Frostvæske: rød, grønn og blå
Når høst-vintersesongen nærmer seg, forbereder bilistene bilene for vinteren. En av de viktige oppgavene er valg av frostvæske, takket være det er det mulig å beskytte væsken i kjølesystemet mot frysing.
Det er myter blant sjåfører om forskjellene mellom frostvæske og frostvæske, samt frostvæske i forskjellige farger.
For eksempel er mange bileiere av følgende oppfatning:
- Frostvæske er ikke frostvæske, det er den billigste og derfor er levetiden den korteste;
- rød frostvæske - den høyeste kvaliteten, den kan ikke endres på fem år;
- Levetiden til grønn frostvæske er 2-3 år.
La oss prøve å håndtere forskjellige typer frostvæske på sidene til vår portal Vodi.su.
Hva er frostvæske?
Først av alt må du forstå at enhver frostvæske er fargeløs. Farge har absolutt ingen innvirkning på noen kvalitet. De begynte å tilsette fargestoff for bedre å se lekkasjene. Dessuten klassifiserer hver produsent produktene sine på denne måten.
En frostvæske er en løsning av vann med forskjellige stoffer som hindrer den i å fryse ved temperaturer under null.
Den viktigste parameteren å være oppmerksom på er krystalliseringstemperaturen. Eller, for å si det enklere, frysepunktet. Det kan variere fra minus 20 til minus 80 grader. Følgelig, hvis du fortynner frostvæske, stiger krystalliseringstemperaturen. Hold deg til riktige proporsjoner ved fortynning, ellers vil væsken fryse og kostbare reparasjoner venter på deg.
I Russland er det vedtatt en klassifisering som brukes i Volkswagen-konsernet:
- G12 og G12 + - inneholder korrosjonshemmere basert på organiske salter, danner et beskyttende lag i de delene av motoren hvor det er rust;
- G12 ++, G13 - de inneholder en blanding av organiske og uorganiske stoffer for korrosjonsbeskyttelse, utviklet relativt nylig;
- G11 - inneholder også både organiske og uorganiske salter.
Det finnes også såkalte tradisjonelle frostvæsker, som kun bruker uorganiske salter. Frostvæske - en fullstendig sovjetisk utvikling - tilhører denne gruppen av ikke-frysende væsker. I dag er de moralsk foreldet, siden de beskytter mye dårligere mot korrosjon. I tillegg må de skiftes ganske regelmessig.
Frostvæske farger
Hvilken farge å male frostvæske i - en slik beslutning tas direkte av utvikleren av væsken. Så, Volkswagen bruker følgende klassifisering:
- grønn, blå, noen ganger oransje - G11;
- G12 - gul eller rød;
- G12+, G13 - rød.
Det skal bemerkes at denne ordningen sjelden følges. Derav regelen - aldri veiledes av farge når du velger frostvæske eller frostvæske. Først av alt, les sammensetningen og se etter væsketoleranseklassen på etiketten. Den samme fargen er ikke en garanti for at den kjemiske sammensetningen av væsker fra forskjellige produsenter er lik. Les nøye instruksjonene for bilen, og fyll på frostvæsken anbefalt av produsenten.
Hvis du har en amerikanskprodusert bil, er toleranseklassene der absolutt ikke sammenfallende med europeiske. Det samme gjelder farge. Faktum er at Amerika har sine egne standarder og der brukes nitritt-frostvæsker, som anses som kreftfremkallende, og påvirker miljøet dårlig. Imidlertid kan du ofte se den europeiske analogen til klassifiseringen på beholderen.
Japan har også sitt eget system:
- rød - minus 30-40;
- grønn - minus 25;
- gul - minus 15-20 grader.
Det vil si, hvis du har en japansk bil, må du kjøpe enten en original japansk-laget væske eller en utgitt på lisens, eller se etter en europeisk tilsvarende. Vanligvis er det G11 eller G12.
Erstatter frostvæske
Kjølevæsken må skiftes regelmessig. Vi har allerede fortalt på vår Vodi.su-portal hvordan du gjør dette, samt hvordan du spyler radiatoren. Selv om du fyller på dyrt frostvæske, vil du oppdage at det legger seg mye skitt i motoren når du tømmer det.
Hvis det for eksempel hendte at et radiatorrør sprakk på veien og frostvæske renner ut, mens temperaturen i gården ikke er under null, kan du tilsette vanlig destillert vann til radiatoren for å komme til nærmeste bilservice.
Det er nødvendig å fylle på med jevne mellomrom nøyaktig frostvæsken som produsenten anbefaler. Det er best å kjøpe frostvæske fra ett selskap og la det være litt i reserve. I dette tilfellet kan du ikke bekymre deg for å fylle på og blande.
Hvis du vil tømme kjølevæsken helt og fylle på en ny, må du velge riktig frostvæske i henhold til toleranseklassen. Farge spiller ingen rolle.
Vel, hvis det viste seg at du ved et uhell blandet forskjellige typer frostvæske, må du snarest tømme væsken og skylle hele systemet. Deretter kan du helle ønsket mengde frostvæske.
Husk at du ikke kan fokusere på farger. Hver bilprodusent produserer motorer med sine egne egenskaper. Karboksyl-, silikat- eller karbontilsetningsstoffer kan forårsake betydelig skade på det - utfelling og føre til tidlig slitasje på kraftenheten og dens elementer.
Skyll kjølesystemet kun hvis den drenerte frostvæsken inneholder store mengder smuss og faste partikler. Fyll på med nytt frostvæske i henhold til kjøretøyprodusentens instruksjoner.
Laster inn…
