Frostvæske fl22. Hva er det særegne ved komposisjonen?
Sammensetning og egenskaper
Siden starten på markedet har FL22 frostvæske blitt overgrodd med en utrolig mengde legender, spekulasjoner og fordommer. Til å begynne med, la oss ta en titt på hva denne kjølevæsken er, og så vil vi gradvis nå svaret på det mest interessante spørsmålet for bileiere: hvor unikt er det, og hvordan kan det erstattes.
Faktum er at på det russisktalende Internett er det ingen informasjon om den nøyaktige kjemiske sammensetningen av FL22 frostvæske. Dette er visstnok en forretningshemmelighet til produsenten. Spør deg selv: hva er hensikten med å holde den kjemiske sammensetningen hemmelig på dette tidspunktet? Faktisk, hvis ønskelig, er det ganske mulig å utføre en spektrografisk analyse og fullt ut kjenne den kjemiske sammensetningen og proporsjonene til komponentene. Og hvis det var en slags unikt, så kunne det vært kopiert for lenge siden. Svaret her er ikke åpenbart, men også ganske enkelt: kommersiell interesse. Ved å dekke produktet sitt med en glorie av uklarhet, fremkaller produsenten en ufrivillig tanke hos bilistene om dets unike, binder det til produktet. Selv om det faktisk ikke er snakk om noen egenart.
Grunnlaget for alle moderne kjølevæsker er vann og en av to alkoholer: etylenglykol eller propylenglykol. Etylenglykol er giftig. Propylenglykol er det ikke. Det er her de fatale uoverensstemmelsene i kjemiske og fysiske egenskaper slutter. Små forskjeller i tetthet, flytepunkter, kjøling og andre egenskaper vil ikke bli tatt i betraktning.
Hvorfor er det ingen andre baser? Fordi etylenglykol og propylenglykol er ideelle for arbeid i motorens kjølesystem. Dette er utmerkede løsningsmidler, de interagerer ikke med tilsetningsstoffer, og blandingen med vann skaper en sammensetning som er motstandsdyktig mot frysing og koking. Samtidig er produksjonen av disse alkoholene relativt billig. Derfor er det ingen som prøver å finne opp hjulet på nytt.
Å dømme etter prisen på FL22 frostvæske, er den basert på etylenglykol. Dyr etylenglykol, med en kommersiell markering for merket og med en beriket pakke med tilsetningsstoffer. Forresten, på en av de autoritative ressursene til Runet er det informasjon om at fosfater råder som tilsetningsstoffer i den aktuelle frostvæsken. Det vil si at beskyttelsesmekanismen fungerer etter prinsippet om å lage en homogen film på de indre overflatene til kjølesystemet.
Ytelsen til den vanligste versjonen av FL22 frostvæske er ganske høy. Frysepunktet er ca -47 °C. Levetid - 10 år eller 200 tusen kilometer, avhengig av hva som kommer først. Grønn farge.
Analoger og anmeldelser av bilister
Offisielt kan frostvæsker fra FL22-linjen bare blandes med de samme kjølevæskene. Et forretningstrekk, ikke noe mer. For eksempel produserer Ravenol sin egen kjølevæske, som har en FL22-godkjenning. I tillegg til et dusin flere godkjenninger for lignende "unike" væsker, inkludert for Ford, Nissan, Subaru og Hyundai-biler. Det kalles HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate og er ikke en analog, men en gyldig erstatning. Det er vanskelig å si om Mazda ga klarsignal for godkjenning. Eller produsenten studerte sammensetningen av frostvæsken FL22, innså at det ikke var noe unikt i det, alt er relativt standard, og satte sin egen toleranse.
En annen faktor som noen bileiere oppfatter som et slags unikt fenomen, er levetiden på 10 år angitt på beholderen og en så stor tillatt kjørelengde uten utskifting. Men hvis du tar hensyn til andre frostvæsker selv fra samme prissegment, er det mange tilfeller hvis levetid til og med vil overstige FL22. For eksempel er de fleste frostvæsker i G12-familien merket Long Life, igjen, ifølge produsenten, fungerer for 250 tusen km.
Å dømme etter meldingene som ble lagt igjen på spesialiserte fora, opplevde ikke en eneste eier av en Mazda-bil problemer ved bytte fra den originale FL22 frostvæsken til et annet kjølevæskealternativ. Naturligvis, før du bytter ut, må du gjøre en grundig spyling av systemet. Det er et velkjent faktum at noen tilsetningsstoffer fra forskjellige frostvæsker reagerer og legger seg i systemet i form av plakk.
Et garantert erstatningsalternativ er G12 ++ universal frostvæske. Andre frostvæsker er kanskje ikke i stand til å takle varmeavledning på grunn av de beskyttende tilsetningsstoffene, som i noen kjølevæsker skaper et for tykt beskyttende lag og forstyrrer varmeoverføringen.
Bilistene reagerer positivt på FL22 frostvæske generelt. Den er virkelig i stand til å fungere innenfor de angitte tidsgrensene og kjører uten vesentlig forringelse. Det eneste negative punktet er den høye prisen.
