Prøvekjør Alfa Romeo Spider: Forza Italia
En åpen rød sportsbil og to seter - dette er hvordan "deigen" ser ut, hvorfra de fleste drømmene til kjennere av bilskjønnhet er blandet. Alfa Romeo test Spider - en bil nær nok til realiseringen av denne drømmen.
Det første vi trenger å legge merke til er at Edderkoppen fremdeles er mer en livsstilskonvertibel enn en renraset sportsmann. Bilen har alt en moderne person kan ønske seg, inkludert et navigasjonssystem, oppvarmede og elektrisk justerbare seter og mye mer. Det nevnte navigasjonssystemet, med sin utdaterte teknologi, er faktisk en av Spiderens få alvorlige innvendige feil, sammen med muligens funksjonelle spaker bak rattet.
Real Engine Alpha
Ekstra enheter på toppen av midtkonsollen er litt vinklet mot føreren og fremkaller en følelse av nostalgi. Den toppmoderne firesylindrede motoren i basisversjonen av denne Alfa-modellen når 7000 o / min med utrolig mykhet og glatthet og praktisk talt ingen vibrasjoner. Likevel kan du trygt kjøre rundt i byen i fjerde gir med en hastighet på 30 km / t, uten å miste en dråpe av smidigheten på arbeidsmåten.
Lyden fra 2,2-liters motoren er mest imponerende i området 3000 til 4000 o / min og får oss definitivt til å angre på de lovlige begrensningene for bilmotorstøy. Resten av de dynamiske egenskapene til bilen er bra, selv om den ikke skinner med enestående prestasjoner.
Gjennomsnittlig drivstofforbruk er 13,9 liter per 100 km.
Selvsagt øker kjøreglede mange ganger hvis det myke taket er skjult bak ryggen til piloten og co-pilot. Når farten øker, intensiveres "orkanen" bak frontruten og minner om at Edderkoppen fremdeles skjuler gener fra de gamle roadsters av merket, men det må innrømmes at vortexen i kabinen er sterk. men ikke ugyldig.
Når det gjelder kjørekomfort, må eiere av denne Alfa vise litt forståelse for bilen sin, selv om modellens forgjengere faktisk har kjørt mange ganger hardere tidligere, både i så måte og sammenlignet med de fleste biler. blant konkurrentene er Spider nærmest en komfortabel bil. Den ekspansive innvendige plassen er også en virkelig velsignelse over lange avstander. Det uheldige er at italienerne var ganske rause med tanke på drivstofforbruk – snittforbruket i testen på 13,9 liter per 100 km – definitivt fryktelig mye for en motor av dette kaliberet – bilens måleutstyr viste tilsvarende verdi. motor und sport frem til 30-tallet en av forfedrene til den moderne modellen ... Men nå har Spider blitt uforlignelig mer pålitelig og solid, et eksempel på torsjonsmotstand, som igjen hadde en negativ effekt på sin egen vekt.
Det er imidlertid ingen tvist om én ting – Alfa Romeo Spider er en av de relativt rimelige mulighetene til å realisere drømmen om en toseters gatesportsbil med fantastisk design, skikkelig kraftverk og understell.
Tekst: Goetz Layrer
Foto: Hans-Dieter Zeifert
