp ble skutt på; forward-posisjoner led mindre. Kampen mot fiendtlige fly var vanskelig på grunn av røyken som dekket byen, som brant mange steder. Rundt klokken 10 brant Warszawa allerede mer enn 300 steder. På den tragiske dagen kunne mellom 5 og 10 mennesker ha omkommet. Warszawa, og tusenvis andre ble skadet.

Det ble rapportert at 13 fly ble skutt ned i løpet av en dag. Faktisk, under terrorflyangrepet, mistet tyskerne én Ju 87 og to Ju 52-er til polsk artilleriild (hvorfra det ble sluppet små brannbomber).

Som et resultat av bombingen ble hovedfasilitetene i byen hardt skadet - kraftverket, filtrene og pumpestasjonen. Dette forstyrret tilgangen på strøm og vann. Byen sto i brann, og det var ingenting som kunne slukke brannen. Tungt artilleri og bombardement 25. september fremskyndet beslutningen om å overgi Warszawa. Dagen etter satte tyskerne i gang et angrep, som ble slått tilbake. Samme dag ba imidlertid medlemmer av Civic Committee general Rommel om å overgi byen.

Som et resultat av de enorme tapene byen led, beordret sjefen for «Warszawa»-hæren, generalmajor S.J. Rommel, en fullstendig våpenhvile i 24 timer fra klokken 12 den 00. september. Målet var å bli enig med sjefen for den 27. tyske armé om betingelsene for retur av Warszawa. Forhandlingene skulle være avsluttet innen 8. september. Overleveringsavtalen ble inngått 29. september. I henhold til dens bestemmelser skulle den polske garnisonens marsj finne sted 28. september fra kl. 29. Generalmajor von Cohenhausen. Inntil byen ble tatt til fange av tyskerne, skulle byen styres av president Starzhinsky med byrådet og institusjoner underlagt dem.

Oppsummering

Warszawa forsvarte fra 1. til 27. september. Byen og dens innbyggere ble hardt rammet av en rekke luftangrep og artilleriangrep, den mest ødeleggende var den 25. september. Forsvarerne av hovedstaden, som brukte mye styrke og uselviskhet til deres tjeneste, ofte stor og heroisk, fortjente den høyeste respekt, forstyrret egentlig ikke fiendens fly under bombardementet av byen.

I løpet av forsvarsårene hadde hovedstaden en befolkning på 1,2-1,25 millioner mennesker og ble et tilfluktssted for rundt 110 tusen mennesker. soldater. 5031 97 offiserer, 425 15 underoffiserer og menige falt i tysk fangenskap. Det er anslått at mellom 20 og 4 mennesker døde i kampene om byen. drepte sivile og ca 5-287 tusen falne soldater - inkl. 3672 offiserer og 20 underoffiserer og menige er gravlagt på byens kirkegård. I tillegg ble titusenvis av innbyggere (ca. 16 XNUMX) og militært personell (ca. XNUMX XNUMX) skadet.

Ifølge rapporten fra en av undergrunnsarbeiderne som jobbet i politiets hovedkvarter i 1942, før 1. september, var det 18 495 bygninger i Warszawa, hvorav bare 2645 14,3 13 (847 %), bygninger med skader (fra lette til alvorlige) ) ble ikke skadet under forsvarstiden deres var 74,86 2007 (10,85%) og XNUMX bygninger (XNUMX%) ble fullstendig ødelagt.

Sentrum ble hardt skadet. Kraftverket i Powisla ble skadet med totalt 16 %. Nesten alle bygninger og strukturer i kraftverket ble skadet i en eller annen grad. Dets totale tap er estimert til PLN 19,5 millioner. Lignende tap ble påført av byens vannforsyning og kloakk. Det var 586 skader på vannledningsnettet, og 270 på avløpsnettet, i tillegg ble 247 drikkevannsrør og en betydelig mengde husavløp skadet langs en lengde på 624 m. Selskapet mistet 20 arbeidere drept, 5 alvorlig såret og 12 lettere såret under kampene.

I tillegg til materielle tap, led nasjonal kultur enorme tap, inkl. 17. september brant Det Kongelige Slott og dets samlinger ned, satt i brann av artilleriild. Byens materielle tap ble estimert etter krigen etter beregningene til prof. Marina Lalkiewicz, i mengden 3 milliarder zł (til sammenligning utgjorde inntektene og utgiftene til statsbudsjettet i regnskapsåret 1938-39 2,475 milliarder zloty).

Luftwaffe klarte å fly over Warszawa og slippe forsyninger uten store «problem» fra de første timene av krigen. I minimal grad kunne dette forhindres av brigadens jagerfly, og enda mindre av luftvernartilleri. Den eneste virkelige vanskeligheten som sto i veien for tyskerne var dårlig vær.

I løpet av de seks dagene med kamper (1.-6. september) rapporterte pilotene i forfølgelsesbrigaden at 43 definitivt var ødelagt og 9 sannsynligvis ødelagte og 20 skadede Luftwaffe-fly under forsvaret av hovedstaden. I følge tyske data viste de virkelige suksessene til polakkene seg å være mye mindre. Tysk luftfart i kamper med forfølgelsesbrigaden tapte for alltid seks dager

17-20 kampfly (se tabell), et dusin flere fikk mindre enn 60% skade og kunne repareres. Dette er et utmerket resultat, gitt det gamle utstyret og de svake våpnene til polakkene som de kjempet med.

Egne tap var svært høye; Forfølgelsesbrigaden ble nesten utslettet. Fra den opprinnelige tilstanden gikk 54 jagerfly tapt i kamper (pluss 3 tillegg PZL-11 til III / 1 Dyon), 34 jagerfly fikk uopprettelig skade og ble etterlatt (nesten 60%). En del av flyet som ble skadet i kamp kunne reddes dersom det var reservepropeller, hjul, motordeler osv., og det var en reparasjons- og evakueringsbase. I III / 1 Dönier gikk 13 PZL-11 jagerfly og en uten deltakelse fra fienden tapt i kamper med Luftwaffe. På sin side mistet IV / 1 Dyon 17 PZL-11 og PZL-7a jagerfly og tre til uten fiendens deltakelse i kamper med Luftwaffe. Forfølgelsesteamet tapte: fire ble drept og en var savnet, og 10 ble skadet - innlagt på sykehus. Den 7. september hadde III/1 Dyon 5 brukbare PZL-2 og 11 PZL-3 i Kerzh under reparasjon på flyplassen i Kerzh 11 og Zaborov. På den annen side hadde IV/1 Dyon 6 PZL-11 og 4 PZL-7a operative på Belżyce flyplass, med 3 flere PZL-11 under reparasjon.

Til tross for grupperingen av store luftvernstyrker i hovedstaden (92 kanoner), ødela ikke luftvernskyttere i den første forsvarsperioden frem til 6. september et eneste fiendtlig fly. Etter retrett av forfølgelsesbrigaden og erobringen av 2/3 luftvernartilleri, ble situasjonen i Warszawa enda verre. Fienden omringet byen. Det var langt færre ressurser til å håndtere flyene hans, og de fleste av de nyeste 75 mm luftvernkanonene ble sendt tilbake. Omtrent et dusin dager senere, fire motoriserte batterier med 10 40 mm wz. 36 Bofors. Disse verktøyene kunne imidlertid ikke fylle alle hullene. På overgivelsesdagen hadde forsvarerne 12 75 mm luftvernkanoner (inkludert 4 wz. 37St) og 27 40 mm Bofors wz. 36 og wz. 38 (14 platoner) og åtte maskingeværkompanier med en liten mengde ammunisjon. Under fiendens raid og beskytning ødela forsvarerne to 75 mm luftvernbatterier og to 2 mm kanoner. Tap utgjorde: to offiserer drept, rundt et dusin underoffiserer og menige drepte, og flere dusin sårede menige.

I forsvaret av Warszawa, ifølge forskningen til sladderkommandanten for Warszawa-senteret, oberst V. Væren, skulle 103 fiendtlige fly ha blitt skutt ned, hvorav seks (sic!) ble kreditert kontoen til Chase-brigaden, og 97 skutt ned av artilleri og luftvernkanoner. Kommandanten for Warszawa-hæren utnevnte tre Virtuti Militari-kors og 25 Valor-kors for distribusjon til luftvernenheter. De første ble presentert av oberst Baran: løytnant Wiesław Kedziorsky (kommandør for 75 mm-batteriet St), løytnant Mikolay Dunin-Martsinkevich (sjef for 40 mm-platongen) og løytnant Anthony Yazvetsky (seksjon 18 km).

Suksessen til hovedstadens bakkebaserte luftvernkanoner er sterkt overdrevet, og jagerfly er klart undervurdert. Altfor ofte har kastene deres rapportert treff som det ikke er noen reelle bevis for en motstanders tap. Dessuten, fra de overlevende daglige rapportene til oberst S. Oven om suksessene som ikke kan utledes fra dette tallet, er forskjellen fortsatt for stor, noe man ikke vet hvordan man skal forklare.

Etter tyskernes dokumenter å dømme mistet de ugjenkallelig minst åtte bombefly, jagerfly og rekognoseringsfly over Warszawa fra antiluftskyts (se tabell). Noen flere kjøretøy fra fjerne eller nære rekognoseringsskvadroner kan bli truffet og ødelagt. Dette kan imidlertid ikke være et stort tap (rad 1-3 biler?). Ytterligere et dusin fly fikk skader av ulike typer (mindre enn 60%). Sammenlignet med de deklarerte 97 skuddene har vi en maksimal 12 ganger overestimering av luftvernskudd.

Under det aktive luftvernforsvaret av Warszawa i 1939 ødela jagerfly og luftvernartilleri minst 25-28 kampfly, ytterligere et dusin fikk mindre enn 60 % skade, d.v.s. var i stand til reparasjon. Med alle de registrerte ødelagte fiendtlige flyene - 106 eller til og med 146-155 - ble lite oppnådd, og like lite. Manges store kampvilje og dedikasjon kunne ikke i tilstrekkelig grad bygge bro over det store gapet i teknikken for å utstyre forsvarerne i forhold til fiendens teknikk.

Se bilder og kart i den fullstendige elektroniske utgaven >>