Alternativt drivstoff - ikke bare fra bensinstasjoner!

Personbiler, så vel som varebiler og lastebiler, bør ikke bare bruke konvensjonelt drivstoff for å drive sine stasjoner. De siste årene er det flere og flere miljøvennlige alternativer som også reduserer driftskostnadene. Det mest kjente eksemplet er flytende gass, som kan fylles på nesten alle bensinstasjoner i vårt land. Selvfølgelig er det mange flere eksempler, og noen drivstoff har en fremtid!

Alternativt drivstoff handler ikke bare om kostnad!

Når man tenker på stoffer som kan erstatte det fossile brenselet som driver bilmotorene våre, kan man selvsagt ikke la være å tenke på kostnadene forbundet med driften. Og selv om drivstoffkostnaden motiverer folk til å se etter alternativer, er miljøaspektet mye viktigere. Utvinning og forbrenning av råolje belaster naturmiljøet og resulterer i utslipp av betydelige mengder klimagasser og for eksempel klimagassutslipp. sotpartikler, også ansvarlig for smog. Det er derfor noen stater og regjeringer legger mye vekt på å redusere utslipp fra kjøretøy og bruke mer naturlige energikilder for kjøretøy.

Hydrogen som alternativ energikilde

Uten tvil er hydrogen et av de mest lovende områdene i bilindustrien - japanske merker, ledet av Toyota og Honda, leder utviklingen av denne teknologien. Den største fordelen med hydrogen fremfor de stadig mer populære elektriske kjøretøyene er påfyllingstiden (noen minutter mot til og med flere timer) og stor rekkevidde. Kjøreytelsen er den samme som elbiler fordi hydrogenbiler også er utstyrt med elektriske motorer (hydrogen brukes til å drive generatorer). Under kjøring er det kun demineralisert vann som kastes ut. Selve drivstoffet kan transporteres fra steder som er rike på fornybare energikilder (for eksempel Argentinsk Patagonia, hvor vindenergi brukes).

CNG og LPG brukt i transport

Andre, mye mer vanlige alternative drivstoff er naturgass og propan-butan. Hvis vi snakker om flytende gass, er landet vårt et av de ledende "gassede" landene i verden (flere biler som kjører på dette drivstoffet er kun registrert i Tyrkia), og metan er ikke så populært som for eksempel i Italia eller blant innbyggerne. busser i store byer i verden. Propan-butan er billig, og når det brennes frigjøres det mye mindre skadelige stoffer enn bensin. LNG kan komme fra både tradisjonelle kilder og biomassegjæring, akkurat som biogass - i hvert tilfelle frigjør forbrenningen mindre giftstoffer og CO2 enn bensin og diesel.

Biodrivstoff – produksjon av alternativt drivstoff fra økologiske produkter

Mange kjøretøy tilpasset for å brenne konvensjonelt drivstoff kan relativt enkelt konverteres til kjøretøy som kan bruke organiske produkter. Et eksempel er for eksempel biodiesel, som er en blanding av vegetabilske oljer og metanol, som spillolje fra serveringssteder kan brukes til å produsere. Gamle dieselmotorer tåler selv direkte kjøring på oljer, men om vinteren vil det være behov for flytende varmesystemer. Alternativt drivstoff til bensinbiler inkluderer: etanol (spesielt populært i Sør-Amerika) og kalles biobensin E85, det vil si en blanding av etanol og bensin som de fleste moderne stasjoner burde kunne håndtere.

RDF-drivstoff - en måte å bruke avfall på?

Et av de viktigste områdene er utvinning av energi fra avfall i form av såkalt rdf-drivstoff (avfallsbasert drivstoff). Mange av dem er preget av høy energiverdi, og når til og med 14-19 MJ/kg. Riktig bearbeidede sekundære råvarer kan være en blanding av tradisjonelle drivstoff eller til og med erstatte dem fullstendig. Det jobbes over hele verden med å bruke pyrolyseplast og brukt motorolje som drivstoff som kan brenne dieselmotorer – denne måten å konvertere avfall på gir mindre forurensning og lar deg raskt ta med plagsomt søppel til søppelfyllinger. I dag brukes den for eksempel av sementfabrikker.

Vil loven om elektriske kjøretøy endre det polske bilmarkedet?

Når man diskuterer temaet alternative drivstoff, er det umulig å ikke diskutere spørsmålet om elektriske kjøretøy. De lar deg fullstendig eliminere utslipp av skadelige stoffer under bevegelse, noe som automatisk forbedrer luftkvaliteten i byer. El-mobilitetsloven belønner en slik beslutning, og resultatet vil utvilsomt være popularisering av elektriske kjøretøy. Allerede i dag, i enkelte EU-medlemsstater, kan man se endringer i retning av dekarbonisering av transport og forbedring av miljøytelsen. Så langt er ikke dette den mest miljøvennlige løsningen i vårt land, på grunn av at elektrisitet hentes hovedsakelig fra kull, men retningen på de pågående endringene indikerer god stemning.

Bør du kjøpe elbil i dag?

Utvilsomt er den nåværende trenden blant de som leter etter alternativt drivstoff og kjører elbilen. Dette kan definitivt bidra til å redusere smog og forurensning i området, redusere karbonutslipp og betydelige besparelser. Allerede i dag, etter å ha bestemt deg for å kjøpe en elbil, kan du spare mye, og antall modeller som bruker denne alternative typen kjøring øker stadig, og prisene deres faller. I tillegg kan du få mange tillegg som gjør kjøpesummen lettere å svelge. Men før du bestemmer deg for å kjøpe, bør du finne ut hvor nærmeste ladestasjon er og regne ut hvor mange kilometer du vil gjøre per år - er elektrisk virkelig lønnsomt.

Fornybare alternative drivstoff for biler - en trend som vil følge oss

Enten vi snakker om et anlegg som tillater bruk av biogass, biodiesel eller annet fossilt brensel, eller som utnytter energien i avfallet bedre, er kjøretøy som kjører på alternativt drivstoff fremtiden. Økende miljøbevissthet, samt de stadig bedre fysiske og kjemiske egenskapene til drivstoffet som oppnås på denne måten, gjør at de i økende grad vil bli brukt til å drive moderne biler. Ikke bare for lommeboken vår, men også for miljøet og kvaliteten på luften vi puster inn.